香港機(jī)場管理局行政總裁林天福接受央廣記者專訪

　　央廣網(wǎng)廣州7月7日消息（記者陳菲）7月6日是香港國際機(jī)場（下稱“香港機(jī)場”）20周年慶典日。過去20年，香港機(jī)場客運(yùn)量由約2000萬人次攀升至超過7300萬人次，貨運(yùn)量亦增加兩倍至500萬公噸，成為世界上最繁忙的機(jī)場之一，連續(xù)多年入選全球十佳機(jī)場。

　　隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，目前興建的包括中場客運(yùn)大樓、第三跑道系統(tǒng)、高端物流中心、航天城等多個工程項(xiàng)目進(jìn)展得如火如荼。未來20年，機(jī)場如何把握東風(fēng)，延續(xù)成功故事呢？央廣記者日前（4日）專訪了香港機(jī)場管理局行政總裁林天福先生，來聽他的解讀。

　　提速灣區(qū)經(jīng)濟(jì) 共拓“一帶一路”市場

　　記者：粵港澳大灣區(qū)的構(gòu)想舉世矚目。在未來的發(fā)展中，香港國際機(jī)場如何把握機(jī)遇，發(fā)揮作用？

　　林天福：香港國際機(jī)場作為區(qū)內(nèi)一個重要的國際航空樞紐，一定會起到很重要的作用。我們希望將來透過機(jī)場的發(fā)展，能夠?yàn)檎麄�大灣區(qū)起到“引進(jìn)來”和“走出去”的作用。

　　一方面，把世界的人流、物流、資金流通過機(jī)場引到整個大灣區(qū)。另一方面，國家鼓勵企業(yè)“走出去”，也希望通過這個國際機(jī)場，能讓大家更方便地走到全世界各個地方去做生意、旅游。

　　當(dāng)然，要做到這點(diǎn)，我們必須要加強(qiáng)和區(qū)內(nèi)各個機(jī)場的合作。未來旅客對出行服務(wù)的要求越來越高，我們希望將來透過與政府間的合作，讓通關(guān)更加便利，交通網(wǎng)絡(luò)更加完備，通過各種方面的措施，讓大灣區(qū)的老百姓有更方便的選擇，通過市場的力量做到自然和有效的分工。

　　記者：你以前在香港貿(mào)發(fā)局供職，如果從經(jīng)濟(jì)角度來看，你覺得以后航空業(yè)在香港的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中會有怎樣的位置和機(jī)遇？

　　林天福：航空業(yè)過去在香港整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中一向起著很大的作用。過去20年，香港經(jīng)濟(jì)從制造業(yè)轉(zhuǎn)型成為服務(wù)業(yè)，整體的貿(mào)易從主要依賴海運(yùn)，逐步轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在很大部分高端貨物是空運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示，香港機(jī)場搬到赤鱲角的時候，當(dāng)時的旅客只有2000多萬，去年已經(jīng)達(dá)到7300萬，當(dāng)年航空的貨量只有163萬公噸，去年已經(jīng)超過500萬公噸，可見航空業(yè)的作用是很大的。

　　我們估計(jì)未來航空業(yè)會扮演更加重要的角色。尤其是香港繼續(xù)發(fā)展成為區(qū)內(nèi)的海外企業(yè)亞洲總部的中心，機(jī)場發(fā)揮的功效就更大。另外，我們也希望透過機(jī)場引進(jìn)更多高端貨物。未來貿(mào)易的發(fā)展方向是跨境電商，尤其是國際網(wǎng)購的發(fā)展，這類物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是很適合空運(yùn)的。香港機(jī)場有比較完備的國際網(wǎng)絡(luò)，這方面我對于機(jī)場未來在香港整體經(jīng)濟(jì)中可以扮演的角色是寄予厚望的。

　　記者：香港機(jī)場擁有遍布世界200多個航點(diǎn)，隨著“一帶一路”倡議的建設(shè)推進(jìn)，香港國際機(jī)場會有哪些新發(fā)展，未來在海外的布局是怎樣的？

