站在2018年的橋頭眺望未來(lái)五年，中國(guó)企業(yè)全球化的歷史上，一定要記住一個(gè)行業(yè)：快遞物流業(yè)。這場(chǎng)出海浪潮自5年前的菜鳥(niǎo)開(kāi)始，行至今日，來(lái)自中國(guó)的智慧物流方案已經(jīng)成為全球的行業(yè)范式。

　　在阿里巴巴的最新財(cái)報(bào)中，菜鳥(niǎo)開(kāi)通的首條洲際定期電商航線已是重要亮點(diǎn)，這條航線顯著縮短了中俄市場(chǎng)的包裹送達(dá)時(shí)間，將目前阿里巴巴最大的海外市場(chǎng)體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化。一月內(nèi)，菜鳥(niǎo)又開(kāi)通了香港-比利時(shí)的第二條洲際航線，歐洲地區(qū)最快五天即可送達(dá)。

　　（3月29日，菜鳥(niǎo)首條洲際電商航線在杭州正式起飛）

　　很快，這條航線便展示了自己的威力。4月20日，莫斯科姑娘娜塔莎收到了自己在阿里巴巴速賣(mài)通購(gòu)置的一條裙子，距她下單僅僅過(guò)去了5天，這讓她感到十分驚訝，在穿上裙子后，她第一時(shí)間在商品評(píng)價(jià)中留言：“很滿(mǎn)足，物流速度超級(jí)快！”

　　阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇表示，“菜鳥(niǎo)通過(guò)對(duì)系統(tǒng)成功整合升級(jí)，將國(guó)內(nèi)主要港口的進(jìn)出口通關(guān)速度提升至秒級(jí)，中國(guó)到全球主要國(guó)家端到端的物流時(shí)效縮短至10天以?xún)?nèi)�！边@對(duì)常年受困于低效率高成本跨國(guó)物流問(wèn)題的中小企業(yè)意義重大。在此之前，這個(gè)時(shí)效需要近60天。

　　與此同時(shí)，其他中國(guó)物流企業(yè)也在不斷加碼海外市場(chǎng)。去年，圓通速遞與先達(dá)國(guó)際物流簽署戰(zhàn)略收購(gòu)協(xié)議并成立了“全球包裹聯(lián)盟”，UPS與順豐控股在香港成立了新的合資公司。在一帶一路倡議提出后，在菜鳥(niǎo)搭建的這張全球物流網(wǎng)絡(luò)上，中國(guó)的先進(jìn)物流方案正不斷走向沿線國(guó)家，幫助全球中小企業(yè)獲取通貨權(quán)，以更快速度地走向世界市場(chǎng)。

　　“歐洲效率”正在起變化

　　中國(guó)物流的全球化要從5年前說(shuō)起，以俄羅斯作為起點(diǎn)，菜鳥(niǎo)率先開(kāi)始了對(duì)海外物流業(yè)的改造。

　　2013年，俄羅斯的物流業(yè)就像一臺(tái)老式機(jī)器，在繁瑣的通關(guān)流程和干線規(guī)劃下，通往俄羅斯的電商包裹通常需要60天以上才能送達(dá)，這里的用戶(hù)經(jīng)常在冬天才能收到自己購(gòu)買(mǎi)的夏裝。

　　2013年，阿里巴巴速賣(mài)通開(kāi)始在俄的首次大促，這次大促一天便產(chǎn)生了17萬(wàn)個(gè)包裹，而當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)俄羅斯郵政的日包裹處理能力只有3萬(wàn)個(gè)。一個(gè)月后，俄羅斯海關(guān)被500噸包裹堵得水泄不通。許多用戶(hù)收貨時(shí)間被延至半年，俄郵遭到史無(wú)前例的抗議。不久，政府撤換了俄羅斯郵政CEO。

