中國老撾鐵路勐松二號隧道貫通(央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖)

  央廣網(wǎng)西雙版納1月5日消息(記者李健飛 通訊員孫鈞)2021年1月5日,由中交一航局承建的中老鐵路國內(nèi)段勐松二號隧道全隧貫通。至此,中老鐵路國內(nèi)段93座隧道已貫通88座,全線站前土建工程已基本完工,為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

  勐松二號隧道全長1.5公里,其中實際施工暗洞IV級圍巖達490米、V級圍巖達1039米。隧道最大埋深119米,地質(zhì)圍巖極其復(fù)雜,圍巖軟弱不均,從三線大跨到雙線救援站、再到單線,隧道經(jīng)歷了從跨度22米到17米、再到單線7.5米的極限轉(zhuǎn)變,洞身單日最大收斂值達280毫米,施工過程中初支變形、侵限、拆換拱共計32次,施工安全風(fēng)險極高;且全隧線路右側(cè)順層偏壓,充分體現(xiàn)了云南省西雙版納地區(qū)“地質(zhì)博物館”的特點。

  為破解施工難題,中交一航局的建設(shè)者們優(yōu)化資源配置,調(diào)整工藝工法,車站三線段及雙線段主要采用三臺階加臨時仰拱法開挖,并結(jié)合短臺階快速封閉成環(huán)開挖法,堅持“快挖、快支、快封閉”的施工理念;施工中不斷研究、總結(jié),并與建設(shè)、設(shè)計等參建方積極、主動溝通,針對軟巖隧道采用加強支護措施,確保了勐松二號隧道的順利貫通。

  據(jù)了解,中老昆萬鐵路國內(nèi)段現(xiàn)在每天有2萬多人晝夜施工,抓落實、穩(wěn)投資、趕進度。中老鐵路一端連著中國,另一端連著老撾,是推進“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),與周邊國家互聯(lián)互通的重大工程項目。建成通車后,云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,至老撾萬象有望夕發(fā)朝至,對于改善老撾交通條件,形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道,帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展具有重要意義。