黨的十九大報告提出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐。要瞄準世界科技前沿，強化基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。加強應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實施國家重大科技項目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強國、質(zhì)量強國、航天強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國、數(shù)字中國、智慧社會提供有力支撐。

　　基于此，第19屆中國國際工業(yè)博覽會是一次科技創(chuàng)新成果的集中展示和分享，更是對十九大精神的貫徹落實。

　　關(guān)鍵詞：“頂天立地”

　　近年來，上海全面實施“高峰”“高原”學(xué)科建設(shè)計劃，為高校“雙一流”建設(shè)提供重要支撐。在緊密對接國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、深入推進上海建設(shè)具有全球影響力科創(chuàng)中心的過程中，上海各高校涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的科技創(chuàng)新成果，通過工博會這個載體向社會各界進行展示輻射，并不斷實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化，成績喜人。

　　本屆工博會以“創(chuàng)新、智能、綠色”為主題，將于11月7-11日在國家會展中心(上海)舉行。屆時，來自68所高校的740余項科技項目將登臺亮相。值得一提的是，今年高校展區(qū)呈現(xiàn)的科技成果“分量不輕”———參展項目中獲得國家科技進步獎、國家技術(shù)發(fā)明獎以及省部級科技進步獎、技術(shù)發(fā)明一等獎以上的重大技術(shù)成果共60余項。

　　今年參展的68所海內(nèi)外高校中，上海高校包含復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)、華東師范大學(xué)等部屬高校和本地所有理工類高校；清華大學(xué)、北京大學(xué)、南京大學(xué)、南開大學(xué)、武漢大學(xué)等不少外省市知名高校也將來參展。

　　“從一定意義上講，這些學(xué)校的科研創(chuàng)新實力代表了中國高校的最高水平。”上海市教委科技發(fā)展中心主任陸震表示，“明年德國、以色列等更多境外高校也有望參展�！�

　　今年高校參展項目或“頂天”或“立地”，充分體現(xiàn)了其服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的能力和服務(wù)社會改善民生的實力。

　　關(guān)鍵詞：重大創(chuàng)新

　　今年高校參展項目中，不乏有在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)跑、體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能的重大創(chuàng)新項目。如同濟大學(xué)獲國家科技進步一等獎的“航天重大工程的遙感空間信息可信度理論與關(guān)鍵技術(shù)”，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)的面向重大航天工程和相關(guān)行業(yè)空間數(shù)據(jù)質(zhì)量控制技術(shù)新體系，實現(xiàn)了嫦娥探月、載人航天和測繪衛(wèi)星等航天工程中遙感空間信息可信度保障的重大創(chuàng)新；華南理工大學(xué)的“復(fù)雜表面熱功能結(jié)構(gòu)形貌特征設(shè)計與可控制造關(guān)鍵技術(shù)”，在管殼式換熱器、冷暖空調(diào)及半導(dǎo)體照明三大領(lǐng)域應(yīng)用，推動了多個相關(guān)行業(yè)節(jié)能技術(shù)進步，成功解決了高鐵核心IGBT芯片、中國航天衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及相控陣天線等熱控難題；大連理工大學(xué)的“大型結(jié)構(gòu)光纖傳感監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)及其同步采集裝備”，已在國內(nèi)外幾十項重大工程中應(yīng)用，提高了工程的安全性和適用性，降低結(jié)構(gòu)的運營和維護成本；南京工業(yè)大學(xué)的“基于微流場反應(yīng)技術(shù)的生物基無毒增塑劑及衍生物連續(xù)綠色制造”項目，在國際上率先實現(xiàn)微流場反應(yīng)技術(shù)的規(guī)�；�工程應(yīng)用，構(gòu)建了國內(nèi)唯一穩(wěn)定生產(chǎn)質(zhì)量達到國際標準的ATBC技術(shù)，產(chǎn)品在國內(nèi)外三十余家企業(yè)獲得應(yīng)用，經(jīng)濟效益可觀，還推動了增塑劑產(chǎn)業(yè)的無毒化轉(zhuǎn)型升級。

