相關(guān)問(wèn)題柴油車型尚未在我國(guó)生產(chǎn)，但進(jìn)口銷售 搭載在美涉案同款發(fā)動(dòng)機(jī)車輛為一千九百余輛。

　　環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體通報(bào)稱，環(huán)境保護(hù)部近日就媒體關(guān)注的“大眾柴油車廢氣作假問(wèn)題”進(jìn)行了調(diào)查。

　　有媒體近日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)環(huán)保局發(fā)現(xiàn)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)的柴油車安裝排放作弊軟件，用以識(shí)別汽車是否處于檢測(cè)狀態(tài)，調(diào)控車輛尾氣排放，導(dǎo)致車輛實(shí)際運(yùn)行時(shí)尾氣排放的氮氧化物超標(biāo)達(dá)到限值的40倍。問(wèn)題車輛共涉及德國(guó)大眾汽車集團(tuán)2009年之后生產(chǎn)的捷達(dá)、奧迪A3、甲殼蟲(chóng)、高爾夫、帕薩特等柴油車，共計(jì)48.2萬(wàn)輛。根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》，美國(guó)環(huán)保局最高可以對(duì)每輛車處以3.75萬(wàn)美元罰款，罰款總額高達(dá)180億美元。

　　大眾汽車集團(tuán)稱，全球大約有1100萬(wàn)輛汽車可能受到影響，除美國(guó)外，主要分布在歐洲各國(guó)。繼美國(guó)之后，歐盟、德國(guó)、加拿大、印度和韓國(guó)也相繼發(fā)布著手調(diào)查的聲明。

　　環(huán)境保護(hù)部對(duì)這一事件高度重視，立即就上述問(wèn)題車型在我國(guó)生產(chǎn)和進(jìn)口情況進(jìn)行了調(diào)查，并要求大眾汽車(中國(guó))投資有限公司就有關(guān)情況進(jìn)行說(shuō)明。據(jù)大眾汽車(中國(guó))投資有限公司報(bào)告和環(huán)境保護(hù)部初步調(diào)查結(jié)果，受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及油品等因素制約，我國(guó)柴油乘用車發(fā)展緩慢，相關(guān)問(wèn)題柴油車型尚未在我國(guó)生產(chǎn)，但進(jìn)口銷售搭載在美涉案同款發(fā)動(dòng)機(jī)車輛為1900余輛。目前，大眾汽車(中國(guó))投資有限公司正在對(duì)這些車輛是否存在相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。環(huán)境保護(hù)部將密切關(guān)注，要求該公司隨時(shí)報(bào)告調(diào)查進(jìn)展，并積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)進(jìn)口車輛的環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管，確保車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。