央廣網(wǎng)天津10月14日消息（記者賈立梁）自今年1月19日“天津港——石家莊南”首趟管內(nèi)集裝箱班列開行，天津貨運(yùn)中心先后又開行了8條線路的國(guó)內(nèi)集裝箱班列，5月份班列進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)作期，天津港鐵路集裝箱運(yùn)輸比重大幅攀升。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，疏港國(guó)內(nèi)集裝箱完成80944TEU，日均完成286TEU，同比增加193TEU，增幅206.8%。

　　據(jù)了解，九條線路分別是天津港發(fā)石家莊南、包頭、銀川南、新筑、綠化、張家口南、棗園堡、石河子、太原西九個(gè)方向的集裝箱班列項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包頭、綠化、棗園堡三個(gè)方向共發(fā)運(yùn)22286TEU，同比增加14430TEU，增幅183.7%，石家莊南、銀川南、新筑、張家口、石河子、太原西六個(gè)方向共發(fā)運(yùn)12322TEU，均為純?cè)鲩L(zhǎng)。后續(xù)天津港至平羅、烏北等集裝箱項(xiàng)目正在積極推進(jìn)之中，將為促進(jìn)京津冀一體化和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

　　天津貨運(yùn)中心先后與路內(nèi)呼和浩特、烏海、銀川、烏魯木齊、昌吉等10個(gè)鐵路貨運(yùn)中心建立了密切關(guān)系，同時(shí)與天津港務(wù)局對(duì)接合作，改變過(guò)去集裝箱在碼頭卸船后短駁至港口后方堆場(chǎng)再短駁至其它堆場(chǎng)的傳統(tǒng)模式，由碼頭直接短駁至有鐵路專用線的堆場(chǎng)，減少了二次短駁，降低客戶整體物流成本。

　　天津貨運(yùn)中心通過(guò)牽頭整合路港船企建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成綜合運(yùn)輸組織關(guān)系，有效銜接了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，打造的國(guó)內(nèi)集裝箱班列產(chǎn)品，創(chuàng)造了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。