走進(jìn)天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭，吊裝、搬運(yùn)，只見(jiàn)堆場(chǎng)中的軌道橋有條不紊地工作著。這里已成功實(shí)施了“堆場(chǎng)自動(dòng)化升級(jí)”，完成了碼頭遠(yuǎn)程操控中心建設(shè)以及25塊堆場(chǎng)、31臺(tái)軌道橋改造，基本實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化全覆蓋。而這僅僅是天津港打造“智慧港口”的一小步。記者昨天了解到，天津港將打造的全新自動(dòng)化智能集裝箱碼頭解決方案已出爐。

　　規(guī)劃新建的自動(dòng)化智能集裝箱碼頭與天津港此前或正在推進(jìn)中的原有碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造有什么不同？“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)全流程的‘無(wú)人化’�！碧旖蚋郏�集團(tuán)）有限公司科信設(shè)施部設(shè)備管理科科長(zhǎng)孫立解釋道，“比如，一個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭上，岸橋司機(jī)、場(chǎng)橋司機(jī)、拖車(chē)司機(jī)等碼頭一線工作人員通常需要幾百人。全新自動(dòng)化智能集裝箱碼頭建成后，基本可實(shí)現(xiàn)‘全自動(dòng)’，作業(yè)人員不僅數(shù)量會(huì)減少到幾十人，工作區(qū)域?qū)⒅饕�集中在控制中心，作業(yè)環(huán)境也將大幅改善。”

　　天津港（集團(tuán)）有限公司科信設(shè)施部副部長(zhǎng)朱連義告訴記者，規(guī)劃新建的自動(dòng)化智能集裝箱碼頭將位于現(xiàn)在歐亞國(guó)際集裝箱碼頭北側(cè)，與此前在原有碼頭基礎(chǔ)上的自動(dòng)化提升不同，它的建設(shè)將持續(xù)應(yīng)用最前沿的技術(shù)，來(lái)提升智能化水平�！俺�智能化、自動(dòng)化設(shè)備外，我們還將采取全新的裝卸工藝，可以節(jié)約不少等候時(shí)間。”