央廣網(wǎng)北京1月16日消息（記者張兆福 實(shí)習(xí)記者郭鵬）據(jù)中國(guó)鄉(xiāng)村之聲《三農(nóng)中國(guó)》報(bào)道，近年來(lái)，隨著我國(guó)高鐵、動(dòng)車(chē)愈發(fā)普及，我們逐步邁進(jìn)了一個(gè)快時(shí)代，300多公里的時(shí)速，拉近了很多地區(qū)的空間距離。而與此同時(shí)，我國(guó)仍開(kāi)行著的部分慢火車(chē)還在延續(xù)著它的使命，對(duì)沿線群眾來(lái)講，它們同樣必不可少。

　　在貴州省黔東南州，一列時(shí)速40多公里的慢火車(chē)，顯得有些與眾不同。40多年間，它“踏踏實(shí)實(shí)”地穿行在苗嶺山脈，連通了很多少數(shù)民族村寨。這種速度慢、票價(jià)低的“慢火車(chē)”，成了沿線百姓脫貧致富的“快車(chē)道”。

　　這是往返貴州省貴陽(yáng)市與銅仁市玉屏縣的5639/5640次普速列車(chē)，也就是人們常提到的“綠皮火車(chē)”，從始發(fā)站到終點(diǎn)站全程377公里，行駛下來(lái)要7個(gè)多小時(shí)，時(shí)速僅45公里。從1976年至今，這列火車(chē)已開(kāi)行40多年，而在過(guò)去的22年間，從未提高票價(jià)：區(qū)間內(nèi)最低2元，全程24.5元。

　　別看這列火車(chē)車(chē)廂少、速度慢，但對(duì)于沿線的村民來(lái)說(shuō)，這列火車(chē)幫助他們解決了生活的大問(wèn)題。列車(chē)沿途�？�16個(gè)車(chē)站，其中像施秉、黃平、桐木寨、六個(gè)雞等小站居多，由于當(dāng)?shù)厣钐幟鐜X山脈，出行十分不便。依靠這列火車(chē)，數(shù)千名學(xué)生走出大山，數(shù)百戶村民增收致富。

　　貴陽(yáng)客運(yùn)段上海二隊(duì)黨委書(shū)記黃紹基：通過(guò)這列小慢車(chē)，沿線老百姓走上致富道路的，改善生活的，統(tǒng)計(jì)已有300多家。也通過(guò)這趟小慢車(chē)，沿線學(xué)生就學(xué)，到凱里、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、玉屏讀書(shū)的將近2000多名，其中300多人考上大學(xué)。

　　2016年，在國(guó)家脫貧攻堅(jiān)工作不斷精準(zhǔn)發(fā)力的大背景下，5639/5640次列車(chē)迎來(lái)了一次大的調(diào)整和變革，成為服務(wù)沿途貧窮老百姓的“脫貧車(chē)”。

　　胡貴川：我是1997年參加鐵路工作，一直到現(xiàn)在，差不多21年。

　　說(shuō)話的是這列火車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)胡貴川，從茶水員、售貨員、行李員，到列車(chē)長(zhǎng)，他在這趟“慢火車(chē)”上工作了21年。胡貴川說(shuō)，列車(chē)沿途大多數(shù)為少數(shù)民族地區(qū)和貧困地區(qū)，村民普遍面臨出行、就業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售等許多難題。

　　胡貴川：現(xiàn)在貴州已經(jīng)村村通公路，但一遇到天氣變化還是要依靠我們這趟火車(chē)，因?yàn)樘鞖夂�冷，公路一結(jié)冰，就要封路。公益性火車(chē)如果能長(zhǎng)期這樣開(kāi)下去，我想大山里面也會(huì)致富。

　　為更好地幫助少數(shù)民族村民“走出去”，胡貴川和同事們?cè)诨疖?chē)上搭建起了信息欄，為村民提供務(wù)工信息，并協(xié)助農(nóng)戶將農(nóng)產(chǎn)品帶上車(chē)銷(xiāo)售。

　　胡貴川：我們這邊苗族、侗族比較多，他們自己種的農(nóng)作物，自己養(yǎng)的土雞、田魚(yú)，我們把這些信息和聯(lián)系方式貼在車(chē)上，專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)信息欄。

　　臨近年關(guān)，剛下過(guò)一場(chǎng)冬雨，地面濕滑，仍有不少農(nóng)戶挑著自家的農(nóng)產(chǎn)品候車(chē)，他們大都要到凱里賣(mài)菜。為防止老人們摔倒，列車(chē)工作人員干脆擔(dān)當(dāng)起了“背簍工”。

　　從加勞站上車(chē)的陳進(jìn)美，今年67歲，乘坐這列“慢火車(chē)”有20年了，一直往凱里賣(mài)時(shí)令蔬菜，今天她挑了40斤左右的白菜。

　　陳進(jìn)美：這個(gè)車(chē)讓我們方便很多，有什么東西就拿去凱里賣(mài)，列車(chē)員也很好，我們挑不上來(lái)，他們幫忙提一下。

　　和陳進(jìn)美一樣，從寶老山上車(chē)的70多歲的吳治珍老人，用背簍背了30斤重的紅薯，準(zhǔn)備到凱里進(jìn)行售賣(mài)。談及這趟車(chē)給他帶來(lái)的便利和好處，十分激動(dòng)。

