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　　央廣網(wǎng)北京6月21日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，如今，乘坐高鐵是很多人喜歡選擇的出行方式，因為它快捷、安全、時間有保證。

　　不過，這兩天，高鐵頻頻出現(xiàn)的一些不靠譜狀況就把很多人折騰得夠嗆，也讓大家對高鐵運營中的管理紕漏產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　19日，大連北站原定14:20分出發(fā)的G719大連—哈爾濱的高鐵，發(fā)車時只拉走了前8個車廂的旅客，后8個車廂的乘客被留在了原地。十分鐘之后，后8個車廂的乘客才乘坐另一輛列車離開。

　　對此，有網(wǎng)友調(diào)侃說，世上最遙遠的距離，就是我們坐同一趟車，結(jié)果你走了，我還在原地。

　　對此，沈陽鐵路局沈陽動車段回應(yīng)稱，始發(fā)前，后組車體空調(diào)故障報警，鐵路部門立即采取措施，將前組車體14點20分正點始發(fā)；并迅速更換后組車體，晚點18分后續(xù)發(fā)出，未造成旅客滯留。由此給旅客出行帶來不便，鐵路部門表示歉意。

　　無獨有偶。昨天上午9:33分，北京南開往上海的G115次高鐵列車上，又出現(xiàn)了讓人匪夷所思的一幕。乘坐此次高鐵的金先生按自己車票上的號碼找到了座位，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人坐在了自己的座位上。而對方手里拿的票上的座位號和自己一模一樣。金先生和其他旅客很快發(fā)現(xiàn)，所有一號車廂的人全部重號。

　　金先生：一號車廂全部重號。一號車廂一共10排，40個座位，40個人沒位置。好多人都在吵，有幾個人直接去了商務(wù)艙就不離開，剩下我們這些人就被勸到二等艙，說是補差價，等下車以后補

　　在金先生的描述中，我們也聽出來了，被重號的40人，反應(yīng)快的幾個人搶到了商務(wù)艙，金先生和剩下的其他30幾個人則被安排到了二等艙。然而，更令金先生和其他旅客氣憤的是，列車工作人員給出的解釋前后不一，邏輯混亂，先說是搭錯了車廂，后來又說是車的底盤出了問題。

　　金先生：開始說拉錯了，本來應(yīng)該拉30排座位的，后來拉了一個10排的。但問題是，如果是30排的，應(yīng)該有12或13之類的號，但是只有10排之前的，之后的都沒有。所以就是重號問題，可能是電腦售票時出錯了。后來又解釋說是因為車的底盤除了問題，這就更荒唐了，車底盤出問題和重號有什么關(guān)系？現(xiàn)在的問題是重號。

　　端午節(jié)，碰上一件這么鬧心的事情，估計嚴重影響了金先生和另外的39名乘客的心情。為此，記者也致電了鐵路相關(guān)部門，但截至記者截稿為止，也沒有得到回應(yīng)。遺落車廂、車票重號，高鐵到底怎么了？消費者遇到這樣的情況，該如何維護好自己的合法權(quán)益呢？

　　中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌：這實際上是一種違約行為，可能是人為失誤問題，有可能是技術(shù)問題。比如，造成這種車票的多對一，不僅僅是補差價的問題，由于是你的失誤造成的，還要給予相應(yīng)的補償和賠償。如果這種差錯不去查明，其他的差錯是不是會涉及到消費者安全問題，鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}。鐵路部門要高度重視，查找原因，避免類似這種情況的再發(fā)生。另外，信息時代運用技術(shù)要嚴把關(guān)，如果技術(shù)上某一個方面出現(xiàn)問題，不僅僅是延時、重號的問題，還有可能造成安全的問題。