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　　　原標題：警方認定飆車事故前視頻曝光

　　法拉利在主路逆行。視頻截圖

　　蘭博基尼在主路倒車，法拉利正頂在其車頭方向。視頻截圖

　　幾輛豪車停在路邊。視頻截圖

　　昨天下午，警方確認，11日晚發(fā)生在大屯路隧道的交通事故確存在飆車行為，兩名司機均是無業(yè)90后，因涉嫌危險駕駛罪已被刑事拘留。保險公司稱，兩人將得不到任何保險賠付;律師認為，兩人互不認識不符常理。昨晚，一段疑似兩豪車飆車前的視頻被網(wǎng)友上傳，視頻中，蘭博基尼在主路倒車，而法拉利則逆行對著蘭博基尼行駛�！　【┤A時報記者韓林君錢衛(wèi)華

　　豪車“炫技”視頻曝光

　　昨晚，有網(wǎng)友爆出一段視頻，聲稱是事故發(fā)生前10點左右，一輛路過車輛的行車記錄儀拍下的視頻。視頻中顯示，綠色蘭博基尼在路面上高速倒車，紅色法拉利在后面逆行緊緊跟隨。在道路的緊急車道上還停留著4輛高級轎車，兩輛白色，兩輛黑色;車主站在一邊觀賞兩輛車”炫技”。網(wǎng)友周先生看完視頻說，停在路邊的四輛車的車主可能是在商量當(dāng)天晚上的游戲規(guī)則，而蘭博基尼和法拉利正在熱身。

　　11日下午，有網(wǎng)友看到與肇事車輛款式相同的兩輛車和一輛瑪莎拉蒂轎車、三四輛GTR跑車一起在工體內(nèi)繞了幾圈，并�？吭诠んw西門附近。住在工體附近的陳女士說，她經(jīng)常看到車號“京NNR458”的紅色法拉利轎車在工體附近�？俊Ｄ繐粽咄跸壬�說，這幾輛車9點多從工體北門出來后向西行駛，可能直接就前往奧林匹克公園事發(fā)地附近。網(wǎng)友因此懷疑，參與此次飆車活動的不僅只有受損的兩輛車。

　　事發(fā)當(dāng)晚，蘭博基尼轎車就被拖往SCCVM(北京超跑汽車服務(wù)有限公司)進行修理。該公司是北京知名超跑俱樂部SCC與北京盛鴻佳汽車服務(wù)有限公司聯(lián)合注冊成立。因此，有網(wǎng)友懷疑，蘭博基尼車主唐先生是SCC超跑俱樂部的成員。對此，SCC超跑俱樂部創(chuàng)始人之一“CC可樂”在微博回應(yīng)稱，發(fā)生事故的車輛均不是俱樂部成員，只是都有俱樂部成員的朋友。SCCVM的客服人員告訴記者，目前該蘭博基尼在修理廠內(nèi)停放，還沒有進行修理估價。一位認識法拉利司機于某的微博網(wǎng)友說，于某現(xiàn)在沒有工作，也不在學(xué)校讀書。

　　警方確認存飆車行為

　　北京市交通管理局官方微博昨天下午發(fā)布通報稱，2015年4月11日晚，在北京市朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi)，20歲的吉林省長春市人于某駕駛紅色“法拉利”牌小客車，21歲北京市人唐某駕駛綠色“蘭博基尼”牌小客車由東向西行駛時發(fā)生交通事故。于某、唐某均是男性，且沒有職業(yè)。經(jīng)公安部門調(diào)查取證，于某、唐某存在駕駛機動車追逐競駛違法行為，在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。4月13日，二人已被公安機關(guān)以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。

　　昨天上午，市交管局表示，針對飆車違法行為，曾啟動過多次專項整治行動，并且會在日常時段加強監(jiān)管的同時，還在周五、周六飆車行為高發(fā)時段進行重點布控。“最近隨著氣溫升高，市民夜生活豐富，飆車現(xiàn)象出現(xiàn)反彈�！笔薪还芫钟嘘P(guān)負責(zé)人表示，一旦查獲飆車行為，一律高限處罰。

　　□探訪

　　隧道入口無限速標志

　　住在大屯路隧道附近的多名居民向記者反映，大屯路隧道入口處并無限速標志。記者看到，在大屯路隧道入口處，只有禁止行人、非機動車駛?cè)牒徒�止停車的標志。在東向西車道距入口300米左右有第一個限速每小時60公里的標志，在靠近隧道出口位置，有第二個限速每小時60公里的標志。隧道內(nèi)的攝像頭有十幾個，警方調(diào)取可以清楚了解事發(fā)過程。

　　有15年駕齡的出租車司機劉師傅說，由于汽車進入隧道時是下坡路，即使主觀不加速，車速也會增加;而且大屯路地面道路的限速標準是每小時70公里;所以，讓車輛剛進入隧道車速就降到60公里以下不現(xiàn)實，也不安全。因此，在隧道內(nèi)300米左右處設(shè)置限速標志牌，很可能是為了給司機提供一個緩沖降速空間。