　�。ǘ砹_斯郵政現(xiàn)在一半以上的包裹量都來(lái)自中國(guó)的中小電商企業(yè)）

　　就在這一年5月，菜鳥(niǎo)開(kāi)始了自己對(duì)俄羅斯物流的全面改造。中俄兩方完成了冗雜的數(shù)據(jù)對(duì)接過(guò)程，菜鳥(niǎo)與俄羅斯方面開(kāi)發(fā)了定制化的快遞面單，用以匹配俄羅斯郵政自動(dòng)化分揀設(shè)備識(shí)別的需求，并選擇了具有一定實(shí)力的航空服務(wù)商為貨物提供運(yùn)輸。

　　3年后，俄羅斯用戶(hù)收到來(lái)自中國(guó)包裹的平均時(shí)間便從60天提速到了15天，中國(guó)人習(xí)以為常的“物流詳情”，也通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)接走入俄羅斯用戶(hù)的生活�！艾F(xiàn)在，俄羅斯郵政日均處理的包裹量已經(jīng)從3000萬(wàn)上升到了2.3億，這些增量幾乎都來(lái)自與中國(guó)中小企業(yè)的電商銷(xiāo)售�！倍砹_斯郵政副總裁謝爾蓋表示。

　　同樣的故事也在西班牙郵政、英國(guó)皇家郵政、芬蘭郵政等合作伙伴身上發(fā)生，因?yàn)榕c中國(guó)物流模式的融合，他們都不同程度地加快了自己的數(shù)據(jù)化進(jìn)程，以互聯(lián)網(wǎng)的方式為古老的機(jī)器添上潤(rùn)滑油�！霸诤筒锁B(niǎo)合作以前，我們甚至都沒(méi)有波峰波谷的概念�！毙录悠锣]政高管表示。

　�。ㄎ靼嘌类]政送出的2017年雙11第一單僅耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)）

　　目前，通過(guò)中國(guó)物流企業(yè)的努力，一帶一路沿線的國(guó)家如俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、西班牙等地最快都能在5天內(nèi)收到包裹，這是全球物流企業(yè)都不曾達(dá)到的速度，也讓中國(guó)的中小企業(yè)在全球進(jìn)入了一片新藍(lán)海。

　　“我們見(jiàn)過(guò)世面，所以需要更好的物流效率”

　　在改變歐洲的同時(shí)，中國(guó)的物流方案也在南半球開(kāi)展自己的全球計(jì)劃，以華人市場(chǎng)為基點(diǎn)，他們?cè)诋?dāng)?shù)靥峁┝肆硪环N生活方式。

　　在澳大利亞IT行業(yè)工作了3年的華人陳思已經(jīng)習(xí)慣了當(dāng)?shù)亍坝仲F又慢”的電商配送，當(dāng)?shù)貨](méi)有“包郵”服務(wù)，普通商品的運(yùn)費(fèi)一般在10澳元（1澳元約合人民幣4.77元）以上，大家電要收60~100澳元，同城配送如果不加錢(qián)，收貨至少要等4個(gè)工作日。

　　像陳思一樣的華人遍布全球，他們與當(dāng)?shù)厝俗畲蟮膮^(qū)別便是“見(jiàn)過(guò)世面”。這是菜鳥(niǎo)看到的新機(jī)會(huì)，一年來(lái)，菜鳥(niǎo)相繼開(kāi)通了新加坡、馬來(lái)西亞、中國(guó)臺(tái)灣、澳大利亞的大件物流海運(yùn)線路。這些電商專(zhuān)用的海運(yùn)線路為生產(chǎn)家具家居、大家電、戶(hù)外器材等大件商品的中小企業(yè)帶來(lái)了新的出海通路，并在節(jié)省了三分之一物流成本的背景下，將時(shí)效由動(dòng)輒一月提升至了15天左右。家具電商企業(yè)林氏木業(yè)在升級(jí)物流服務(wù)后，針對(duì)海外的銷(xiāo)售額就增長(zhǎng)了10倍以上。

