當(dāng)時(shí)這趟列車(chē)上的每位乘務(wù)員，從始發(fā)開(kāi)車(chē)后，就要拿著特制的銅茶壺為每位旅客沖一杯熱茶，走完一節(jié)車(chē)廂，需要八壺?zé)崴�。這樣的服務(wù)在今天看來(lái)，有些不可思議。

　　在這趟列車(chē)開(kāi)行一年后的1988年8月5日，浙江省人民政府正式命名它為“西子號(hào)”，時(shí)任全國(guó)政協(xié)副主席、著名書(shū)法家趙樸初親自題名。

　　三十而立，歲月無(wú)痕。昨天是“西子號(hào)”三十歲的生日。杭州客運(yùn)段的“西子姑娘”們?cè)诤贾輺|開(kāi)往北京南的G20次“西子號(hào)”品牌列車(chē)上與當(dāng)年的老乘客、老車(chē)長(zhǎng)以及車(chē)上的旅客一起，為這趟代表杭州的列車(chē)辦了一場(chǎng)慶生會(huì)。

　　昨天早上七點(diǎn)半，由杭州東開(kāi)往北京南的G20次“西子號(hào)”靜靜地停在杭州東站五號(hào)站臺(tái)上。這趟列車(chē)車(chē)型是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵。

　　列車(chē)的13號(hào)車(chē)廂前，一位身著高鐵制服的乘務(wù)員正在演奏小提琴獨(dú)奏《歡樂(lè)頌》。好奇的人們紛紛拿出手機(jī)拍照錄像。走進(jìn)車(chē)廂，旅客們驚嘆：這哪是高鐵車(chē)廂，而是派對(duì)現(xiàn)場(chǎng)。

　　整個(gè)車(chē)廂被裝飾一新，進(jìn)門(mén)處掛起了“30歲生日快樂(lè)”的彩帶，行李架兩邊展出了一幅幅珍貴的老照片，仿佛帶領(lǐng)旅客們穿越到了30年前，講述著“西子號(hào)”成長(zhǎng)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　為了讓大家了解“西子號(hào)”的歷史，鐵路工作人員準(zhǔn)備了一場(chǎng)“歷年乘務(wù)員制服秀”。

　　盛大的生日PARTY接近尾聲時(shí)，第一代“西子號(hào)”列車(chē)長(zhǎng)龍杏玲和一位同為8月5日出生的幸運(yùn)旅客切下了生日蛋糕�！斑@是一趟很有故事的列車(chē)，這趟旅行不一般……”帶著家人去北京旅游的劉先生意猶未盡。

　　開(kāi)行就裝著當(dāng)時(shí)稀奇的空調(diào)

　　首先出場(chǎng)的是第一代“西子號(hào)”列車(chē)長(zhǎng)制服。身著全白色的連衣裙的列車(chē)長(zhǎng)車(chē)菲菲提著一只茶壺，沿著過(guò)道邊走邊為旅客們沖茶倒水。一旁，已經(jīng)退休多年的第一代“西子號(hào)”列車(chē)長(zhǎng)龍杏玲忍不住感慨，“時(shí)間過(guò)得太快了，當(dāng)年我就是穿著這套制服，為旅客們服務(wù)的�！饼埌⒁�1989年進(jìn)入“西子號(hào)”班組，隨后成為了它的第三任列車(chē)長(zhǎng)�！爱�(dāng)年我們這趟列車(chē)從內(nèi)到外都與眾不同，車(chē)廂安裝了空調(diào)，在當(dāng)年還是稀奇物。”

　　上世紀(jì)80年代末90年代初，手機(jī)還沒(méi)有普遍使用，旅客上車(chē)后有什么急事都會(huì)找乘務(wù)員幫忙�；貞浧鹪�經(jīng)“西子號(hào)”上的暖心事，原杭州鐵路分局宣傳部文聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)趙錫南一下打開(kāi)了話匣子。“有旅客出門(mén)忘了拔電熨斗的插頭，有的人把大筆的錢(qián)隨手放在桌上忘記向家人囑咐，有的人出門(mén)鑰匙忘記拔了，有的人貴重物品落在賓館里了，但凡是旅客來(lái)向乘務(wù)員求助，大家都會(huì)盡力幫助，我當(dāng)年在杭州鐵路分局負(fù)責(zé)宣傳工作，平時(shí)接觸到發(fā)生在‘西子號(hào)’上的好人好事一個(gè)接一個(gè)�！�

