十九大報(bào)告指出，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。確保到2020年我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口實(shí)現(xiàn)脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域性整體貧困，做到脫真貧、真脫貧。

　　脫貧攻堅(jiān)已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵沖刺期，而打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)則成為"十三五"期必須完成的任務(wù)之一。

　　扶貧攻堅(jiān)，交通先行。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部全力推進(jìn)貧困地區(qū)農(nóng)村公路向城鎮(zhèn)新區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)村社區(qū)延伸，大力修建旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，使一條路連接一方園區(qū)、帶動(dòng)一方產(chǎn)業(yè)、致富一方群眾。

　　以四川省為例，目前98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路、95.7%的建制村通硬化路，貧困地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到極大改善，小金縣的特色產(chǎn)業(yè)也因此受益。不只是小金縣，在黑水縣、壤塘縣和色達(dá)縣，交通扶貧的作用也越發(fā)凸顯。

　　這一深刻變化的背后，離不開交通運(yùn)輸部的定點(diǎn)扶貧幫扶。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年至今年10月底，交通運(yùn)輸部在小金、黑水、壤塘、色達(dá)4個(gè)縣累計(jì)安排定點(diǎn)扶貧專項(xiàng)資金11.8億元，支持1350公里農(nóng)村公路、46座農(nóng)村公路橋梁建設(shè)，4個(gè)縣至州府馬爾康已基本實(shí)現(xiàn)三級(jí)及以上公路連接，形成了2個(gè)方向以上的對(duì)外生命通道。

　　交通+旅游讓村民有了新向往

　　黑水縣沙石多鄉(xiāng)的羊茸村原來(lái)在高半山上，交通極為不便，生產(chǎn)生活物資均靠人背馬馱，從公路沿線到老村寨，爬坡上坎要1個(gè)多小時(shí)。

　　這還不是最糟糕的。由于沙石多鄉(xiāng)雨水較多，當(dāng)?shù)厣襟w又比較破碎，村民住房常受山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害威脅。為此，該縣在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，按照“搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展、可致富”的總體要求，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，決定對(duì)羊茸村進(jìn)行整村搬遷。

　　2012年，該村42戶全部從山上搬到山下河邊一塊平地上，河的另一邊就是347國(guó)道�？恐�交通主干道，發(fā)展問題不用愁了，但是村里老百姓過(guò)河卻存在問題。

　　當(dāng)時(shí)，羊茸村進(jìn)出只能依靠一座有著30年歷史的人行索橋，破舊不堪且車輛無(wú)法通行。針對(duì)這一問題，交通運(yùn)輸部扶貧聯(lián)絡(luò)組反復(fù)調(diào)研，將羊茸村四板溝橋建設(shè)項(xiàng)目列入交通運(yùn)輸部定點(diǎn)扶貧重點(diǎn)項(xiàng)目。該橋全長(zhǎng)37.7米，橋?qū)?.5米，投資150萬(wàn)元，2012年建成通車后，徹底改變了羊茸村搬遷點(diǎn)的通行狀況。

　　隨著交通條件的改善，村里也發(fā)展起了集體經(jīng)濟(jì)。羊茸村全村村民以房屋、資金等入股，成立了旅游公司，，以“公司+支部+農(nóng)戶”的模式進(jìn)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分配。

　　橋通路暢，游人絡(luò)繹不絕，旺季時(shí)羊茸村常常爆滿。數(shù)據(jù)顯示，在今年彩林節(jié)1個(gè)多月的時(shí)間里，村里就接待了1萬(wàn)多名游客，收入約100多萬(wàn)元，參與接待游客的農(nóng)戶最多分紅4萬(wàn)多元，最少也分得2萬(wàn)多元。

　　從自給自足到發(fā)展商品經(jīng)濟(jì)

　　今年9月，小金縣沃日鎮(zhèn)木蘭村新建成一條2公里多的農(nóng)村公路，這條村道兩頭都連著350國(guó)道，在木蘭村形成了一條環(huán)線。這條路讓當(dāng)?shù)?000多名群眾受益，服務(wù)了2000畝左右的蘋果產(chǎn)業(yè)園。老百姓就管它叫“二環(huán)路。”

　　“二環(huán)路”建設(shè)得益于交通運(yùn)輸部定點(diǎn)扶貧幫扶政策，交通運(yùn)輸部駐小金扶貧干部，小金縣委常委、副縣長(zhǎng)劉金香告訴記者，自交通運(yùn)輸部定點(diǎn)幫扶小金以來(lái)，共下達(dá)小金縣交通定點(diǎn)扶貧項(xiàng)目28項(xiàng)，總投資3億元，截至目前已累計(jì)完成投資2.86億元。

　　以前，村民主要是種植小麥、玉米等農(nóng)作物。“以往路不夠好，種蘋果銷售不方便，而這東西又不能當(dāng)飯吃，不敢多種�！蔽秩真�(zhèn)黨委書記楊敏說(shuō)，“現(xiàn)在不一樣了，交通方便，銷路不愁，村里的蘋果種植面積越來(lái)越大�！�

