進(jìn)入2018年以來,分別于1月份和2月底舉行的“2018拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)”及“2018年世界移動(dòng)通信大會(MWC)”引人矚目,兩個(gè)展會展示了全球人工智能和移動(dòng)通信技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的最新進(jìn)展,顯露出世界最新技術(shù)發(fā)展方向和潮流,預(yù)示著全球新技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎將要開啟。
在西班牙巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會上,英特爾展示5G自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)的信號收發(fā)設(shè)備。
5G成為關(guān)注焦點(diǎn)
5G是2018年世界移動(dòng)通信大會的絕對焦點(diǎn),大會發(fā)布了數(shù)十種與5G相關(guān)的公告,包括設(shè)備、調(diào)制解調(diào)、計(jì)劃、頻譜和試驗(yàn)。
雖然在過去幾屆移動(dòng)通信大會上就已經(jīng)有過5G技術(shù)的身影和概念,但從今年開始,5G作為下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢,將會有更加具體的計(jì)劃。越來越多的公司開始推廣自己的5G商業(yè)計(jì)劃,并且已經(jīng)有很多公司開始了5G網(wǎng)絡(luò)測試。
英特爾已經(jīng)與戴爾、惠普、聯(lián)想和微軟合作,利用英特爾XMM 8000系列商用5G調(diào)制解調(diào)器Windows PC實(shí)現(xiàn)5G連接。英特爾在MWC展示了其第一款支持5G技術(shù)的2合1概念PC,該款PC采用第8代酷睿i5處理器和早期的5G調(diào)制解調(diào)器,預(yù)計(jì)在2019年下半年,這種由5G連接的PC將推向市場。
澳大利亞運(yùn)營商Telstra在本屆大會上宣布了其5G試點(diǎn)計(jì)劃,旨在到2019年底之前為主要城市和地區(qū)提供包括sub6GHz和mmWave頻譜的5G。
美國Sprint公司則宣布首先將5G網(wǎng)絡(luò)帶到洛杉磯、華盛頓特區(qū)、亞特蘭大、芝加哥、達(dá)拉斯和休斯敦,這6個(gè)城市將從4月份開始體驗(yàn)“類似5G的能力”。
與此同時(shí),一大批中國企業(yè)也集體亮相本屆大會,向世界展示5G的“中國實(shí)力”,在這一前沿領(lǐng)域,中國企業(yè)正掌握越來越多的核心技術(shù)。其中,作為端到端5G解決方案的一部分,華為推出了首款商用5G CPE,這是一款支持3GPP 5G標(biāo)準(zhǔn)的終端設(shè)備,采用華為開發(fā)的巴龍5G01芯片組。據(jù)華為方面稱,這是全球首款商用3GPP 5G芯片組,下載速度高達(dá)2.3Gbps。巴龍5G01使華為成為第一家通過其網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和芯片級功能提供端到端5G解決方案的公司。
中興通訊將在2018年底或2019年初推出5G智能手機(jī)和平板電腦,明年上半年在商用5G網(wǎng)絡(luò)上部署網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。
中國移動(dòng)表示,將在2018年建設(shè)世界規(guī)模最大的5G試驗(yàn)網(wǎng),并正式公布了2018年5G規(guī)模實(shí)驗(yàn)計(jì)劃——將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個(gè)城市開展外場測試,每個(gè)城市將建設(shè)超過100個(gè)5G基站;將在北京、成都、深圳等12個(gè)城市開展5G業(yè)務(wù)和應(yīng)用示范。
人工智能方興未艾
人工智能(AI)是2017年的熱門科技詞匯之一,今年繼續(xù)成為焦點(diǎn)。與去年相比,今年拉斯維加斯消費(fèi)電子展和世界移動(dòng)通信大會兩大展會上的人工智能相關(guān)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),幾乎遍及所有技術(shù)領(lǐng)域。無論是業(yè)界巨頭還是初創(chuàng)企業(yè),幾乎都在將人工智能武裝到牙齒。其中,通過自然語言實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,以及通過人工智能構(gòu)建信任和消除偏見,可以說,這是業(yè)界目前最熱衷投入解決的兩個(gè)問題。2018年,那些掌握數(shù)據(jù)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)、那些提供更主動(dòng)服務(wù)的商業(yè)模式,有望為人們帶來耳目一新的人工智能應(yīng)用。
