5000萬(wàn)標(biāo)箱。12月22日，上海港集裝箱年吞吐量再創(chuàng)歷史，連續(xù)15年領(lǐng)跑全球。

對(duì)上海來(lái)說(shuō)，又一個(gè)世界紀(jì)錄面前，用來(lái)慶祝的時(shí)間可能只是短短一瞬。

從100萬(wàn)標(biāo)箱到5000萬(wàn)標(biāo)箱，整整30年間，上海港的吞吐量增長(zhǎng)了50倍，其間有艱難跨越，也有一飛沖天。但無(wú)論何時(shí)，上海從未有過(guò)沾沾自喜，倒是不時(shí)傳遞清醒和憂患意識(shí)。

十多年前，上海港在吞吐量上開(kāi)始領(lǐng)先的時(shí)候，上上下下就開(kāi)始考慮一個(gè)問(wèn)題：與一些老牌的港口，特別是世界頂尖的航運(yùn)中心城市相比，上海港的“量”相當(dāng)高，且肉眼可見(jiàn)地會(huì)越來(lái)越高，但“質(zhì)”還有很大的提升空間，尤其在航運(yùn)金融、保險(xiǎn)等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，仍是短板。

建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，正是要補(bǔ)上短板，實(shí)現(xiàn)能級(jí)躍升、“量質(zhì)齊優(yōu)”。這件事，比量的增長(zhǎng)更難，也更具緊迫感。而要實(shí)現(xiàn)突破，又必須在科技、金融、貿(mào)易等多方面發(fā)力變革。

在這個(gè)意義上，航運(yùn)中心，又成為上海“五個(gè)中心”的一個(gè)特殊支點(diǎn)。

5000萬(wàn)標(biāo)箱的數(shù)字無(wú)疑是個(gè)里程碑，特別是近年風(fēng)云突變的大環(huán)境下，能夠保持量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，為進(jìn)一步“提質(zhì)”奠定基礎(chǔ)，并夯實(shí)第一大港的國(guó)際地位，本身殊為不易。

同時(shí)，在今天實(shí)現(xiàn)這些量的突破，本身就必須依靠新路徑、新模式，背后亦是技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新。比如近年發(fā)力的水水中轉(zhuǎn)、沿海捎帶、國(guó)際集拼，以及以洋山四期為代表的智能化碼頭帶來(lái)的效率變革，每一項(xiàng)都是催生量的累積的關(guān)鍵因素。

新的關(guān)口，上海港要展現(xiàn)的，仍是不斷創(chuàng)新的緊迫感。

第5000萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱成功裝卸的同時(shí)，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)座談會(huì)在滬召開(kāi)，探討“上海國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)全面躍升”。這一安排本身耐人尋味。其間強(qiáng)調(diào)，上海港要成為“輻射全球的航運(yùn)樞紐”，開(kāi)創(chuàng)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的新局面。

包括國(guó)際航運(yùn)中心在內(nèi)，上�！拔鍌�(gè)中心”，都需放在落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略、維護(hù)國(guó)家利益、保障國(guó)家安全的大語(yǔ)境下予以考量。而理解今天要打造的“輻射全球的航運(yùn)樞紐”，在量的疊加之外，至少有兩個(gè)具體語(yǔ)境。

其一，全球開(kāi)放環(huán)境還在不斷變化，變數(shù)猶多，上海港要繼續(xù)在數(shù)量上雄踞全球之首，勢(shì)必需要在制度上體現(xiàn)更為強(qiáng)勁，甚至在一定程度上超預(yù)期的吸引力、吸附力。

從市場(chǎng)角度，這里需要有能力提供高端的、不可或缺的航運(yùn)服務(wù)，來(lái)成為全球企業(yè)繞不過(guò)去的節(jié)點(diǎn)；也需要持續(xù)優(yōu)化環(huán)境、持續(xù)提升效率，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的“性價(jià)比”來(lái)成為大家不愿放棄的平臺(tái)。

其二，數(shù)字化、智能化、綠色化的轉(zhuǎn)型浪潮已經(jīng)席卷全球經(jīng)濟(jì)。對(duì)航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其中每一項(xiàng)都可能意味著游戲規(guī)則的重大變革。踏準(zhǔn)浪潮，及時(shí)求變，上海港才能在下一個(gè)周期乃至更長(zhǎng)時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大主動(dòng)權(quán)。

這一點(diǎn)，上海從至少一年前開(kāi)始就已再三強(qiáng)調(diào)。今年初，航運(yùn)保險(xiǎn)和仲裁、航運(yùn)科技、綠色供應(yīng)鏈等就被確定為主攻方向。一個(gè)多月前的北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，也曾發(fā)布多項(xiàng)航運(yùn)領(lǐng)域創(chuàng)新成果，并明確打造高端航運(yùn)服務(wù)集聚高地、數(shù)智航運(yùn)創(chuàng)新高地、綠色航運(yùn)發(fā)展高地，推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)全面躍升。

此番座談會(huì)上，“以智慧船舶、智能港口等為重點(diǎn)推動(dòng)航運(yùn)科技突破，以綠色燃料加注等為切入點(diǎn)發(fā)展綠色航運(yùn)，加快構(gòu)建綠色低碳供應(yīng)鏈體系”等具體要求，進(jìn)一步明確了全鏈條突破、全方位轉(zhuǎn)型的路徑——突破了5000萬(wàn)標(biāo)箱之后，這兩個(gè)“全”字所牽引的改變，無(wú)疑更為值得期許。

尤為重要的是，上述轉(zhuǎn)變，不只是表面技術(shù)的更新，更是底層邏輯與范式的變革。很多變化可能是顛覆性的。如果把5000萬(wàn)標(biāo)箱作為一個(gè)起點(diǎn)，它所開(kāi)啟的或許將是一個(gè)全新的上海港。

而這很可能代表著一個(gè)全新的上海。