　　商品到了澳大利亞，菜鳥(niǎo)還面臨著低效的配送難題。澳大利亞從事物流配送的人數(shù)有限，菜鳥(niǎo)便與合作伙伴遞四方引進(jìn)了國(guó)內(nèi)的自提點(diǎn)服務(wù)，當(dāng)?shù)厝A人已習(xí)慣從自提點(diǎn)直接帶走包裹，這不僅為他們節(jié)省了高昂的配送費(fèi)用，還能提前兩天左右拿到包裹。目前，這類(lèi)自提點(diǎn)在整個(gè)澳大利亞已接近200家。

　　（菜鳥(niǎo)與合作伙伴遞四方設(shè)在悉尼的快遞自提點(diǎn)，一天服務(wù)近百名華人）

　　在我們更為熟悉的中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等地，菜鳥(niǎo)也推廣了這種形式，全家、7-11等便利店都成為了海外買(mǎi)家收取包裹的大本營(yíng)，來(lái)自祖國(guó)的物流方案也通過(guò)華人影響著全球各地。

　　菜鳥(niǎo)的全球化，即是中國(guó)物流的全球化

　　菜鳥(niǎo)的目標(biāo)是創(chuàng)建一張72小時(shí)的全球物流網(wǎng)，任何一家公司顯然難以完成這個(gè)任務(wù)，菜鳥(niǎo)是與百余家物流合作伙伴共同打造這張網(wǎng)絡(luò)。

　　2017年3月，馬來(lái)西亞吉隆坡，中國(guó)境外首個(gè)eWTP的國(guó)際超級(jí)物流樞紐正式啟動(dòng)，包括菜鳥(niǎo)、圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等十幾個(gè)中國(guó)物流企業(yè)共同參加了啟動(dòng)儀式，這也是中國(guó)物流企業(yè)首次集體出海。

　�。�2017年3月，中國(guó)十余家快遞公司負(fù)責(zé)人在馬來(lái)西亞吉隆坡ewtp啟動(dòng)儀式上合影）

　　但要搭建一張成熟的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟也坦言，需要布設(shè)全球站點(diǎn)、獲取干線航線資源、組建人才團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

　　為了更好地協(xié)同快遞企業(yè)出海，菜鳥(niǎo)開(kāi)始在海外搭建一系列數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。從2016年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)將自主研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相繼運(yùn)用在了lazada的新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等多國(guó)業(yè)務(wù)中，改變了當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流的管理方式。

　　菜鳥(niǎo)的全球智能配送路由已經(jīng)在eWTP當(dāng)中發(fā)揮作用。從中國(guó)發(fā)往馬來(lái)西亞eHub，并經(jīng)eHub發(fā)往全球的訂單，都可以通過(guò)智能路由實(shí)時(shí)跟蹤和優(yōu)化配送鏈路。

　　基于智能路由的動(dòng)態(tài)信息，菜鳥(niǎo)也推出了國(guó)際電子面單云打印系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)物流全鏈路信息的實(shí)時(shí)計(jì)算，可以支持在任意節(jié)點(diǎn)重新計(jì)算路由并打印面單，且全鏈路都可以對(duì)面單智能識(shí)別。

　　這些基礎(chǔ)設(shè)施既方便中國(guó)品牌走向世界，也在幫助全球優(yōu)質(zhì)商品擁抱中國(guó)市場(chǎng)。今年4月，天貓平臺(tái)上1分鐘銷(xiāo)售了8萬(wàn)個(gè)泰國(guó)新鮮榴蓮，這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品乘坐菜鳥(niǎo)的中泰生鮮直通車(chē)，僅120小時(shí)就到達(dá)了中國(guó)餐桌。

（泰國(guó)農(nóng)民正將最新鮮采摘的榴蓮送往菜鳥(niǎo)倉(cāng)，并在120小時(shí)內(nèi)送抵中國(guó)消費(fèi)者手中。）

　　在72小時(shí)全球物流網(wǎng)絡(luò)上，中國(guó)快遞物流企業(yè)的全球化變得更加順暢，多家快遞公司在上市年報(bào)中描繪了在東南亞、歐洲等國(guó)家的未來(lái)藍(lán)圖。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，中國(guó)物流企業(yè)的海外市場(chǎng)規(guī)模將迅速超過(guò)千億。