八年里的日復(fù)一日，鄭雙雙成了工區(qū)里的“頂梁柱”，她是職工們口中的“女神修理工”。

　　未來(lái)網(wǎng)南寧9月27日電（記者 齊越云）“我們的工作關(guān)系到列車(chē)的運(yùn)行安全，作為一名動(dòng)車(chē)女醫(yī)生,我也很自豪，在平時(shí)的工作中我也毫不退縮，男性做的工作我們也一樣能扛起。”

　　鄭雙雙的衣服被汗水浸透，一邊不停地檢測(cè)著儀器一邊說(shuō)，“初到這兒的時(shí)候還是懵懂的，經(jīng)過(guò)這幾年的工作之后，我越發(fā)覺(jué)得這個(gè)工作肩負(fù)的責(zé)任很大，我是看著我們廣西的動(dòng)車(chē)從零到現(xiàn)在穿梭于祖國(guó)的大半疆土的，因此很有使命感”。

　　南寧電務(wù)段南寧動(dòng)車(chē)車(chē)載設(shè)備車(chē)間。（未來(lái)網(wǎng)記者齊越云 攝）

　　凌晨1時(shí)，大部分的人們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，南寧動(dòng)車(chē)所內(nèi)卻燈火通明。這里的工人們，正在開(kāi)啟這一天當(dāng)中最緊張也是最重要工作——為動(dòng)車(chē)組體檢并且診病。而在他們當(dāng)中有著一群專(zhuān)職的“女醫(yī)生”，鄭雙雙就是眾多工友口中的那個(gè)“高手”。

　　在動(dòng)車(chē)組維修車(chē)間里，由于環(huán)境相對(duì)封閉，使得在動(dòng)車(chē)檢修當(dāng)中的其他環(huán)節(jié)持續(xù)產(chǎn)生的過(guò)多熱量無(wú)法向外排出，還有些環(huán)節(jié)需要高溫來(lái)進(jìn)行作業(yè)，因此也就讓這個(gè)車(chē)間變成了一個(gè)“大火爐”。

　　九月的南寧，已經(jīng)可以漸漸地感知到一絲比往日的涼爽，此時(shí)的室外最低氣溫達(dá)到27攝氏度。但真正進(jìn)入到車(chē)間之后，卻依然感覺(jué)到悶熱�！斑@里最熱的時(shí)候差不多是在六七月份，得有個(gè)五十多度的樣子。現(xiàn)在的話(huà)差不多有個(gè)四十多度吧�！编嶋p雙笑著對(duì)記者說(shuō)。

　　車(chē)間工作人員正在檢修列車(chē)。（未來(lái)網(wǎng)記者齊越云 攝）

　　今年是鄭雙雙在這樣的環(huán)境下工作的第八個(gè)年頭了，而當(dāng)初她選擇到這里來(lái)的理由很簡(jiǎn)單。

　　鄭雙雙說(shuō)：“當(dāng)時(shí)廣西剛剛開(kāi)始有動(dòng)車(chē)的時(shí)候,覺(jué)得比較神秘，比較向往然后就申請(qǐng)過(guò)來(lái)了�！�

　　在南寧動(dòng)車(chē)所內(nèi)，男女動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工的比例接近于1：1，她們不僅要擔(dān)當(dāng)起分析任務(wù)，也要像男同事一樣干起重活。

　　南寧電務(wù)段南寧動(dòng)車(chē)車(chē)載設(shè)備車(chē)間女工們。（未來(lái)網(wǎng)記者齊越云 攝）

　　有一次鄭雙雙所在的線上發(fā)生了車(chē)故障，這列動(dòng)車(chē)距離南寧站還有半個(gè)小時(shí)的路程。它在南寧東站停車(chē)的時(shí)間也很短，情緊急之下，工長(zhǎng)臨時(shí)指派了她去到了南寧東站，以應(yīng)急處理故障。于是鄭雙雙一邊更換工作服，一邊根據(jù)線上報(bào)的故障預(yù)判故障位置，預(yù)想要怎么在最短的時(shí)間內(nèi)把故障處理好。

　　“在去的路上我就聯(lián)系好隨車(chē)機(jī)械師。我扛著40斤的設(shè)備，下車(chē)進(jìn)站過(guò)安檢，那時(shí)候是夏天最熱的時(shí)候，我進(jìn)站后衣服已經(jīng)濕了一大半。幸好我在車(chē)到達(dá)南寧東站的五分鐘前在站臺(tái)上等候�！�

　　南寧電務(wù)段南寧動(dòng)車(chē)車(chē)載設(shè)備車(chē)間女工鄭雙雙。（未來(lái)網(wǎng)記者齊越云 攝）

　　在車(chē)停穩(wěn)后,鄭雙雙獨(dú)自扛著四十斤的設(shè)備上車(chē)，隨即叫隨車(chē)機(jī)械師與她配合。

　　她再一次查看了設(shè)備情況之后，發(fā)現(xiàn)基本和她預(yù)判的情況一致，然后便毫不猶豫的立刻進(jìn)行更換設(shè)備的工作。最后在她迅速的處理了故障，使得動(dòng)車(chē)組重新開(kāi)始了它的工作。

　　鄭雙雙說(shuō)：“那時(shí)候司機(jī)跟我說(shuō)，你是真女漢子，這么重的設(shè)備能扛過(guò)來(lái)，還這么快處理完畢。處理好故障后，我衣服和頭發(fā)都濕透了。我看了看時(shí)間，只用了十五分鐘�！�

　　八年里的日復(fù)一日，鄭雙雙成了工區(qū)里的“頂梁柱”，她是職工們口中的“女神修理工”。

　　鄭雙雙正在檢修線路。（鄭雙雙供圖）

　　歷來(lái)車(chē)間里，都會(huì)有師傅帶徒弟的做法。鄭雙雙當(dāng)然也不能例外，但與別人不同的是，她擔(dān)任的是整個(gè)班組里的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)員。在她和同事們的共同努力之下，一個(gè)又一個(gè)新職工從“小白”變成了可以獨(dú)立擔(dān)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)高手。她為班組制定了一套行之有效的練習(xí)考核體系，“每周一練、每月一考、每季一比”的學(xué)習(xí)計(jì)劃，高效提升了班組的整體業(yè)務(wù)水平。

　　檢測(cè)維修工的工具包。（未來(lái)網(wǎng)記者齊越云 攝）

　　“國(guó)慶節(jié)不放假，這個(gè)工作很重要，因此我們?nèi)�年都是無(wú)休的”。就如鄭雙雙所說(shuō)的那樣，在南寧段，至少有三分之二的列車(chē)是通往全國(guó)各地的，因此鐵路運(yùn)行安全就是重中之重。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭雙雙經(jīng)檢的8000多組動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)“0故障”出庫(kù)，處理了300多件設(shè)備疑難故障，成為了班組職工學(xué)習(xí)的榜樣。