　　“西子號(hào)”的服務(wù)有多好？一個(gè)數(shù)據(jù)可以反映出：從1987年開(kāi)行后3年多時(shí)間里，收到了數(shù)萬(wàn)條表?yè)P(yáng)建議留言，卻沒(méi)有收到一條旅客批評(píng)意見(jiàn)。

　　酷炫的橙黃色雙層空調(diào)火車(chē)

　　1995年，“西子號(hào)”的車(chē)廂換成了當(dāng)時(shí)全國(guó)領(lǐng)先的橙黃色雙層空調(diào)車(chē)底，分為雙層硬座車(chē)和軟座車(chē)，運(yùn)行比之前更加平穩(wěn)。

　　“真是瞬間回到二十年前�！�35歲的張立是“西子號(hào)”的老乘客了，他拿出一張保存完好的紅色車(chē)票，那是2000年7月7日的下午，張立乘坐著這趟Y203次“西子號(hào)”從無(wú)錫回到杭州。“小時(shí)候家里離鐵路不遠(yuǎn)，常常看到一列雙層火車(chē)駛過(guò)艮山門(mén)，15歲那年的暑假，我存了足夠的零花錢(qián)，瞞著家人和小伙伴們第一次登上了這趟‘西子號(hào)’列車(chē)。”

　　這趟代表著杭州的“西子號(hào)”沒(méi)有讓小張失望�！伴_(kāi)車(chē)后乘務(wù)員會(huì)在車(chē)廂里面主動(dòng)做自我介紹，服務(wù)真是沒(méi)的說(shuō)，車(chē)廂的連接處設(shè)置了工藝品鋪?zhàn)印⑿��?shū)店、小賣(mài)部、小酒吧等設(shè)施，車(chē)上的旅客會(huì)互相聊天，那時(shí)乘車(chē)旅行本身也是一種獨(dú)特的生活�！�

　　曾經(jīng)在“西子號(hào)”上，還有一本以它為名的期刊。恰好趙錫南就是《西子號(hào)》雜志的主編�！斑@本《西子號(hào)》雜志1993年創(chuàng)刊，每季度出刊一次，主要刊登鐵路旅行常識(shí)、講述發(fā)生在車(chē)站和列車(chē)上的暖心故事，此外還附有詩(shī)歌、散文等文藝作品，當(dāng)年主要投放在列車(chē)和車(chē)站里，在那個(gè)沒(méi)有手機(jī)電腦的年代，這本雜志很受旅客歡迎�！�

　　眾多旅客往返滬杭的首選

　　2007年4月18日，“西子號(hào)”換裝成白色的單層準(zhǔn)高速列車(chē)，每天往返于義烏至泰州間。高性價(jià)比的“西子號(hào)”成為了眾多旅客往返滬杭兩地間的首選。26歲的旅客顏祥就是“鐵粉”。小顏說(shuō)，當(dāng)時(shí)坐這趟列車(chē)從杭州到上海南硬座票價(jià)只要29元，車(chē)程還不到一個(gè)半小時(shí)，即使后來(lái)滬杭高鐵開(kāi)通了，自己還是會(huì)抽空坐坐“西子號(hào)”。

　　成為杭京線中的一員

　　2013年6月28日，在寧杭、杭甬高鐵開(kāi)通之際，浙江省和上海鐵路局商定，將 “西子號(hào)”移植到杭州至北京高鐵列車(chē)上“生根開(kāi)花”。

　　“西子號(hào)”又搭上和諧號(hào)高鐵的翅膀，走出長(zhǎng)三角，成為了杭京線中的一員。

　　升級(jí)為最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵

　　今年4月10日，這位代表了杭州的“西子姑娘”再次升級(jí)成了國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”高鐵，擔(dān)當(dāng)杭州東往返北京南的G20/39次列車(chē)。

　　三十年來(lái)，“西子號(hào)”列車(chē)安全輸送旅客4千多萬(wàn)人次，獲得旅客書(shū)面和來(lái)信表?yè)P(yáng)上百萬(wàn)件，列車(chē)先后獲得全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)三八紅旗集體等數(shù)十項(xiàng)省部級(jí)以上榮譽(yù)。（記者 吳崇遠(yuǎn) 通訊員 馮洲 王椰萍 實(shí)習(xí)生 王靜穎 董旭明）