　　關(guān)鍵詞：智能環(huán)保

　　高校展區(qū)緊扣工博會主題，體現(xiàn)高�！爸悄堋⒕G色”的創(chuàng)新理念，如復(fù)旦大學(xué)的“智能服務(wù)機器人”，創(chuàng)新性地從類人視聽覺機理的仿生研究出發(fā)，開拓了機器人在自主開放的方式下通過學(xué)習(xí)達到心智發(fā)育的可能，并實現(xiàn)了智能服務(wù)機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，在家教、汽車、家電和食品飲料等行業(yè)打開了市場；南京大學(xué)獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎的“基于納米復(fù)合材料的重金屬廢水深度處理與資源回用新技術(shù)”，有效解決了應(yīng)用單位節(jié)能減排的難題，提升了清潔生產(chǎn)的水平，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了重要支撐，也為相關(guān)區(qū)域的水質(zhì)安全與重金屬污染防治作出了貢獻；廈門大學(xué)的“農(nóng)業(yè)廢棄物清潔水解制備柴油代用燃料聯(lián)產(chǎn)化學(xué)品關(guān)鍵技術(shù)”已達到示范生產(chǎn)技術(shù)水平，采用低成本的一鍋醇解法、新型萃取—助溶劑—精餾耦合技術(shù)解決了目前產(chǎn)業(yè)化過程中分離難、成本高的瓶頸問題。

　　關(guān)鍵詞：貼近民生

　　工博會高校展區(qū)一直都注重展示貼近民生、重視民生導(dǎo)向新變化的科技創(chuàng)新項目，體現(xiàn)科技給生活帶來的變化。如北京工業(yè)大學(xué)的“多元氫混合燃料汽車”，具有很好的環(huán)境適應(yīng)性，能夠在低溫、高溫及高原條件下正常運行，預(yù)計年內(nèi)可以投入應(yīng)用；上海交通大學(xué)的“多維高分辨率數(shù)字病理掃描儀”，從技術(shù)上打破了此類儀器由國外廠商壟斷的現(xiàn)狀，將推動國內(nèi)高端顯微掃描儀產(chǎn)品的市場發(fā)展，目前已在上海市第六人民醫(yī)院、國家蛋白質(zhì)科學(xué)中心(上海)和中國福利會國際和平婦幼保健院試用，獲得了良好的反饋；上海中醫(yī)藥大學(xué)的“灸法治療腸腑病癥的技術(shù)與臨床應(yīng)用”，創(chuàng)新地提出了艾灸“溫養(yǎng)脾胃，調(diào)和腸腑氣血”的治療學(xué)觀點，已在全國18個省市推廣應(yīng)用，成為防治腸腑病癥的有效方法。

　　【復(fù)旦大學(xué)】

　　獸藥殘留檢測有了新辦法，食品安全又多一道新屏障

　　動物源食品中獸藥殘余對人體的危害不容忽視，但現(xiàn)有的檢測技術(shù)無法實現(xiàn)對動物組織(如肉、動物內(nèi)臟)等樣品中獸藥殘留量的直接測定。為滿足檢測需求，須在測定前對動物組織樣品進行提取、凈化等一系列前處理。復(fù)旦大學(xué)藥學(xué)院李嫣團隊研發(fā)的一種檢測動物組織中獸藥殘留量的前處理方法即將亮相2017中國國際工業(yè)博覽會。這支由五名女科研人員組成的“娘子軍團”對前處理方法的創(chuàng)新探索，將獸藥殘留檢測的速度、準確度和靈敏度推進了一大步。

　　關(guān)注食品安全，步步探索創(chuàng)新

　　“現(xiàn)在幾乎人人關(guān)注食品安全的問題。長期食用獸藥殘留的食品，會造成獸藥在人體內(nèi)蓄積，引起各種組織器官病變，甚至癌變�！崩铈瘫硎荆骸拔覀冏龇治龅�，很自然地對獸藥殘留的分析方法比較感興趣。”

　　對動物組織樣品的前處理方法不但決定了最后分析結(jié)果的可靠性與準確性，同時往往是整個分析過程中步驟最為繁瑣、耗時最多的部分，已成為阻礙獸藥殘留快速檢測的瓶頸。李嫣團隊的創(chuàng)新，便是解決動物組織樣品前處理過程中的兩大難點問題。

　　首先，藥物殘留在動物組織里，如何將其快速提取？傳統(tǒng)的提取方法中，加入蛋白酶可使藥物和組織中的蛋白分離，但酶解時間需要6至8小時，耗時較長。李嫣團隊采用微波輔助酶解，將酶解時長縮短至幾分鐘。