　　林天福：機(jī)場在“一帶一路”沿線整體的布局，不能只靠機(jī)場去主導(dǎo)，應(yīng)該看整個航空業(yè)。在布點(diǎn)方面，我們?nèi)匀幌Ｍ�主要由航空公司主動，因�(yàn)樗麄兏�加了解市場，透過他們本身的市場觸覺，我們希望將來機(jī)場的網(wǎng)絡(luò)能夠進(jìn)一步伸延到更多的“一帶一路”的沿線國家。

　　機(jī)場未來在兩方面可以發(fā)揮作用：一方面，為“一帶一路”沿線國家的一些機(jī)場提供人才培訓(xùn)。去年我們成立的國際民航學(xué)院，已經(jīng)開始為“一帶一路”的機(jī)場提供管理或航空各方面的人才培訓(xùn)。第二方面，我們機(jī)場將來也能夠進(jìn)一步加強(qiáng)與海外，尤其是“一帶一路”沿線國家的機(jī)場的合作和交流。

　　我們很希望將來和大灣區(qū)內(nèi)其他兄弟機(jī)場的合作和共同推介，讓海外的一些航空公司和旅客更多地了解到整個灣區(qū)里的機(jī)場，起到 “走出去”和“引進(jìn)來”的功能。

　　助力大灣區(qū)成亞洲重要物流商貿(mào)中心

　　記者：香港國際機(jī)場的貨運(yùn)量去年達(dá)到500萬公噸，外界有觀點(diǎn)認(rèn)為，已經(jīng)接近飽和度，機(jī)場如何加強(qiáng)營運(yùn)和管理？

　　林天福：可能外界看到兩條跑道基本上達(dá)到設(shè)計(jì)的頂點(diǎn)，這確實(shí)為一些貨運(yùn)機(jī)帶來一些壓力。但是一方面我們現(xiàn)在已經(jīng)開始建造第三條跑道，在2022年就會完工，2024年所有的一些配套設(shè)施就會完成。完成之后，會讓我們整體跑道的升降量大幅提升，所以未來在這方面我們還有提升的空間。

　　接下來我們也通過優(yōu)化兩條跑道的升降量來保持增長，將來機(jī)場的潛力仍然很大。我們奮斗目標(biāo)是2030年整體貨運(yùn)量達(dá)到900萬公噸。最近阿里巴巴旗下的菜鳥剛剛投到機(jī)場的一塊物流用地，準(zhǔn)備建一個38萬平方米的高端物流中心，這個中心預(yù)計(jì)可以處理200萬到500萬公噸的貨物，這也是未來其中一個機(jī)場發(fā)展貨運(yùn)的籌措工作。

　　記者：該物流中心建設(shè)的進(jìn)展如何？

　　林天福：我們7月3日簽約，項(xiàng)目已經(jīng)落實(shí)，接下來的兩三年會把物流中心建成，預(yù)計(jì)在第三跑道建好的2023年落成。主要是處理相對高端的跨界物流和溫控的貨物。

　　另外，我們看中菜鳥的其中一個理由，就是他們承諾將來會籌建一個最現(xiàn)代化的物流中心，會用很多自動化設(shè)備，也會和阿里巴巴跨界物流和網(wǎng)購連接。我們覺得很適合香港機(jī)場作為樞紐機(jī)場的功能。

　　記者：在大灣區(qū)能有這樣走在前列的物流中心，會不會對其他機(jī)場造成壓力？

　　林天福：我希望將來大家都是各自會有自然的分工。將來其實(shí)整個大灣區(qū)對于航空的需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在的機(jī)場能夠提供的，無論是旅客或貨運(yùn)方面，就算所有機(jī)場完成了擴(kuò)建后，實(shí)際上也滿足不了這個需求，所以應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)場間的有效合作。我們也相信，將來大灣區(qū)發(fā)展后，會成為不僅是我國，而是成為整個亞洲重要的物流商貿(mào)中心，會有很多契機(jī)讓不同板塊的機(jī)場繼續(xù)發(fā)展。

