走進(jìn)成都國際鐵路港展示中心，映入眼簾的藍(lán)色大屏幕展示了中歐班列（成都）連接的站點(diǎn)和詳細(xì)的線路。2013年4月，首班中歐班列（成都）從成都國際鐵路港始發(fā)，經(jīng)過7年耕耘，已聯(lián)接境外波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等30個城市，欽州、上海等境內(nèi)15個城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。

　　中歐班列（成都）已經(jīng)連續(xù)4年中歐班列（成都）開行量領(lǐng)跑全國，就在前幾天，這趟班列又實(shí)現(xiàn)了一個全國第一。8月26日下午，一列滿載電子產(chǎn)品、日用百貨、醫(yī)用口罩等貨物的列車從成都國際鐵路港駛出發(fā)往荷蘭蒂爾堡。這是中歐班列（成都）累計(jì)開行的第6000列，也是全國率先突破6000列的中歐班列。

　　從2013年4月26日開行第一列以來，中歐班列（成都）就積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，跑出了“加速度”。運(yùn)行七年多來，中歐班列（成都）連續(xù)四年領(lǐng)跑全國，帶動形成了以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的通邊達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)國際陸海聯(lián)運(yùn)通道體系，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)融合等各方面的“最優(yōu)”表現(xiàn)。

　　中歐班列（成都）的始發(fā)地——成都國際鐵路港，位于四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)，擁有四川唯一鐵路貨運(yùn)型國家對外開放口岸。

　　成都國際鐵路港以口岸和保稅平臺為核心推動貿(mào)易便利化變革。成功入選首批陸港型國家物流樞紐，依托亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站，正著力加快建設(shè)內(nèi)陸首個智慧無人港，瞄準(zhǔn)集裝箱年吞吐量400萬標(biāo)箱目標(biāo)，打造面向“一帶一路”的鐵、公、空、水多式聯(lián)運(yùn)體系。綜合保稅區(qū)正式獲批，國家開放口岸及整車、糧食、肉類口岸高質(zhì)量運(yùn)行，保稅物流中心監(jiān)管貨值位居全國第一，鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)納入培育期。

　　聚焦現(xiàn)代物流，引進(jìn)菜鳥、盒馬鮮生、中遠(yuǎn)海運(yùn)、蘇寧云商等總投資940億元的158個重大物流項(xiàng)目入駐，京東、易商、安能等供應(yīng)鏈管理企業(yè)前50強(qiáng)41家落戶港區(qū)。聚焦國際貿(mào)易，引進(jìn)實(shí)施綠地貿(mào)易港、英國利潔時、赤道等進(jìn)出口貿(mào)易龍頭企業(yè)43個，搭建多功能國際貿(mào)易綜合服務(wù)平臺。聚焦保稅加工，簽約引進(jìn)創(chuàng)維、康佳、佩南頓等項(xiàng)目66個，總投資達(dá)234.5億元，形成智能家電產(chǎn)業(yè)集群。

　　堅(jiān)持“一干多支、五區(qū)協(xié)同”，持續(xù)擴(kuò)大“進(jìn)出口結(jié)算在港區(qū)，生產(chǎn)基地在市州”的產(chǎn)業(yè)合作模式，推動成德眉資同城化進(jìn)程，共建全川“亞蓉歐”產(chǎn)業(yè)基地。助力成都電子信息、裝備制造、先進(jìn)材料、整車及零配件、農(nóng)副產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞，年均帶動進(jìn)出口貿(mào)易100億美元以上。

　　作為全國唯一依托鐵路港而設(shè)立的自貿(mào)區(qū)，多項(xiàng)改革舉措走在前列。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革創(chuàng)新/入選中組部案例，集拼集運(yùn)獲國務(wù)院批復(fù)/全國復(fù)制推廣。全國首創(chuàng)中歐班列國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價格改革，全面實(shí)現(xiàn)口岸和保稅物流中心基礎(chǔ)作業(yè)“零收費(fèi)”。深化“放管服”改革；大力推動“證照分離”試點(diǎn)全覆蓋，企業(yè)開辦實(shí)現(xiàn)“2小時領(lǐng)照、4小時營業(yè)”，全力打造市場化法治化國際化的一流營商環(huán)境。