（原標(biāo)題：能否聯(lián)合便利店和小區(qū)超市設(shè)人工充值點方便老人出行）
據(jù)解放網(wǎng)消息 地鐵站交通卡充值服務(wù)從“人工”改為“自助”后引發(fā)了種種不便，市人大代表和政協(xié)委員也發(fā)表了各自看法。
建議便利店設(shè)人工充值
“看似小小的改變，對廣大老年人的出行帶來極大的不便，因為老年人中有很多人對機器充值的使用方法沒有掌握，難以完成充值目的�！睘榇�，上海市人大常委會委員、市人大內(nèi)司委主任委員史秋琴在今年人代會期間專門提出建議，建議公交卡制卡公司及上級主管部門能充分考慮這一改變方式，不要給老年人帶來后顧之憂�！翱梢月�(lián)合便利店或小區(qū)附近的超市等地點給予人工充值，以解決老年人出行之便利。”同時，她指出相關(guān)部門要加強宣傳力度，以切實有效的舉措提高老年人出行的便利。
截至目前，相關(guān)部門尚未對史秋琴的建議予以書面回應(yīng)。
人流量大的站點保留人工
雖然只是服務(wù)方式的小小改變，但市政協(xié)委員、上海文化總會有限公司總經(jīng)理朱建國認為，上海一直在倡導(dǎo)公交出行、綠色出行，地鐵顯然是最佳出行方式之一，我們的城市理應(yīng)為這種出行方式營造一個方便的使用環(huán)境。但遺憾的是，在大部分軌交站點取消人工充值服務(wù)后，并沒有達到預(yù)期的效率提高、服務(wù)質(zhì)量提升。
他說，老年人對微信、支付寶等支付方式不熟悉，即便是銀行卡，不少上了年紀的市民因為老花眼也看不清密碼按鍵，他本人就有過數(shù)次幫老人充卡的經(jīng)歷�！艾F(xiàn)代化的電子設(shè)備成本低廉，或許會成為一種趨勢，但上海已經(jīng)步入深度老齡化，預(yù)計到2020年，上海戶籍老年人口將達到542萬，而到2030年這個數(shù)字將接近600萬。因此，任何一項關(guān)乎民生的服務(wù)措施都應(yīng)該綜合考量后再行推出，尤其是我們這一座城市正在逐漸變老，城市的溫度理應(yīng)體現(xiàn)在這些細節(jié)中�！�
他建議，是否有可能在一些人流量大的地鐵站保留人工服務(wù)�！霸谏虾�，70歲以上的老人可以有交通補貼，在一些醫(yī)院，高齡老人也可以優(yōu)先享受排隊、付費等優(yōu)惠。”他表示，地鐵站是否可以為滿足一定條件的老人（比如65歲以上，比如視力有殘疾等）提供額外服務(wù)，幫助他們?nèi)斯こ渲�，以方便老人搭乘地鐵出行。
商定新的充值利益劃分
市政協(xié)委員、協(xié)力律師事務(wù)所合伙人游閩鍵認為，企業(yè)出于運營成本的考慮，用機器替代人工服務(wù)或許無可厚非，但關(guān)鍵在于交通卡充值的背后是龐大的民生出行需求，企業(yè)行為不能無視這種民生需求。
雖然上海的便利店密度很高，但人手通常不會配備太多，加上有自己的運營考量，拿目前充卡一次的微薄利潤來說，真的不足以讓便利店很“積極”地投身于此項服務(wù)中。他建議，如果不可能在地鐵站恢復(fù)人工充值服務(wù)，交通卡公司需要和便利店商定新的利益劃分模式，從根本上讓便利店可以更積極地承擔(dān)起這項關(guān)乎民生的服務(wù)。
而對于一些充卡機器的維護問題，交通卡公司也應(yīng)該配備足夠的人手進行維護，使得便利店在充值上沒有硬件的后顧之憂。
當(dāng)然除了便利店之外，交通卡公司及其主管部門能不能在一些居住密度較高的社區(qū)附近，聯(lián)絡(luò)更多一些居民便捷可達的地點，適當(dāng)增加人工充值網(wǎng)點，同時通過社區(qū)物業(yè)、居委提高宣傳力度，提升市民知曉度。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;交通卡;老年人
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