在中山公園里，你偶爾會碰到一個外型酷似“瓦力”的巡警機器人在“工作”。在松江大學城里，小螞哥物流機器人已經(jīng)成為配送外賣、快遞的“好幫手”。在深蘭人工智能大廈里，進進出出的工作人員無需刷卡，掃描手掌就可以快速通過閘機。人工智能已經(jīng)成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，它不再僅僅存在于實驗室中，而是已經(jīng)來到人們身邊。

　　昨日，上海本土人工智能企業(yè)深蘭科技在江蘇常州正式成立深蘭人工智能芯片研究院，旨在打造中國人工智能芯片研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化高地。在深蘭人工智能芯片研究院內(nèi)，記者看到了多個已經(jīng)進行應用和即將投入應用的人工智能產(chǎn)品：未來通過手掌就能證明“我是誰”，完成認證、乘車、購物、支付等項目；在自動駕駛功能性商用車上，記者拿起了一盒西紅柿，多個生物識別攝像頭立即自動識別出了商品類別和數(shù)量，顯示在旁邊的電子屏上。相關(guān)工作人員告訴記者，錄入個人手脈信息后，市民可以通過手機App叫一輛這樣的自動駕駛商用車到家門口。通過“掃手”進入車輛，挑選好后心儀的商品后，無需掃碼支付即可拿走，通過之前的手脈信息會自動完成扣款。

　　據(jù)悉，除了可以“掃手”支付，市民未來還可以“掃手”乘公交車。研究院現(xiàn)場展出了一輛熊貓公交，這是一款大型的人工智能、自動駕駛客車，搭載了自動駕駛技術(shù)、車載機器人、手脈識別技術(shù)、生物識別技術(shù)、乘客異常行為檢測、防盜防偷系統(tǒng)、逃票追索等功能。司機前面安裝有一個車載機器人，可對司機的狀況進行一些預判，比如說司機的身體健康情況出現(xiàn)異常、疲勞駕駛時，車子會自動靠邊停車。公交車上裝有兩個主攝像頭和五個輔攝像頭，可以觀測到整個車廂的情況。通過攝像頭和圖像識別技術(shù)等，系統(tǒng)會判斷一些異常行為進行提醒，例如偷盜，侵犯、煙霧等。

　　據(jù)介紹，熊貓公交今年10月份量產(chǎn)車下線，計劃今年年底在部分城市進行應用。目前熊貓公交在上海地區(qū)的應用也正在推進，最早可能會應用于71路中運量公交，成功之后會推廣到更多的公交線路上。