在今年1月份的拉斯維加斯消費(fèi)電子展上,百度針對自動(dòng)駕駛技術(shù)推出了“阿波羅2.0”平臺,其云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊全部開放,合作伙伴已超過了90家。
在世界移動(dòng)通信大會上,中國移動(dòng)與諾基亞舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方將在智慧城市、智慧交通、視頻智能分析、下一代網(wǎng)絡(luò)等方面深入合作,共同培育良好生態(tài)環(huán)境,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。
由于AI技術(shù)覆蓋領(lǐng)域廣泛,全世界都在加快向AI技術(shù)投資的步伐,人工智能作為引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù),已經(jīng)成為世界各國提升國家競爭力的重要利器。
騰訊研究院數(shù)據(jù)顯示,截至2017年6月份,全球人工智能企業(yè)總數(shù)達(dá)到2542家。其中,美國最多,達(dá)1078家;中國第二,486家。中國人工智能企業(yè)誕生于1996年,2003年進(jìn)入平穩(wěn)期。相對而言,中國在基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)工藝方面與國外還有差距。
瑞銀研究報(bào)告顯示:至2030年人工智能每年將為亞洲貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值高達(dá)1.8萬億美元至3萬億美元,將對金融服務(wù)、醫(yī)療保健、制造、零售和交通等行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
人工智能+工業(yè)機(jī)器人、人工智能+服務(wù)機(jī)器人、人工智能+特種機(jī)器人、人工智能+家居、人工智能+工廠、人工智能+手術(shù)、人工智能+無人超市……從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“AI+”,人工智能默默地填充、改變著人類的學(xué)習(xí)娛樂、生產(chǎn)生活。
自動(dòng)駕駛“加速”
將今年視為自動(dòng)駕駛的加速年并不言過其實(shí)。這從拉斯維加斯消費(fèi)電子展便可窺一斑。今年參展與汽車科技相關(guān)的企業(yè)規(guī)模最為龐大。相比往年參展商數(shù)量增長19%,汽車科技展區(qū)面積也增長近25%。大大小小超500家來自全球各地的企業(yè)幾乎都與自動(dòng)駕駛有關(guān)。這些企業(yè)大概可以劃分為科技公司、芯片廠商、老牌車企、傳統(tǒng)供應(yīng)商、新造車企業(yè)以及初創(chuàng)企業(yè)等。
美國的英偉達(dá)公司推出Xavier芯片作為開拓自動(dòng)駕駛的“看家寶”,也是目前最復(fù)雜的系統(tǒng)級芯片。由8核ARM64位CPU和512個(gè)核心的Volta架構(gòu)GPU構(gòu)成,每秒可執(zhí)行30萬億次的深度學(xué)習(xí)計(jì)算,功耗僅為30瓦,能效相比上一代架構(gòu)提升了15倍,Xavier能夠?yàn)長3至L4級別自動(dòng)駕駛車輛提供無延遲的算力支持。
英特爾公司則重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)感知和高精地圖,這也是無人駕駛技術(shù)需要解決的核心問題。根據(jù)主要發(fā)展方向,英特爾公布了中國市場的兩個(gè)重大項(xiàng)目,將分別與上汽集團(tuán)和四維圖新展開合作,與上汽聯(lián)手在中國開發(fā)3級、4級、5級自動(dòng)駕駛汽車。與四維圖新的合作,主要是看中了高精定位和高精地圖服務(wù),旨在為后續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供必備條件。
中國新造車企業(yè)集體發(fā)力也給消費(fèi)電子展增加了更多看點(diǎn)。參展的拜騰純電概念車、小鵬汽車等新能源車型上已將自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)定為標(biāo)配。雖然最終的上路和量產(chǎn)時(shí)間不同步,但智能交互和自動(dòng)駕駛無疑將成為國產(chǎn)新車的必備技能。
總之,今年自動(dòng)駕駛技術(shù)將呈現(xiàn)出幾個(gè)很明顯的特點(diǎn):部署時(shí)間提前到來,從概念走向?qū)嵺`,互聯(lián)網(wǎng)平臺化模式愈發(fā)明顯,技術(shù)落地從實(shí)驗(yàn)室開始逐漸走向商業(yè)化。