　　記者：這么多的投入需要不少資金，機(jī)場最近也發(fā)行了“綠色債券”，請介紹一些這方面的情況？

　　林天福：我們有很多項(xiàng)目，包括航天城、高端物流中心，主流都是由私營的企業(yè)投資，不涉及機(jī)場本身的資金問題。未來我們自己的資金需求主要是“三跑”項(xiàng)目，估計(jì)需要籌集大約港幣650億資金，要在未來7至8年內(nèi)籌集。其中一個比較有效的方法就是發(fā)行債券，而發(fā)行債券除了傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)債券之外，特區(qū)政府很鼓勵我們發(fā)行“綠色債券”。綠色債券其實(shí)和普通的債券沒大分別，除了它必須要和一些綠色的建筑掛鉤。我們“三跑”項(xiàng)目有很多的一些綠色環(huán)保的亮點(diǎn)，這項(xiàng)目很適合發(fā)行綠色債券，我相信一些對于環(huán)保特別關(guān)注的投資者應(yīng)該會喜歡。

　　智能化機(jī)場服務(wù)大灣區(qū)旅客

　　記者：國家支持香港發(fā)展創(chuàng)新科技，機(jī)場在智能化建設(shè)方面有哪些進(jìn)展？

　　林天福：智能化是我們機(jī)場未來發(fā)展的一個重點(diǎn)，因?yàn)槲覀兠媾R很大的容量壓力，我們覺得既可以舒緩壓力，同時繼續(xù)能夠給旅客好的服務(wù)體驗(yàn)，智能化是一個方法。在這方面有幾項(xiàng)工作在過去幾年已經(jīng)展開：一方面就是要進(jìn)一步提升整體的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，除了讓旅客來到機(jī)場用上WIFI覺得更加暢順之外，其他的機(jī)場設(shè)施也會有很大的提升。因?yàn)橹悄芑�設(shè)施都要依賴整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來支援。

　　另外，將來發(fā)展機(jī)場智能化，大致離不開三方面，一方面是自動化。在旅客方面有更多的系統(tǒng)不需要再經(jīng)過人手。另外，在飛行區(qū)、機(jī)場后面的支援工作，自動化能夠提升整體效率，我們也在研究無人駕駛車。還有很快在8月就會有進(jìn)入禁區(qū)的用容貌識別系統(tǒng)等等，都會逐步展開。第二方面是自助化。現(xiàn)在越來越旅客在機(jī)場不是太介意全部自己動手解決。

　　其實(shí)我們過去兩年自己開發(fā)了一個流動的自助柜位，現(xiàn)在也已經(jīng)陸續(xù)在試用。它不是固定的，可以在需要的時候隨時增加或者隨時減少。自動柜位除了出登機(jī)證還可以出行李牌，讓旅客用起來更加方便。這個流動的柜位將來甚至可以把它搬離機(jī)場，去到主題公園、會展中心。

　　除了這方面之外，我們過去幾個月開始有一些自助的處理行李的系統(tǒng)，無論你坐哪家航空公司的班機(jī)，都可以處理。我估計(jì)這個會挺受年輕一代旅客的歡迎。

　　最后一個方面就是在大數(shù)據(jù)，我們也全面在開發(fā)利用大數(shù)據(jù)，來增強(qiáng)整體機(jī)場運(yùn)作的效率，讓旅客的體驗(yàn)更好。其實(shí)機(jī)場本身數(shù)據(jù)不少的，不過現(xiàn)在的數(shù)據(jù)比較分散，在不同的持份者手上，如果我們能夠通過機(jī)場的平臺來整合這些大數(shù)據(jù)，我覺得對將來旅客的服務(wù)，或者機(jī)場的效率會有很大的提升，我們對這方面也是寄予厚望。

　　記者：現(xiàn)在珠三角很多城市都有香港機(jī)場的城市候機(jī)樓，將來這方面的腳步會不會走得更快？

　　林天福：現(xiàn)在我們有9個，接下來當(dāng)港珠澳大橋開通了之后，我們希望到珠西再布一些點(diǎn)。未來我們計(jì)劃增加到20多個，遍布珠東，像深圳、東莞、廣州，將來去到珠西，除了珠海、中山，甚至去到再遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，所有大灣區(qū)城市都能夠有我們的城市候機(jī)樓。

