武深高速北斗高精度預(yù)警裝備在路面試驗 通訊員供圖

  央廣網(wǎng)廣州9月29日消息(記者郭翔宇 通訊員粵交集宣)記者從武深高速獲悉,在武深高速已開通項目新博段進(jìn)行試點研究的科研示范項目“北斗高精度預(yù)警裝備”發(fā)布階段性研究成果,車輛裝載安全警示終端,行駛在示范路段時,系統(tǒng)可監(jiān)控車輛行駛狀態(tài),車輛行駛存在隱患時可向駕駛員提前預(yù)警。

  北斗高精度預(yù)警裝備于2018年3月進(jìn)駐示范路段,選取新博高速藍(lán)田互通至龍江互通段(K858+658 - K886+842),長度約30公里,包含4處互通立交和1處服務(wù)區(qū),示范路段安裝了北斗地基增強系統(tǒng)和路側(cè)微波通信基站,新博高速1個道路風(fēng)險評估及短臨預(yù)警平臺。

  在此次示范路段的研究測試中,項目為惠州的一支運輸車隊安裝了預(yù)警終端系統(tǒng),實車測試達(dá)400余車次。車載終端與系統(tǒng)相連,預(yù)警平臺能夠?qū)崟r監(jiān)控入網(wǎng)車輛的精確軌跡及運行速度,車輛在行駛過程中如果出現(xiàn)超速、車道偏離、車距過近等情況,系統(tǒng)就會迅速向駕駛員發(fā)出語音警示,促使駕駛員提前感知風(fēng)險并及時采取行動。

  以往,通常由監(jiān)控或者路政交警巡查排除潛在的交通隱患,比如行駛車輛在道路或隧道內(nèi)停留,車輛明顯出現(xiàn)損壞等情況。而項目研究的方向就是通過監(jiān)控車輛實時的行駛情況預(yù)防交通隱患和事故的發(fā)生。

  展望未來,車載終端和路段監(jiān)測設(shè)備如果能進(jìn)一步普及,可在“兩客一危”、重點營運車輛精細(xì)化管理以及貨車車隊自動編組行駛等方面迅速推進(jìn)。該裝備動態(tài)定位精度最高可達(dá)厘米級,預(yù)警響應(yīng)時間可達(dá)秒級,能精確定位到具體的車道,為降低重大交通事故發(fā)生概率、提升道路安全管理水平提供技術(shù)支撐。

  該項目是“十三五”國家重點研發(fā)計劃重點專項示范工程“道路交通安全主動防控技術(shù)及系統(tǒng)集成”項目的研究成果之一,應(yīng)用示范項目課題三“高速公路高風(fēng)險路段實時評估與短臨預(yù)警技術(shù)應(yīng)用示范項目”,由廣東省交通集團所屬南粵交投公司與中交一公院聯(lián)合研發(fā),目前仍處于研發(fā)階段。