瀘定大渡河興康特大橋鋼桁梁成功合龍，標(biāo)志著四川雅（安）康（定）高速公路建設(shè)又向前邁進(jìn)了重要一步，這條被譽(yù)為“川藏第一橋”的雅康高速公路控制性工程取得重大進(jìn)展，對(duì)于2018年底雅康高速全線提前建成通車具有重要意義。

　　“致富路”一直是媒體關(guān)注的新聞，更是所在地黨政部門和百姓關(guān)注祈盼的大事，從去年雅康高速“二郎山隧道雙線貫通”到“雅瀘段95公里提前建成試通車”，再到此次“川藏第一橋”鋼桁梁架設(shè)合龍都是如此，關(guān)于這條高速的消息總會(huì)刷爆不少人的朋友圈。

　　何以如此？資料顯示，全長(zhǎng)135公里的雅康高速公路，起于四川雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，向西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東，是內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，建成通車后將結(jié)束四川藏區(qū)無(wú)高速公路的歷史。不僅如此，這還是一條內(nèi)地游客前往大美藏區(qū)旅游的快速通道，是一條沿線老百姓和藏區(qū)群眾的致富通道。

　　“要想富，先修路”。對(duì)于擁有豐富旅游資源的四川藏區(qū)尤其如此。四川全省50%以上的世界級(jí)、國(guó)家級(jí)旅游資源分布在藏區(qū)，然而到甘孜藏族自治州康定縣一直沒(méi)有高速公路。在雅瀘段高速未開(kāi)通之前，常去康定的人都知道，從成都到康定既擔(dān)心堵車，更擔(dān)心落石塌方，在一切順利的情況下，駕車也至少六七個(gè)小時(shí)。一些擁有資源的地方苦于“守著金飯碗卻吃不飽吃不好”。

　　建設(shè)一條高速公里不易，建設(shè)一條從盆地向高原快速爬升的高速公路更是難上加難。雅康高速是四川省和國(guó)內(nèi)在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。設(shè)計(jì)、施工面臨著海拔高、地形地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱、氣候條件惡劣、施工難度大的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。僅雅康高速興康特大橋的建設(shè)，項(xiàng)目部與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān)，就申報(bào)國(guó)家實(shí)用新型專利8項(xiàng)、專項(xiàng)發(fā)明2項(xiàng)，由此可見(jiàn)一斑。

　　“公路通，百業(yè)興”。再大的困難也阻止不了黨和政府帶領(lǐng)群眾脫貧奔康的步伐。這一條僅135公里落差就達(dá)2000米，橫跨十幾個(gè)斷裂帶的“天路”在云霧中修建。

　　建成后的雅康高速將連接起雅安和康定兩個(gè)旅游資源豐富的城市，雅安二郎山、喇叭河、甘孜瀘定橋、海螺溝、康定情歌等景區(qū)如同一顆顆珍珠，都將被這條壯美的高速公路線串起。雅安至康定高速計(jì)劃于今年底全線建成通車，這也是百姓的期盼！（賈宜超）