　　列車(chē)工作人員胡松：你帶了多少斤�。�

　　吳治珍：30斤，多了抬不動(dòng)。

　　胡松：都能賣(mài)得完嗎？

　　吳治珍：賣(mài)得完。得虧有這個(gè)火車(chē)，沒(méi)這個(gè)火車(chē)背不動(dòng)。

　　胡松：今年春節(jié)這個(gè)火車(chē)都不停。

　　吳治珍：不停就方便了！照顧我們老人，感謝！

　　列車(chē)播音員：旅客朋友們，在三號(hào)車(chē)廂出售有機(jī)大白菜，大白菜兩元一斤，是乘客用農(nóng)家肥自己栽種的。

　　經(jīng)常乘坐這趟“慢火車(chē)”的乘客，對(duì)于這樣的“廣告宣傳”并不陌生。每位帶貨上車(chē)的村民都可以享受到免費(fèi)宣傳的服務(wù)，這也是“慢火車(chē)”的一大亮點(diǎn)。

　　列車(chē)員會(huì)主動(dòng)找到村民，登記商品信息，并通過(guò)廣播為他們的產(chǎn)品打出廣告。

　　列車(chē)廣播員吳茜：有些老鄉(xiāng)的東西挑的可多了，幾十斤，我們就在車(chē)上幫他宣傳一下，希望在車(chē)上出售一部分，到了凱里以后就沒(méi)這么累，盡快的賣(mài)完以后又坐回去的小慢車(chē)盡快回家。

　　很多顧客也及時(shí)關(guān)注著商品動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)備出手搶購(gòu)。從水花上車(chē)到凱里去的肖媛，就在列車(chē)上完成了一筆交易，15塊的魔芋豆腐和5塊錢(qián)的小白菜。在她眼里，這些農(nóng)戶自家種的菜便宜，品質(zhì)也更好。

　　記者：為什么要買(mǎi)這些菜？

　　肖媛：因?yàn)槲矣X(jué)得比較劃算。

　　記者：價(jià)格和市場(chǎng)上比起來(lái)怎么樣？

　　肖媛：很便宜。

　　記者：那你對(duì)這輛慢火車(chē)的看法是？

　　肖媛：我覺(jué)得挺好的，如果沒(méi)有這趟火車(chē)，老百姓要去很遠(yuǎn)的地方坐車(chē)，這趟車(chē)可以增加農(nóng)民的收入。

　　本著“人民鐵路為人民”的宗旨，“慢火車(chē)”慢慢增添了更多人性化的服務(wù)，例如幫助乘客搬運(yùn)貨物，向乘客發(fā)放一次性雨衣、雨鞋，為乘客配備清涼油、針線包等。更讓大家拍手稱(chēng)贊的是，小站乘客可以“先上車(chē)后補(bǔ)票”。

　　從凱里站下了火車(chē)，記者跟隨擔(dān)菜村民快步來(lái)到了凱里火車(chē)站周邊的蔬菜市場(chǎng)。放下蔬菜，也不用叫賣(mài)，顧客就團(tuán)團(tuán)圍上開(kāi)始挑選，挑好、議價(jià)、成交一氣呵成。30斤蔬菜，20分鐘內(nèi)全部賣(mài)完。

　　68歲的馮朝美是桐木寨人，挑著40斤純手工制作的熱騰騰的魔芋豆腐來(lái)到凱里，看著自家的產(chǎn)品已經(jīng)基本賣(mài)掉一半，笑得合不攏嘴。她告訴記者，客車(chē)價(jià)格貴，自己又暈車(chē)，這列火車(chē)真的方便。

　　馮朝美：一天掙個(gè)30、50塊，看貨，今天人多就賣(mài)光了，剩不下。

　　如今，這列“慢火車(chē)”不斷完善對(duì)沿線村民的服務(wù)，往年春運(yùn)都會(huì)停運(yùn)，但考慮到村民出行和買(mǎi)賣(mài)產(chǎn)品，今年春節(jié)繼續(xù)運(yùn)行。

　　從農(nóng)產(chǎn)品和山貨的“搬運(yùn)工”，到帶動(dòng)少數(shù)民族走上脫貧路，在高鐵、動(dòng)車(chē)快速度的時(shí)代，踏踏實(shí)實(shí)地跑著自己的“慢速度”，而正是這樣的“慢速度”，開(kāi)出了百姓脫貧致富的“快車(chē)道”。貴陽(yáng)客運(yùn)段上海二隊(duì)黨委書(shū)記黃紹基告訴記者，雖然這列車(chē)一直處在虧損運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，但公益慢火車(chē)一定要開(kāi)到脫貧致富那一天，完成它的使命。

　　黃紹基：雖然是小慢車(chē)，但卻是老百姓脫貧致富的快車(chē)道。這趟車(chē)上座率不高，也許隨著當(dāng)?shù)乩习傩彰撠殻�還有貴州山區(qū)、鄉(xiāng)村現(xiàn)代交通設(shè)施的完善，這趟車(chē)可能有走到頭的一天。但只要上面部門(mén)不講停運(yùn)，我們就會(huì)一直都把這趟車(chē)做好，服務(wù)項(xiàng)目我們會(huì)一直堅(jiān)持下去。