資金管理辦法和綜合評價指標(biāo)體系的建立，充分發(fā)揮了結(jié)果導(dǎo)向作用，政法系統(tǒng)資金分配模式被不斷創(chuàng)新。2015年立項初始，山東省財政廳會同山東省公安廳首先研究制定了《全省公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)省級補助資金管理辦法》，明確項目建設(shè)主要內(nèi)容、建設(shè)責(zé)任和資金保障主體，以及建設(shè)時限；建立項目規(guī)劃、項目建設(shè)、資金資產(chǎn)管理、保障條件、技術(shù)標(biāo)準化、績效產(chǎn)出6個一級、15個二級、32個三級綜合評價指標(biāo)體系；委托山東省公安廳組織專家，通過現(xiàn)場核查、項目單位答辯等方式，由專家按照評價指標(biāo)打分形成評價報告，確定被評價項目單位績效等級，省財政在下達獎勵補助時將專家評審結(jié)果作為分配因素權(quán)重的70%，開創(chuàng)政法資金分配因素引入績效評價機制。

　　此外，山東引入社會基金，建立交通安全系統(tǒng)建設(shè)多渠道資金籌措機制。以同級政府投入為主，省財政通過獎勵補助的方式，鼓勵各地多渠道籌措資金，在規(guī)定期限內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。如2016年菏澤市拓展資金籌集渠道，采用PPP的方式引入社會資本1.67億元，用于轄區(qū)內(nèi)高速公路、國省道智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)，并由社會資本承擔(dān)包括工程質(zhì)量、運營維護等在內(nèi)的所有風(fēng)險，政府主管部門承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，通過鼓勵社會資本參與投資運營，極大地緩解困難地區(qū)財政壓力，開創(chuàng)山東全省道路交通安全領(lǐng)域政府和社會資本的合作模式。

　　記者了解到，智能交通安全系統(tǒng)屬于智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System,簡稱ITS）的一個分支，是指將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效集成運用于整個交通管理體系。通過對交通流量、交通事件、交通事故、氣象狀況、交通監(jiān)控、交通違法等交通信息的實時采集，數(shù)據(jù)融合處理與大數(shù)據(jù)綜合分析研判，實現(xiàn)信號控制、信息發(fā)布、監(jiān)控指揮、車輛查緝等交通管理智能化，建立集道路交通監(jiān)測、決策、控制和服務(wù)為一體的交通安全管理體系，有效提高執(zhí)法和治安防控科技含量，緩解警力不足，達到保障交通安全、提高通行效率、減少違法行為等交通管理目標(biāo)。