　　得益于交通發(fā)展，目前，木蘭村的蘋果直接可以賣給過(guò)往游客，還可以搞采摘。網(wǎng)上銷售也很方便，快遞公司上門攬收，輕松發(fā)貨。

　　從種口糧，到種果樹，從自給自足到發(fā)展商品經(jīng)濟(jì)，這種變化在交通運(yùn)輸部定點(diǎn)扶貧幫扶的四縣體現(xiàn)得很明顯。

　　交通網(wǎng)絡(luò)完善讓城鄉(xiāng)建設(shè)加快

　　近年來(lái)，色達(dá)縣在交通運(yùn)輸部定點(diǎn)幫扶下，城鄉(xiāng)建設(shè)步伐加快，交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善。截至目前，全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)到2260公里，實(shí)現(xiàn)全縣17個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通瀝青（水泥）路；134個(gè)建制村中，118個(gè)建制村完成了通暢工程，全縣城區(qū)及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）已具備通行公共交通條件。

　　2016年，色達(dá)縣結(jié)束了建縣62年來(lái)無(wú)城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的歷史。該縣通過(guò)公司化運(yùn)營(yíng)，引進(jìn)專業(yè)公司開通城內(nèi)公交線路2條、城鄉(xiāng)公交專線3條，建成農(nóng)村客運(yùn)招呼站44個(gè)，城鄉(xiāng)公交覆蓋9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投入12輛公交車，年運(yùn)送旅客15萬(wàn)人次。一個(gè)以城區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，連接城鎮(zhèn)、輻射鄉(xiāng)村、方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步形成。

　　交通運(yùn)輸部駐色達(dá)縣扶貧干部，色達(dá)縣委常委、縣委副書記丁凱告訴記者，最快2018年年底，待色泥路、色鑼路建成后，色達(dá)縣擬新開通色柯鎮(zhèn)到塔子鄉(xiāng)、色柯鎮(zhèn)到泥朵鄉(xiāng)2條線路，全力解決色達(dá)8個(gè)邊遠(yuǎn)牧區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部群眾出行困難問題，做到17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

　　交通為村民插上致富的翅膀

　　黑水縣羊茸村的變遷只是四川藏區(qū)四縣“交通+旅游”發(fā)展的一個(gè)縮影。在小金縣、壤塘縣和色達(dá)縣，“交通+旅游”也是當(dāng)?shù)亻_展脫貧攻堅(jiān)的主要模式之一。

　　回憶起兩年前，吳守恒頗多感慨：“硬骨頭終于啃下來(lái)了，還蠻有成就感的�！�

　　吳守恒是交通運(yùn)輸部原駐小金縣美興鎮(zhèn)營(yíng)盤村第一書記，2015年上任伊始，就著手開展?fàn)I盤村農(nóng)村公路攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　“以前的道路太過(guò)狹窄，很多路段倆人迎面走來(lái)，還得側(cè)著身子才能通過(guò)�！眳鞘睾阏f(shuō)，為了徹底改變這一落后狀況，他與村兩委研究，作了詳細(xì)的規(guī)劃。最后在交通運(yùn)輸部的支持下，陸續(xù)整合資金3000多萬(wàn)元，新修和提升改造道路7.6公里，新建和加固橋梁7座。

　　通過(guò)公路建設(shè)，營(yíng)盤村發(fā)展起建材交易、特色旅游、餐飲住宿等多元化產(chǎn)業(yè)，村民收入得到明顯增長(zhǎng)�，F(xiàn)在，整個(gè)村子里大貨車、小轎車、拖拉機(jī)川流不息，煥發(fā)出蓬勃的生機(jī)和活力。

　　記者從交通運(yùn)輸部了解到，自開展定點(diǎn)扶貧幫扶以來(lái)，交通運(yùn)輸部在小金、黑水、壤塘、色達(dá)4縣強(qiáng)力推進(jìn)扶貧脫貧交通項(xiàng)目建設(shè)，從2009年至今年10月底，累計(jì)安排定點(diǎn)扶貧專項(xiàng)資金11.8億元，支持1350公里農(nóng)村公路、46座農(nóng)村公路橋梁建設(shè)，4縣至州府均已基本實(shí)現(xiàn)三級(jí)及以上公路連接，形成了兩個(gè)方向以上的對(duì)外生命通道；小金、黑水、壤塘3個(gè)縣100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，色達(dá)縣100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青水泥路、58.2%的建制村通硬化路，脫貧路、產(chǎn)業(yè)路、聯(lián)網(wǎng)路覆蓋更多鄉(xiāng)村。

　　“交通+旅游，是我們脫貧攻堅(jiān)進(jìn)程中的一個(gè)方面，目的是要通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源有機(jī)整合、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部駐阿壩州扶貧干部，阿壩州委常委、副州長(zhǎng)舒馳告訴記者。