積極實(shí)施“1210”交通強(qiáng)省行動(dòng)，加快構(gòu)建都市經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放經(jīng)濟(jì)、美麗經(jīng)濟(jì)“四大交通走廊”……在浙江省第十四次黨代會(huì)報(bào)告中，這幾組關(guān)乎百姓出行的熱詞萬(wàn)眾矚目。

　　地處浙南、居于“四大交通走廊”要塞的溫州，如何加快補(bǔ)齊交通短板，打造“全國(guó)性綜合交通樞紐城市”？

　　在浙江省第十四次黨代會(huì)會(huì)場(chǎng)里，關(guān)于交通強(qiáng)省，集中力量建設(shè)高速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)和軌道交通等話題正引發(fā)熱議。而在廣闊的甌越大地上，各大交通工程已呈全面開(kāi)花之勢(shì)。

　　在全省各地你追我趕、爭(zhēng)先恐后的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，溫州市委市政府清醒而深刻地認(rèn)識(shí)到，溫州再創(chuàng)新輝煌，交通是亟須拉長(zhǎng)的一塊短板。唯有加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改變溫州交通區(qū)位條件，溫州才能更好地提升城市的綜合環(huán)境、綜合功能和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　上下共識(shí)、統(tǒng)一思想；錨定方向、迅速行動(dòng)。

　　近年來(lái)，溫州著力在交通建設(shè)上補(bǔ)短板，一邊爭(zhēng)取政策支持，一邊勇于創(chuàng)新突破；一邊移山填海、一邊造橋筑路，海陸空齊發(fā)力，開(kāi)創(chuàng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越的新局面。

　　高鐵動(dòng)車(chē)從無(wú)到有，高速公路由少變多，飛機(jī)航線越飛越遠(yuǎn)，農(nóng)村公路越來(lái)越美……時(shí)間流過(guò)、變化留下，短短幾年間，埋頭大建設(shè)帶來(lái)的成效振奮人心——溫州交通面貌煥發(fā)新顏、基礎(chǔ)設(shè)施大為改觀。與此同時(shí)，溫州的城市環(huán)境、地理版圖、經(jīng)濟(jì)格局乃至與外界的時(shí)空距離，也被深刻且前所未有地改變。

　　城市因交通更美好，生活因交通更幸福。

　　杭溫高鐵，打造“鐵三角”跑出新時(shí)速——

　　火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。2009年甬臺(tái)溫鐵路、溫福鐵路全線開(kāi)通，帶領(lǐng)溫州風(fēng)馳電掣地駛?cè)搿皠?dòng)車(chē)”時(shí)代。南來(lái)北往的動(dòng)車(chē)組，使得人物、物流、資金流、信息流加速流動(dòng)。今天，浙江省“十三五”時(shí)期建設(shè)的最高時(shí)速的城際鐵路——杭溫高鐵已開(kāi)工建設(shè)，意味著溫州將全面融入全省“1小時(shí)交通圈”，開(kāi)啟溫州打造“鐵三角”的新時(shí)速，“同城時(shí)代”呼嘯而至！

　　沈海高速?gòu)谋毕蚰涎睾Ｘ炌ā⒔瘥悳馗咚傧蛭鬟B接金華、諸永高速連接杭州，已建成的高速公路成為溫州對(duì)外交通的便捷通道。在建的繞城高速西南線、繞城高速北線二期、甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線溫州段、龍麗溫高速將完善起溫州高速公路網(wǎng)。“東連”(金麗溫高速東延線)、“南連”(龍麗溫-甬臺(tái)溫復(fù)線連絡(luò)線)、“西連”(青田至文成高速公路)、“北連”(樂(lè)清-永嘉-縉云高速公路)等將進(jìn)入謀劃階段的重大項(xiàng)目，則將為溫州再添通衢大道。

　　空港擴(kuò)容，架起溫州接軌世界的橋梁——

　　從開(kāi)航之初客流井噴式增長(zhǎng)，到成功升級(jí)為國(guó)家一類(lèi)口岸，再到開(kāi)通直航羅馬的洲際航線……去年，溫州機(jī)場(chǎng)的吞吐量已輕松突破800萬(wàn)，沖刺“千萬(wàn)級(jí)”國(guó)際機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)提上日程。目前，溫州機(jī)場(chǎng)正全力打造溫州對(duì)外開(kāi)放重要平臺(tái)，朝著成為輻射浙南閩北、面向臺(tái)灣日韓、通達(dá)歐洲北美的東部沿海區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)進(jìn)發(fā)！

　　軌道交通，鋪就對(duì)內(nèi)暢通交通網(wǎng)——

　　作為我國(guó)首條市域鐵路和國(guó)內(nèi)首條制式創(chuàng)新的軌道交通，市域鐵路S1線將于明年國(guó)慶建成的消息鼓舞人心。就在前幾天，溫州市又明確溫州城市軌道交通采用“S+M”的線網(wǎng)架構(gòu)，市域鐵路S線和地鐵M線既各有側(cè)重又互為補(bǔ)充，發(fā)揮既縮短主副中心、外圍組團(tuán)之間的時(shí)空距離，又有效疏解中心城區(qū)交通擁堵的作用。

　　交通樞紐，無(wú)縫銜接實(shí)現(xiàn)便利交通——

　　規(guī)劃建設(shè)城市東部綜合交通樞紐已開(kāi)始提上日程，這一樞紐將綜合國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高速公路、高速鐵路以及城市軌道交通、城市快速路等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)交通出行的無(wú)縫銜接、零距離換乘，同時(shí)，助力于打造城市東部復(fù)合中心的重要核心，促進(jìn)溫州城市加快向東面海發(fā)展，強(qiáng)化溫州都市區(qū)的地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　港口整合，通達(dá)江海駛向蔚藍(lán)——

　　轉(zhuǎn)動(dòng)港口資源整合的“魔方”，全省港口開(kāi)啟“一盤(pán)棋”發(fā)展的新征程。去年，溫州港集團(tuán)正式并入省海港集團(tuán)，這就意味著溫州港將全力打造全省港口發(fā)展格局的堅(jiān)強(qiáng)南翼。一字落而全盤(pán)活。今年3月，溫州港東南亞集裝箱班輪航線正式開(kāi)通，從此，溫州產(chǎn)品可以在家門(mén)口登船直達(dá)東南亞，不僅比以前縮短運(yùn)輸時(shí)限，而且還能有效降低物流成本，這一航線的開(kāi)辟還填補(bǔ)了浙南地區(qū)與東南亞水路直航的空白。港口一體化的紅利逐步顯現(xiàn)。

　　從單一平面、各自為政的交通方式，到依托鐵路、航空、高速公路、城市軌道交通和城市快速路構(gòu)建起的立體化綜合交通網(wǎng)，上天入地、入江跨海的交通圈正為溫州開(kāi)啟美好生活和趕超發(fā)展的新篇章。對(duì)內(nèi)，溫州發(fā)展的經(jīng)濟(jì)圈、都市圈不斷得以拓展；對(duì)外，溫州開(kāi)始融入全省發(fā)展的同心圓、朋友圈越畫(huà)越大。（記者 夏晶瑩）