廈門7月26日消息（記者 張希達(dá)）作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，廈門積極發(fā)揮自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢，搭建起了一條條快速物流大通道。以廈門為起點(diǎn)的中歐國際貨運(yùn)班列的開通，更是實(shí)現(xiàn)海上絲綢之路與陸上絲綢之路的有效對接。

　　建設(shè)“一帶一路”海陸樞紐城市

　　一列滿載貨物的中歐（廈門）班列從廈門海滄自貿(mào)園區(qū)出發(fā)，沿著古老絲綢之路的方向前行。半個(gè)月后，這一“鋼鐵駝隊(duì)”將在走過1.2萬多公里的行程后，抵達(dá)其終點(diǎn)——波蘭羅茲。

　　現(xiàn)在，大批產(chǎn)自廈門的電子、鞋服等產(chǎn)品通過這樣的方式走進(jìn)歐洲各國的商店，產(chǎn)自歐洲各國的葡萄酒、肉類、日用品等也因此走進(jìn)廈門市民的生活。

　　2015年8月，班列開通；2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣；2017年3月，中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃在班列啟動(dòng)……伴隨著“安智貿(mào)”項(xiàng)目的引進(jìn)，中歐（廈門）班列更加互聯(lián)互通，一箱貨物剛剛從廈門登車，相關(guān)信息就已經(jīng)通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到了波蘭海關(guān)，貨物在沿途幾乎不需要開箱查驗(yàn)。

　　三年來，中歐（廈門）班列對貿(mào)易的帶動(dòng)效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)。自2015年投入運(yùn)營以來，這一班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)120列，總貨值逾17億元人民幣。

　　走出去金龍集團(tuán)實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出

　　從2003年金龍城市公交批量出口南歐島國馬耳他到2016年的13年里，金龍汽車集團(tuán)累計(jì)出口客車171259輛，覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)，其中絕大部分訂單來自“一帶一路”國家和地區(qū)。

　　集團(tuán)品牌負(fù)責(zé)人馬先生告訴記者，緊跟著國家“一帶一路”倡議的步伐，金龍汽車加快國際化布局，不僅出口訂單越來越多，而且在今年4月，旗下的海格客車與馬來西亞GA公司共同合作，在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)和銷售新能源客車，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)客車的技術(shù)輸出。

　　在印度投資設(shè)廠的姚明織帶有限公司也是“走出去”的典范，該企業(yè)投資250萬美元，獨(dú)資設(shè)立瑞蓓絲織帶飾品有限公司(印度)公司，從事織帶紡織品、織帶花飾等制造。董事長姚明告訴記者，印度的用工特點(diǎn)是成本低，招工容易，但是效率偏低，培訓(xùn)難度大。他也透露，姚明織帶將在印度安德拉邦維沙卡帕特南市再投資2億元建立織帶工廠，目前已與印度當(dāng)?shù)卣�府簽署了投資意向協(xié)議，預(yù)計(jì)2018年建成投產(chǎn)。