　　樣品的凈化和對目標獸藥分子的富集是另一大難點。由于禽畜產(chǎn)品本身含有大量脂肪、蛋白、多糖、礦物質(zhì)等內(nèi)源性物質(zhì)，且獸藥殘留量一般較低，因此在進行分離檢測前，必須有效去除禽畜產(chǎn)品中內(nèi)源物質(zhì)干擾并對目標獸藥分子進行富集使之達到儀器的檢測限。李嫣團隊在這一過程用到的“法寶”就是磁性納米介孔復(fù)合材料。通過介孔的體積排阻效應(yīng)，將生物樣品中的蛋白質(zhì)等大分子干擾物排阻在外；通過介孔內(nèi)壁修飾的官能團選擇性吸附目標小分子；同時材料的高順磁性又使其能在外加磁場中的情況下迅速地從所處的基質(zhì)中分離出來，從而大大地簡化樣品前處理步驟，縮短分析時間，還有助于建立自動化分析流程從而滿足高通量分析的需求。

　　科研娘子軍，小身材大能量

　　這一前處理方法的探索創(chuàng)新，來自一支由五名女科研人員組成的“娘子軍團”，由李嫣和她帶領(lǐng)的三名碩士生、一名博士生組成。李嫣表示：“我們團隊都是女孩子，經(jīng)常在實驗室一待就是一天，但大家從不叫苦。”在研究階段，即使是暑期，團隊成員也總共只有兩周的休息時間，其余時間都奉獻給了科研。

　　研究過程中遇到不少困難，最大的瓶頸是磁性納米介孔復(fù)合材料的合成�！耙婚_始查閱文獻后有了基礎(chǔ)，覺得按照這個方法一定能合成出來，但是實際上按照設(shè)計的方案執(zhí)行可能做出來結(jié)果并不是很好，那就要一步一步地再去找原因、再重新試，不是想象中那么一帆風(fēng)順的�！崩铈绦χ�提起這段坎坷的研究歷程。

　　尋求轉(zhuǎn)化機遇，造福大眾市場

　　目前，這種前處理方法已獲得了專利，如何從實驗室走向?qū)嶋H應(yīng)用是擺在面前的問題。“我們現(xiàn)在已經(jīng)有專利了，但是靠我們自己要把它做成產(chǎn)業(yè)化還不太現(xiàn)實。我們希望盡快實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，讓它能到市場上發(fā)揮作用�！边@是李嫣團隊的心聲。

　　現(xiàn)有方法對操作者的技術(shù)要求較高，實驗者必須具有一定的專業(yè)技能，而實際應(yīng)用者多半不符合標準。因此，李嫣團隊思考如何讓操作進一步簡化，讓它更適合市場應(yīng)用�！敖酉聛�，我們會探索怎樣讓它進一步自動化�！崩铈谈�愿意把現(xiàn)有研究稱作“階段性成果”，未來，除了探索進一步自動化的同時，也要對成本進行考量。

　　“食品安全問題與公眾息息相關(guān)�！贝舜卫铈虉F隊參加工博會，希望向大眾推廣，并尋找轉(zhuǎn)化機會，讓這一前處理方法從實驗室走向市場、造福大眾。

　　【東華大學(xué)】

　　聲音能滅火?這款“神器”讓人眼界大開

　　說到滅火器，人們“腦補”的大多是紅色鐵罐這個“熟面孔”。即將于11月7日開幕的第19屆中國國際工業(yè)博覽會高校展區(qū)上，東華大學(xué)師生團隊展示的一款聲波滅火器可讓觀眾大開眼界。

　　聲音，確實能滅火

　　一個直徑14厘米的熒光綠腔體只需對準火盆(直徑40厘米)中的火源，輕按電源開關(guān)，該設(shè)備便會發(fā)出低頻聲波，在1-2秒內(nèi)迅速熄滅火源，這就是東華大學(xué)師生團隊設(shè)計研發(fā)的聲波滅火器。這一利用聲音能量進行物理滅火的新型滅火設(shè)備前不久剛剛摘得第三屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)全國總決賽銅獎。

　　該項目指導(dǎo)教師東華大學(xué)信息學(xué)院高級工程師官洪運介紹，這款聲波滅火器主要由3D打印技術(shù)的伸縮式聲腔、聲波發(fā)生器和功率放大器三部分組成，采用鋰電池供電，清潔無污染，不會在滅火時和滅火后造成任何環(huán)境污染和破壞，對人體也沒有影響，和以干粉、泡沫、二氧化碳等為介質(zhì)的傳統(tǒng)滅火器相比其優(yōu)勢明顯。

