央廣網(wǎng)天津9月22日消息（記者陳慶濱）記者從天津海關(guān)獲悉，天津海關(guān)著眼穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資，結(jié)合天津港實(shí)際，全面實(shí)施進(jìn)口“船邊直提”和出口“抵港直裝”，并同步啟動(dòng)關(guān)港“集疏港智慧平臺(tái)”建設(shè)，取得積極成效。

　　經(jīng)過不斷的實(shí)踐和探索，天津海關(guān)和天津港集團(tuán)逐步建立起了“船邊直提”天津模式，通過推行海關(guān)嵌入監(jiān)管，將海關(guān)申報(bào)、關(guān)稅、查驗(yàn)、艙單、運(yùn)輸工具等監(jiān)管政策與港口裝卸安排、車輛調(diào)度、機(jī)力調(diào)配、閘口管理等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)對(duì)接和深度融合，搭建起與“船邊直提”相適配的海關(guān)監(jiān)管和港口作業(yè)模式；通過改變港口傳統(tǒng)提箱慣例，允許企業(yè)在船舶抵港前預(yù)約，并實(shí)現(xiàn)在線申請(qǐng)、在線繳費(fèi)的信息化操作模式；通過探索“智慧直提”作業(yè)，應(yīng)用了“船邊直提”貨物卸箱時(shí)間預(yù)測(cè)功能，微信公眾號(hào)主動(dòng)向企業(yè)推送待提貨物卸船進(jìn)度、預(yù)計(jì)等待時(shí)間等信息，便利企業(yè)合理調(diào)度安排進(jìn)場(chǎng)提箱時(shí)間，讓企業(yè)感受到“智慧港口”的便利和快捷。目前，天津港口岸率先在全國(guó)口岸實(shí)現(xiàn)“船邊直提”作業(yè)規(guī)�；瘜�(shí)施，促進(jìn)了口岸跨境貿(mào)易便利化水平提升，在疫情防控和穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資中發(fā)揮了積極作用。據(jù)天津海關(guān)口岸監(jiān)管處負(fù)責(zé)人向記者介紹，今年1至8月，天津關(guān)區(qū)開展“船邊直提”作業(yè)集裝箱9.54萬個(gè)，同比增長(zhǎng)82％，直提數(shù)量已從改革初期每月大約300箱增長(zhǎng)至1.2萬箱左右，每月平均參與企業(yè)約1300余家；企業(yè)進(jìn)口提箱用時(shí)由原先的1-2天，最短壓縮至1.5小時(shí)。

　　目前，“船邊直提”作業(yè)以其高效的通關(guān)服務(wù)和物流效率成本優(yōu)勢(shì)，吸引了更多企業(yè)的關(guān)注。圣尼賽（天津）國(guó)際貿(mào)易有限公司是新鮮水果的進(jìn)口企業(yè)，該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹：“我們企業(yè)進(jìn)口的貨物全部是新鮮水果，對(duì)物流時(shí)間要求比較嚴(yán)格，天津海關(guān)推出的‘船邊直提’改革措施，真正實(shí)現(xiàn)了貨物下船后直接提離，使我們的進(jìn)口貨物能夠在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)客戶手中，整體上每個(gè)集裝箱節(jié)約了最少1天的碼頭物流時(shí)間和310元的碼頭打冷費(fèi)用�！�

　　同時(shí)，為暢通海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道，天津海關(guān)依托“船邊直提”，面向海鐵聯(lián)運(yùn)過境貨物實(shí)施了“港場(chǎng)直通”作業(yè)改革，進(jìn)一步提升了班列發(fā)運(yùn)效率，目前，天津港至蒙古國(guó)的國(guó)際班列保持日均發(fā)運(yùn)1列。據(jù)天津港物流發(fā)展有限公司堆場(chǎng)經(jīng)理徐榮介紹：“‘港場(chǎng)直通’作業(yè)改革給企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的紅利，有關(guān)過境貨物從運(yùn)抵天津港到等待裝車發(fā)運(yùn)的時(shí)間從原來的2-3天作業(yè)壓縮至3小時(shí)以內(nèi)；特別是，在抗擊疫情期間，在線辦事功能為企業(yè)提供了‘不出門辦事、不見面辦好’的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，保障了我們順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”

　　今年，天津海關(guān)在前期試點(diǎn)開展“抵港直裝”的基礎(chǔ)上，已將全部出口集裝箱貨物納入“抵港直裝”作業(yè)，在做好推廣推介工作的同時(shí)，始終將保證監(jiān)管效率和堅(jiān)定企業(yè)信心作為工作重點(diǎn)，推廣“廠港聯(lián)動(dòng)”物流模式，天津海關(guān)會(huì)同港口部門分別在北疆港區(qū)和東疆港區(qū)啟用碼頭集約封閉式查驗(yàn)場(chǎng)，實(shí)施碼頭查驗(yàn)、優(yōu)先查驗(yàn)，出口貨物在有關(guān)碼頭一地辦結(jié)海關(guān)驗(yàn)放手續(xù)；在海關(guān)一線查驗(yàn)部門實(shí)施24小時(shí)未辦結(jié)查驗(yàn)手續(xù)貨物主動(dòng)提示機(jī)制，由信息系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)、自動(dòng)提示，進(jìn)一步壓縮查驗(yàn)作業(yè)時(shí)間，化解企業(yè)因晚集港而存在的擔(dān)心貨物被查驗(yàn)無法放行裝船的顧慮，保障企業(yè)充分享受“抵港直裝”改革紅利。

　　目前，“廠港聯(lián)動(dòng)”模式得到了企業(yè)的廣泛關(guān)注，天津港66%的出口集裝箱貨物選擇將貨物直接送達(dá)碼頭；更多企業(yè)正在改變提前5天將貨物送達(dá)港口傳統(tǒng)習(xí)慣，不再將貨物在碼頭外堆場(chǎng)臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)后送入碼頭，而是選擇在船舶截關(guān)前24小時(shí)內(nèi)直接碼頭集港，生產(chǎn)企業(yè)與港口碼頭的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通，降低了企業(yè)出口物流成本和時(shí)間。據(jù)天津海關(guān)口岸監(jiān)管處負(fù)責(zé)人介紹，出口“抵港直裝”實(shí)施以來，天津海關(guān)海運(yùn)出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮至今年6月的1.05小時(shí)。