下午，閔行交警在地鐵莘莊站附近執(zhí)法時，發(fā)現(xiàn)了一輛藍白色的"哈啰助力車"，明顯屬于共享單車企業(yè)所屬的車輛，而經(jīng)查驗，這輛電單車根本未登記注冊。

　　“根據(jù)交通法規(guī)，對你的車輛予以暫扣好吧。”騎車人才剛剛騎行了2分鐘，但也只能無奈被扣了車�！耙�付17塊，他這個是停車區(qū)域外還車，要扣15元�！�

　　交警部門透露，在近期的非機動車整治過程中，屢屢發(fā)現(xiàn)無牌的哈啰電單車被騎行上路，屬于違法行為。

　　閔行交警支隊機動二大隊民警錢青說：“當事人可能不知情，但是她的違法事實是存在的，所以根據(jù)交通法規(guī)規(guī)定，我們對車輛予以扣留�！�

　　不少市民也直言不諱地表示，明知違規(guī)，企業(yè)還將無牌無證的電單車投放在街面，顯然是對消費者的不負責任。

　　“你不是害老百姓嗎，人家去罰錢”，市民們紛紛表示，“國家既然像這樣規(guī)定了，有這個政策了，你就應該上個牌照，再擺到馬路上來�！�

　　看看新聞Knews記者在周圍隨機尋找了一番，大量的共享單車中，不乏哈啰共享電單車混跡其中，而且每一輛都能正常使用。

　　看看新聞Knews記者隨機找了一輛電單車，發(fā)現(xiàn)通過APP掃碼解鎖后就可以上路行駛了。而看看新聞Knews記者在莘莊站的北廣場區(qū)域，發(fā)現(xiàn)了多輛這樣電單車，都可以正常的解鎖，但如果用戶一旦開鎖之后，騎行上路，那就屬于交通違法行為。因為這些車輛全部都是沒有經(jīng)過注冊登記的，根本不具備路權。

　　閔行區(qū)交通委表示，已查明這些車輛都是哈啰出行平臺私自投放，未與任何政府部門溝通報備，而根據(jù)上海的規(guī)定，無論有牌無牌，共享電單車，上海早就明確了不發(fā)展的原則。

　　看看新聞Knews記者聯(lián)系上了哈啰方面，對方拒絕接受采訪，僅回復稱"目前已在配合主管部門要求做未登記車輛處置，但春季騎行需求旺盛，車輛流動性大，篩查難度很大。"而截至今天，哈啰出行APP中仍然顯示著電單車的使用頁面。

　　閔行區(qū)交通委交通運輸科科長張雷表示：“要求他們盡快停止投放現(xiàn)有的哈啰電單車，同時把街面現(xiàn)成的車輛盡快收回，并把手機APP上的地圖軟件關閉，如果企業(yè)沒有及時地履行責任，我們將代為清繳，今年我們針對哈啰的這種違規(guī)投放的行為，我們將對他評定為不及格�！�

　　而事實上，哈啰早已不是初犯，自2017年8月18日起，上海就宣布了共享單車禁投令。但僅在我們的報道中，哈啰出行就在2018年2月和今年1月兩次被曝光違規(guī)投放未經(jīng)報備許可的單車。到了3月，企業(yè)更是有恃無恐地把無牌電單車投入市場，閔行區(qū)交通委也對哈啰屢屢違反禁投令進行過約談。然而時至今日，中心城區(qū)的街面上，哈啰的新單車有增無減。

　　交警部門隨機用PDA掃描這些單車的車輛二維碼均顯示掃描失敗，也就是說，這些車輛均為私自投放。

　　靜安交警支隊一大隊民警顧準表示：“數(shù)據(jù)是與交通委對接過的，如果掃出來查無結果的，就說明是沒有經(jīng)過注冊登記的�！�

　　業(yè)內(nèi)專家表示，對于這樣屢屢惡意違規(guī)的企業(yè)，監(jiān)管部門應當采取遞進式地管理手段，而不能一貫柔性執(zhí)法。

　　華東政法大學法律學院副教授陳越峰表示：“如果說約談等等柔性的執(zhí)法方式，包容審慎的這些監(jiān)管方式，得不到企業(yè)的響應，那么這個時候就應該果斷采取有法律依據(jù)的處罰措施。如果是一萬輛車，每輛未經(jīng)注冊登記的車罰款200元，可以罰到200萬�！�

　　市交通委主任謝峰日前做客電臺民生訪談節(jié)目時曾透露，目前已經(jīng)引入了對行業(yè)內(nèi)各家企業(yè)的考評機制，連續(xù)兩次考核不及格的，將清退市場。

　　市交通委主任謝峰表示：“根據(jù)考核結果，來動態(tài)調(diào)整不同企業(yè)的注冊車輛數(shù)，兩次連續(xù)考核不合格的，請退出上海市場，我們想通過這種力度，讓共享單車市場規(guī)范發(fā)展�！�

　　上海的共享單車禁投令發(fā)出后，經(jīng)過長時間的清繳，單車總量好不容易才從超飽和的170萬輛降低到了90萬輛。法律專家指出，主管部門應當定期向外界披露企業(yè)合法注冊登記的情況，并提醒消費者謹慎使用違規(guī)投放的車輛。同時，對企業(yè)的包容審慎，絕不意味著縱容違法違規(guī)。此前大量野蠻生長的共享單車，堆積如山的單車堆場，給城市管理帶來的壓力至今還沒完全消化，這沉重的一課，不應該被就此忘記。