近日，經(jīng)河北省政府同意，省發(fā)改委印發(fā)《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，預期新建鐵路項目投資規(guī)模2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”。到2020年，全省軌道交通營業(yè)里程將突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，更好地發(fā)揮軌道交通對我省經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和引領作用。

　　完善高速鐵路網(wǎng)絡。加快境內(nèi)高速鐵路網(wǎng)主通道及區(qū)域連接線項目建設，大力發(fā)展城際鐵路，強化鐵路客運樞紐與機場、城市軌道交通的便捷聯(lián)接，構(gòu)建內(nèi)嵌京津，外聯(lián)東北、西北、華中、華東四個主要方向的“四縱四橫一環(huán)多聯(lián)”高速鐵路網(wǎng)，基本實現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū) 0.5至1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5至2小時交通圈。

　　推進普速鐵路建設。根據(jù)區(qū)域貨物運輸需求，以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載地、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)物流基地為重點，有序推進集疏港鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設，合理布局鐵路貨運服務設施，強化“六縱八橫多聯(lián)”網(wǎng)絡架構(gòu)，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區(qū)型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網(wǎng)，提高對我省發(fā)展沿海經(jīng)濟、加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的支撐保障作用。

　　發(fā)展城市軌道交通。加快石家莊市城市軌道交通項目建設，率先在省會形成網(wǎng)絡主骨架。加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規(guī)劃編制工作，適時報批并啟動項目建設。充分利用既有鐵路資源，推進石家莊等市市域（郊）鐵路規(guī)劃編制及實施工作，便捷城郊聯(lián)系。推進環(huán)首都縣市與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線。

　　具體實施方面，將圍繞打造“軌道上的京津冀”，充分考慮我省經(jīng)濟社會發(fā)展實際需求，有序均衡推進項目實施，建成投產(chǎn)一批重大軌道交通項目，加快高效密集軌道交通網(wǎng)絡構(gòu)建進程。

　　——高速鐵路主通道及區(qū)域連接線：續(xù)建石濟、京沈客專和張呼鐵路，新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路，研究天津—黃驊—東營、保定—忻州、長治—邯鄲—聊城等鐵路，力爭投產(chǎn)600公里以上，境內(nèi)國家高速鐵路網(wǎng)主通道基本貫通，覆蓋各設區(qū)市（含定州、辛集）。

　　——城際鐵路方面，新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯(lián)絡線一期、京石、廊香等城際鐵路，研究懷涿、津承、唐遵、香平、石邯等城際鐵路，力爭投產(chǎn)400公里以上，促進京津冀協(xié)同發(fā)展，為北京新機場旅客集疏運及2022年冬奧會交通運輸提供必要保障。

　　——普速鐵路方面，續(xù)建邢和、唐曹、藍豐等鐵路，新建水曹、黃大、藍張、漢曹等鐵路，研究保霸、薊興、張保港、承秦、范柏等項目，新線投產(chǎn)500公里以上。實施京通、京原等干線鐵路及沙午、新井等支線鐵路擴能改造，研究邯黃鐵路復線、石家莊東南環(huán)線、京包鐵路張家口貨運外繞線、高易鐵路西延、海興支線南延等項目。同時，新建曹妃甸港集團、德厚鐵路物流公司、武安九聯(lián)集運中心等單位鐵路專用線，研究北京（曹妃甸）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、衡水中鐵物流園、邢臺旭陽經(jīng)開區(qū)、寧晉鹽化工園區(qū)鐵路專用線等項目。推進石家莊南、高碑店等鐵路物流基地建設。

　　——城市軌道交通方面，續(xù)建石家莊 1、3號線一期，新建石家莊1、2、3號線二期及北京平谷線，研究推進邯鄲中心城區(qū)—冀南新區(qū)、秦皇島中心城區(qū)—北戴河、唐山中心城區(qū)—豐潤、張家口中心城區(qū)—崇禮等軌道交通線，以及亦莊—廊坊、大興—固安、房山—涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。