　　記者：廣深港高鐵香港段開通之后，相信會有更加多的旅客來到香港機(jī)場。

　　林天福：我們也準(zhǔn)備當(dāng)高鐵開通之后，會在高鐵的香港站就是尖沙咀會有柜位，所以將來如果坐高鐵來香港，想在香港轉(zhuǎn)坐飛機(jī)的話，更加方便，到了尖沙咀的高鐵站也可以辦理登記手續(xù)，行李可以交給我們，他們可以在這里逗留到需要坐飛機(jī)的時候，才去機(jī)場都可以。我們讓旅客覺得，將來通過高鐵來香港轉(zhuǎn)坐飛機(jī)很方便，有更加好的體驗(yàn)。

　　從城市的機(jī)場變成“機(jī)場城市”

　　記者：我們留意到有一個航天城（SkyCity）的項(xiàng)目，最近招標(biāo)成功，為什么會在機(jī)場里面有一個大型的娛樂中心？

　　林天福：過往我們是一個城市的機(jī)場，希望將來變成一個“機(jī)場城市”。將來機(jī)場的發(fā)展，上游有很多物流項(xiàng)目，有飛機(jī)維修，和航空有關(guān)的配套設(shè)施。實(shí)際上，當(dāng)我們機(jī)場在“三跑”建成之后，就成為人流超過一億的機(jī)場，再加上到時，港珠澳大橋也正在我們機(jī)場的旁邊，實(shí)際上可以發(fā)展多一些下游的產(chǎn)業(yè)。將來我們“航天城”里面會有一些現(xiàn)代的娛樂，更加多餐飲的選擇，一些商鋪，有一些寫字樓等等，不同的商業(yè)活動。我們希望將來大家逗留在機(jī)場的時間，可以比以前稍微長一些。大家會看到，機(jī)場不僅僅是一個過境的地方，會成為一個目的地，它會成為旅客一個新的景點(diǎn)，這就是我們發(fā)展“航天城”的目標(biāo)。努力了兩年，這次的投標(biāo)結(jié)果非常滿意。這個項(xiàng)目將來一定會為，不僅僅是機(jī)場，更為香港帶來一個旅游和營商的新亮點(diǎn)。

　　記者：也是經(jīng)濟(jì)增長的一個重要亮點(diǎn)�！皺C(jī)場城市”這個概念很新穎，在全世界來講，也是比較先進(jìn)的？

　　林天福：當(dāng)然，世界上發(fā)展“機(jī)場城市”的地區(qū)不多，因?yàn)槭紫饶愕臋C(jī)場要有一定的規(guī)模才有條件做。第二，大家更多地集中做一些與商業(yè)有關(guān)的項(xiàng)目，而針對旅客和旅游的相對少。我印象中世界上沒有其他地方有這樣的項(xiàng)目，所以這個可以說是一個新的嘗試。香港很重視創(chuàng)新，沒有人做過并不表示不可以做，我們很希望做完這個項(xiàng)目之后，如果有經(jīng)濟(jì)效益的話，其他的機(jī)場可能都會仿效。

　　記者：這也是大灣區(qū)內(nèi)一個重要的創(chuàng)新。過去20年香港機(jī)場在服務(wù)市民和旅客方面，有哪些成績？未來20年，您對機(jī)場有怎樣的發(fā)展期望？

　　林天福：我們有沒有突出的成績，我覺得最好還是讓旅客來說。通過多方面的努力，過往有很多國際評標(biāo)機(jī)構(gòu)都給了獎項(xiàng)我們。但是我們覺得最開心的是，很多香港人都覺得這是一個他們自己的機(jī)場，和我們在感情上有很大的共鳴，這是我們覺得最開心的。因?yàn)橐粋�機(jī)場的發(fā)展，離不開城市本身的發(fā)展。我們這20年見證了香港過去20年在經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展，希望我們可以繼續(xù)配合大灣區(qū)將來的發(fā)展，讓大家覺得，我們的機(jī)場是大家的機(jī)場，大家都喜歡的一個機(jī)場。

　　記者：好的，感謝林總接受我們的訪問。

　　林天福：謝謝。