一年一度的春運即將來臨，與此前國家發(fā)改委預測的今年春運出行人數(shù)基本持平略有下降的預測相同，浙江省春運辦也給出了今年春運客流下降的說法——據(jù)初步預測，今年春運我省將運送旅客1.4億人次左右，同比下降約2.5%。

　　一向繁忙的春運為何出現(xiàn)客流下降？業(yè)內(nèi)人士分析，從宏觀上看，這些年浙江產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，讓一直是務工人員輸入省的浙江流入人員增長趨緩，機器換人等減人增效、轉(zhuǎn)型升級的舉措客觀上也減少了春運客流。

　　不斷增加的私家車加上免通行費出行的春節(jié)假期，使得自駕出游成為春運的熱點。據(jù)統(tǒng)計，目前我省民用轎車擁有量已達750多萬輛，平均每百戶城鄉(xiāng)居民家庭已擁有家用汽車45.2輛。預計春節(jié)黃金周七天，全省高速公路車流量將達1410萬輛次，同比增長10%。而這部分被自駕分流的客流是難以計入春運客流的。從這個角度說，若把自駕的客流計入，浙江整個春運客流依然呈上升態(tài)勢。

　　而今年春節(jié)較遲（比去年推遲了18天）、春運啟動較晚的特點，也使得有相當部分節(jié)前高峰的主客流，如學生流、部分務工流，已經(jīng)在春運正式啟動前走掉，不再計入春運客流內(nèi)。

　　同時公鐵水空各種運輸方式的春運客流情況也呈現(xiàn)冰火兩重天。來自省春運辦的數(shù)據(jù)預測，鐵路預計發(fā)送旅客2165.3萬人次，增長5.8%；道路預計客運量1.06億人次，下降5.0%；水路預計客運量570萬人次，增長4.0%；民航預計旅客吞吐量700萬人次，增長10.0%。

　　也就是說，這個春運，客流下降的只是公路客運，降幅達5%。但因為公路客運一直是浙江春運的主力，約占四分之三，5個百分點的降幅，也足夠使整個春運客流呈下降態(tài)勢。

　　記者得知，除公路班車外，其他火車、民航航班等這個春運依然緊俏，部分方向火車票依然難買。

　　鐵路杭州站預計2018年春運發(fā)送旅客720萬人，同比增長8.1%。其中節(jié)前預計發(fā)送旅客318萬人，同比增長9.1％；節(jié)前高峰日預計在2月10日，預計發(fā)送旅客24.5萬人。鐵路杭州站共安排加開旅客列車87對，比去年增加近20對。

　　據(jù)了解，按目前加班后的車次，杭州鐵路最繁忙的節(jié)前春運預計票額在400萬張左右，但預計發(fā)送旅客318萬人，上座率也不過近80%，總體看票并不緊張。但各個方向的運力分布并不均衡，受線路能力制約，外來務工人員集中、最為緊俏的云貴川渝方向加班車增加較少，票源緊張；新疆、東北等車次稀少的方向，票源也一樣緊張。（浙江在線記者 張帆）