　　創(chuàng)新，從挑戰(zhàn)不可能開始

　　“聲音能滅火么？”在實驗中，首次捕捉到燃燒有聲音的官洪運老師向同學(xué)們拋出了這個問題。通過熱烈討論，大家很快分析出利用低頻聲波能量能夠破壞火焰穩(wěn)定性的初步判斷。隨后，信息學(xué)院2014級研究生路昊當(dāng)起了挑戰(zhàn)項目負責(zé)人，他也是聲波滅火器的發(fā)明人。

　　在學(xué)校團委和就業(yè)服務(wù)中心老師的幫助下，路昊很快從信息、機械、化工生物和理學(xué)院召集到多名研究生組成跨學(xué)科研究團隊。從摸透聲音滅火的理論機理到設(shè)計模型、實驗方案等，十多位成員齊心協(xié)力、各顯所長，從起初試驗滅蠟燭、酒精燈的火焰到滅汽油燃燒的火焰，聲波滅火器的各項性能在研究過程中不斷被完善、優(yōu)化，最終達到用聲波進行物理滅火的預(yù)期效果。

　　當(dāng)被問及聲波滅火器的工作原理時，路昊介紹說，聲波可通過自身機械能產(chǎn)生振動，改變火焰所在區(qū)域的空氣壓力和溫度，進而降低可燃物周圍的氧氣濃度、空氣壓力和反應(yīng)物溫度，通過循環(huán)的機械運動持續(xù)抑制火焰燃燒，打破燃燒鏈式反應(yīng)，最終實現(xiàn)滅火。

　　把研究瞄準在需求上

　　火災(zāi)是威脅人類生命安全和社會發(fā)展的主要災(zāi)害之一�，F(xiàn)有的滅火器種類大多需要灌裝干粉、鹵代烷等不同類型的滅火介質(zhì)，介質(zhì)受有效期限制，需定期更換，滅火過程會對環(huán)境造成二次污染和傷害。

　　相比之下，聲波滅火器“與聲俱來”的優(yōu)點著實可圈可點。環(huán)保方面尤為值得一提，其使用過程無需滅火介質(zhì)，只要有空氣就能形成聲腔振動開始工作，滅火過程不會造成二次污染。此外，作為全電子結(jié)構(gòu)設(shè)計的滅火器，操作簡易，使用壽命被大大延長，平均成本低。2公斤重的輕便身材，讓它的使用和存放都變得更為簡便安全，也為今后走入人們的日常生活做好了準備。

　　官洪運說，集合了如此多優(yōu)點的聲波滅火器適用于汽油、煤油、瀝青、石蠟等B類火災(zāi)，特別在博物館、實驗室、坦克、潛艇、危險化學(xué)品倉庫等高度封閉的空間場所，以及貴重精密物品滅火上能一展“身手”。它也是場館展示、幼兒滅火教學(xué)及消防宣傳工具的新選擇。由于重量輕，聲波滅火器便于消防機器人、消防無人機等攜帶，市場應(yīng)用前景廣闊。(文/孫慶華)

　　【上海交通大學(xué)】

　　突破鋰電池瓶頸，續(xù)航超過兩小時

　　無人機在人們生活中的應(yīng)用越來越廣泛，然而，目前市面上的無人機主要采用聚合物鋰離子電池作為能源，續(xù)航能力多為20-35分鐘，充電時間卻超過了一小時，質(zhì)量比較重，遠遠達不到多領(lǐng)域?qū)�業(yè)應(yīng)用與要求。

　　上海交大材料科學(xué)與工程學(xué)院丁文江院士團隊歷經(jīng)五年科研攻關(guān)，研發(fā)設(shè)計制造出了無人機專用高能輕量化空冷氫氧燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)無人機續(xù)航時間從20分鐘到120分鐘的飛躍。這種氫氧燃料電池也將推動無人機各個系統(tǒng)的創(chuàng)新，為工業(yè)無人機成為真正長時間待機的智能終端提供了多種可能。

　　“高能”電池充電幾分鐘續(xù)航兩小時

　　據(jù)了解，目前市面上的無人機主要采用聚合物鋰離子電池作為能源，續(xù)航能力一般在20-35分鐘左右，但充電時間卻超過了一小時，這成為限制無人機發(fā)展的“阿喀琉斯之踵”。如何突破無人機電池的續(xù)航能力瓶頸，成了上海交大材料科學(xué)與工程學(xué)院丁文江院士領(lǐng)銜的科研團隊力求解決的頭號問題。