　　□釋疑

　　即使無探頭仍可測定超速

　　距離事發(fā)僅1天多時間，市交管局公布兩輛豪車事發(fā)前行駛的瞬間最高時速超過160公里。這一車速從何而來?如無測速探頭拍攝，依據(jù)什么準確判定車速?記者了解到，早在2008年，市交管局交通事故鑒定中心就擁有國內(nèi)最高的車速鑒定水平。發(fā)生于2010年的引人關(guān)注的“英菲尼迪”等多起重大交通事故中，在事故責(zé)任認定上都有“車速鑒定”立下的汗馬功勞。

　　2010年5月9日凌晨5點35分，建國門外大街永安里路口，“英菲尼迪”撞上前方等紅燈的“菲亞特”后又撞上了公交車。監(jiān)控錄像顯示，撞車瞬間，英菲尼迪的車速并不慢，可它究竟有多快?快到是否超速?由于公眾十分關(guān)心英菲尼迪的車速，專案組決定馬上測出速度。

　　從事發(fā)當(dāng)天上午11點數(shù)據(jù)材料準備齊全開始，到下午4點左右，市交管局交通事故鑒定中心車速鑒定專家就拿出了鑒定報告。報告顯示，根據(jù)圖像法測速，陳家肇事的時速是110多公里，而事發(fā)路段限速為70公里。

　　事實上，除了鑒定報告中提到的圖像法外，車速鑒定專家還運用了“車輛塑形變形法”和“路面上遺留的輪胎印用重量法”兩種方法來進行驗證計算，并且每種方法要計算3次。除專家自己計算外，在短短的5個小時里，專家的同事們還要進行驗證計算，這么大量的計算是為避免因車速計算錯誤而影響到交通事故的性質(zhì)。

　　□延伸

　　保險公司可不予賠償

　　記者采訪了中國人民保險和平安保險兩家公司，公司理賠部工作人員均表示，對于在交通部門有關(guān)規(guī)定不允許駕駛車輛的情況下駕駛被保險車輛的情況，被保險車輛造成的損失，保險公司是不予賠付的。大屯路車禍的事故車輛顯然違反了刑法中的相關(guān)規(guī)定，屬于不予賠付的范疇。

　　北京雄志律師事務(wù)所律師姜健說，根據(jù)刑法第八次修正案，于某和唐某存在追逐競駛違法行為，因此構(gòu)成危險駕駛罪的要件。根據(jù)刑法規(guī)定，兩名司機將面臨一至六個月的拘役，并處以罰金，該罰金與事故造成的損失賠償無關(guān)。

　　姜健說，在實際工作中，判斷追逐競駛違法行為，也就是俗稱的“飆車”有幾個要件。一是需要長時間的超速行駛，二是需要兩人之間存在追逐競速的情節(jié)。于某和唐某駕駛的都是豪車，又恰巧在飆車族出沒的高發(fā)區(qū)域，聲稱互相不認識就發(fā)生追逐競速情節(jié)并不符合常理。

　　□鏈接

　　飆車熱門地不斷外移

　　據(jù)飆車圈內(nèi)人小鐘(化名)介紹說，北京的飆車活動興起于2001年，一開始以二環(huán)至四環(huán)的環(huán)路為主要賽車地。2006年，“二環(huán)十三郎”陳震用13分鐘跑完二環(huán)就是那一時期的“巔峰之作”，也是整個北京飆車活動的轉(zhuǎn)折點。陳震被曝光后，北京交管部門加強了對于飆車活動的打擊，大部分飆車活動轉(zhuǎn)入“地下”，活動地點也不斷外擴。

　　2013年前后，飆車的主要活動場所已經(jīng)外移到北五環(huán)和東五環(huán)附近。2013年8月，東壩附近的飆車活動又被媒體曝光。參與飆車的三名車手被抓，且被刑事拘留。曾經(jīng)一度火爆的東壩飆車地因為管理愈加嚴格而逐漸冷清。

　　目前，很多飆車族，尤其是一些年紀比較成熟的資深飆車族選擇在六環(huán)飆車，行為很低調(diào)。小鐘說，從五六年前起，奧林匹克公園附近的道路就一直是飆車的熱門區(qū)域。因為這一片晚上車流量很小，道路寬闊。住在附近小區(qū)的多位居民向記者反映，11日事故發(fā)生后，在幾乎每天夜里12點以后仍然能夠聽到馬路上有汽車帶著巨大的轟鳴聲駛過。居民稱，這些飆車的人大多開的是保時捷、法拉利等豪車，一般有十幾輛，21時左右陸續(xù)到附近集結(jié)，凌晨“開賽”。

　　小鐘解釋說，飆車之所以引擎聲音巨大是故意的，圈內(nèi)人稱為“炸街”，甚至有很多人故意去改裝車輛追求巨大的引擎聲。（編校/歐雪）