　　據(jù)團隊科研人員介紹，氫燃料電池比鋰離子電池在安全性、環(huán)境友好、功率密度以及長續(xù)航能力方面都具有顯著優(yōu)勢。同時，由于燃料電池的主要燃料為氫，其反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，從根本上消除了溫室氣體和污染物的排放�！拔覀冊O(shè)計制造的高能輕量化燃料電池系統(tǒng)，可以使無人機續(xù)航時間從20分鐘達到120分鐘以上，而且系統(tǒng)很穩(wěn)定�！鄙虾＝淮蟛牧峡茖W(xué)與工程學(xué)院丁文江院士團隊的科研人員介紹說。

　　五年“大瘦身”，電池輕松“飛”起來

　　續(xù)航問題解決了，團隊要攻克傳統(tǒng)燃料電池“又大又重”的新問題。據(jù)了解，燃料電池主要由具有電催化劑的膜電極和帶有氣體流動通道的雙極板組成，想要減輕電池重量，首先要為這兩個重要組成部分“減肥”。

　　“目前燃料電池雙極板的主要材料是石墨，有良好的抗腐蝕性和導(dǎo)電性，厚度約為5mm以提升石墨強度。若用金屬薄板來代替，厚度降下來了，但不耐腐蝕。團隊科研人員采用了輕型石墨金屬的復(fù)合雙極板，綜合了石墨和金屬的優(yōu)點，以輕型石墨為雙極板抗腐蝕性單元，金屬為雙極板主要受力單元，既保證了電池的性能，又成功幫助電池“瘦身”。

　　科研人員還將電催化劑的膜電極中的電催化劑由實心顆粒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楹藲そY(jié)構(gòu)，提高了催化劑的有效接觸面積，使其催化活性提高至三倍，從而制備出了高效率的燃料電池膜電極，使電池又輕又“高能”。

　　跨學(xué)科合作推動無人機應(yīng)用革命

　　燃料電池是一個系統(tǒng)工程，科研團隊建設(shè)整合了上海交大材料科學(xué)與工程學(xué)院、電子信息與電信工程學(xué)院和機械與動力工程學(xué)院等研發(fā)資源，還吸收產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)具有豐富產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗的人員，共同完成無人機用高能輕量化燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)攻關(guān)。

　　“我們在這款高能輕量化燃料電池系統(tǒng)原型機基礎(chǔ)上，已經(jīng)在閔行成立了燃料電池產(chǎn)業(yè)化載體，未來能針對不同無人機應(yīng)用場景需求，開發(fā)各類無人機用燃料電池系列產(chǎn)品�！笨蒲腥藛T表示，高能輕量化燃料電池應(yīng)用于無人機之后，會引發(fā)無人機應(yīng)用場景的質(zhì)變和量變。

　　燃料電池也將推動無人機其他系統(tǒng)的創(chuàng)新：無人機航時的延長，任務(wù)半徑變大，要求無人機的飛行控制、數(shù)據(jù)鏈傳輸就必須變得更遠更精確；燃料電池動力系統(tǒng)的壽命很長，從而也對無人機的機身、電機、電調(diào)等等的耐用性提出了更高的要求。燃料電池為無人機成為真正的長時間待機的智能終端提供了多種可能。

　　據(jù)調(diào)查，2018年是工業(yè)無人機的應(yīng)用爆發(fā)點，市場潛力巨大，隨著燃料電池續(xù)航能力和質(zhì)量穩(wěn)定性的突破，還可廣泛應(yīng)用于便攜電源、備用電源、專用車輛電源、分布式供電系統(tǒng)等多個領(lǐng)域，極大推動“氫能社會”的綠色革命進程！(文/思源)

　　【華東理工大學(xué)】

　　解決停車難題，無人值守智能停車系統(tǒng)顯身手

　　停車是眾多上海車主的頭等難題。對一些人來說，問題就是商機。2015年，為了解決廣大車主的停車需求，華東理工大學(xué)MBA學(xué)生付營之成立了“享泊科技”。僅一年，團隊就在互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域成功推出面向多種停車場景的迭代停車軟件。

　　近三年，享泊公司已由創(chuàng)立之初主攻的互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)，發(fā)展到了涉及無人值守智能停車業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)、人工智能車輛識別與電子支付業(yè)務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)智能停車設(shè)備業(yè)務(wù)等多個板塊。付營之團隊研發(fā)的“人工智能無人值守智能停車管理系統(tǒng)”將在2017年工博會高校展區(qū)中亮相。

　　“停車軟件”不少，真正管用的卻不多

　　2015年被稱為“互聯(lián)網(wǎng)停車元年”，相關(guān)創(chuàng)業(yè)項目層出不窮。最初涉足停車市場，不少風(fēng)投一聽付營之團隊要做的是一款智能停車軟件，直接表示“不看好”。因為，停車市場早已被眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)占位。

　　但付營之卻不這么認為�！叭绻�車主能夠?qū)崟r掌握各個停車場的動態(tài)，那么停車的效率就能大大增加。但他發(fā)現(xiàn)幾乎所有的第三方停車軟件都無法做到線上預(yù)定車位。”于是付營之團隊在做第3次的產(chǎn)品迭代時直接上門找到各個停車場，車主可以線上預(yù)定車位，并由保安來引導(dǎo)并享受停車服務(wù)。

　　實際推廣過程中，付營之卻發(fā)現(xiàn)，通過App引流帶來停車費收益增加并不能打動物業(yè)，管理才是最大的難題。為了解決停車場的痛點，付營之團隊曾尋找并嘗試了多種較輕資產(chǎn)的模式，也嘗試了與合作伙伴的多種合作模式，但效果都不太理想。最后，付營之只能在保證盡量輕資產(chǎn)的模式下，嘗試與校友合作研發(fā)創(chuàng)新的無線網(wǎng)絡(luò)智能停車管理系統(tǒng)。經(jīng)過一遍遍的測試，8個月后，享泊的智能硬件發(fā)布并正式投入使用。

　　大膽試錯，探索永無止境

　　任何創(chuàng)業(yè)過程都不可能一帆風(fēng)順，付營之也不例外。在向公共停車場推廣系統(tǒng)時，付營之團隊首次碰到了有棱角的“石頭”。和社區(qū)停車場不一樣，公共停車場具有運營性質(zhì)，基本配備了車牌識別和計費系統(tǒng)，所以這套系統(tǒng)對他們的吸引力并不大。

　　付營之換了個思路。“先做好社區(qū)業(yè)務(wù)，再讓公共停車場反向找我們，這是一種可以期待的合作模式�！�2016年，付營之團隊在智慧社區(qū)業(yè)務(wù)上嘗到創(chuàng)新方案的甜頭。享泊自主研發(fā)的方案優(yōu)勢明顯并且成本低廉，因此付營之決定增加智能停車方案的銷售業(yè)務(wù)以彌補互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上的虧損，繼續(xù)進行互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)的迭代。

　　然而，雖然業(yè)務(wù)趨好，技術(shù)優(yōu)勢也較為明顯，但是付營之遭遇到了創(chuàng)業(yè)以來的第一次資金鏈緊張。經(jīng)過2個月的集中融資，加上之前洽談的近百次融資活動，最終在多方努力下，享泊公司完成了天使輪融資。

　　立足“無人值守智能停車”占領(lǐng)市場

　　一般企業(yè)獲得融資之后往往會快速擴大規(guī)模，但是付營之卻準備進行一次人員調(diào)整，以降低公司運營成本。享泊公司在創(chuàng)業(yè)過程中，通過12次產(chǎn)品迭代，積累下大量的核心競爭力。

　　但是，這些核心競爭力如果都放在一家公司中，很有可能會出現(xiàn)讓團隊找不到北、失去核心的情況。因此，付營之決定分拆公司的業(yè)務(wù)，做到一家公司只保留一塊核心業(yè)務(wù)，那就是“無人值守智能停車”。

　　從享泊交付的第一個無人值守的酒店智能停車場，到第一個無人值守的園區(qū)智能停車場，再到第一個無人值守的社區(qū)智能停車場……享泊正在交付越來越多的無人值守智能停車場驗證著自己真正的市場定位。

　　互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)是付營之進入停車行業(yè)創(chuàng)業(yè)的初衷。他說，無論經(jīng)過多少磨難，只要市場還存在，只要停車難題還沒有被有效解決，那么他的團隊將會不遺余力地在互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)上繼續(xù)探索。