央廣網(wǎng)廣州7月9日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交綜）全省內(nèi)河港口岸電實現(xiàn)全覆蓋，船舶靠岸可一鍵掃碼充電；開通國家多式聯(lián)運示范線路9條，降低能耗約41萬噸標準煤；惠清高速變施工“棄土”為“護苗土”，實現(xiàn)環(huán)保經(jīng)濟“雙豐收”……近年來，廣東不斷加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善綠色交通標準體系建設，推動港口岸電、綠色公路建設等取得階段性成果，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了有力的保障。

　　加快推動運輸結(jié)構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展

　　在佛山高明港，滿載瓷磚及調(diào)味品的班輪緩緩啟航，經(jīng)水運抵達肇慶四會南江碼頭后，汽車短駁至三水西鐵路貨場，再通過鐵路貨運班列開往云南王家營西站……這是廣東開展鐵水聯(lián)運的真實寫照。

　　近年來，廣東加快推動運輸結(jié)構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展，全省貨運市場發(fā)展成果顯著。目前，全省貨運量占全國貨運總量8%，港口集裝箱吞吐量占全國的1/4；快遞業(yè)務量占全國的25.5%。

　　今年6月，廣東省交通運輸廳印發(fā)《綠色交通三年行動計劃2020年工作任務》，明確要加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，進一步提升大宗貨物鐵路、水路運輸比重，探索發(fā)展港口群海鐵聯(lián)運、城市綠色貨運配送、集裝箱多式聯(lián)運等。據(jù)統(tǒng)計，2018至2019年，我省三批共3個“國家多式聯(lián)運示范工程”累計開通示范線路9條，參加多式聯(lián)運的企業(yè)49家，降低能耗約41萬噸標準煤。

　　2020年，廣東將加快交通基礎設施建設，有序推進深中通道、黃茅海通道等項目建設，加快推進獅子洋、蓮花山跨江通道等項目前期工作，進一步完善綜合交通基礎設施網(wǎng)，為運輸業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。同時，結(jié)合綠色公路建設、港口岸電建設、新能源車推廣等已有的成熟技術(shù)和經(jīng)驗，在公路、水路建設和運輸服務等領域，推進綠色技術(shù)、綠色服務和綠色評價等綠色交通系列標準的研究制定，推動先進成熟適用的綠色技術(shù)創(chuàng)新成果向標準轉(zhuǎn)化，為綠色交通發(fā)展提供便利。

　　綠色公路建設穩(wěn)步推進

　　在惠清高速項目施工現(xiàn)場，施工人員正在有序地搭建耕植土臨時堆放場。項目通過表土剝離技術(shù)，并將回收的表土進行100%再利用，為中央分隔帶、互通立交區(qū)、沿線附屬區(qū)、邊坡等區(qū)域提供了大量的優(yōu)質(zhì)綠化土源，同時，采用永臨結(jié)合的方式進行土地利用，實現(xiàn)了環(huán)保經(jīng)濟“雙豐收”。

　　2017年，廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省推進綠色公路建設實施方案》，明確我省綠色公路建設的工作目標、實施范圍、重點工作、實施計劃等，并在全國率先制定并發(fā)布了《廣東省綠色公路建設技術(shù)指南（試行）》，從技術(shù)層面規(guī)范和指導重點公路工程建設項目開展綠色公路建設。

　　據(jù)統(tǒng)計，“十三五”期間，廣東省共組織實施8個綠色公路示范項目，其中，交通運輸部綠色示范項目1個（惠清高速公路），省級綠色公路示范項目7個，包括仁博高速公路、河惠莞高速公路龍紫段、鶴港高速公路、花莞高速公路、云茂高速公路、河惠莞高速公路紫惠段、韶新高速公路等。目前，各項目進展順利，綠色公路建設全面深入開展。珠海鶴港高速建設了全封閉碎石加工廠，碎石加工過程中采用水洗技術(shù)，增設除塵設備，污水采用箱式快開壓濾機集中處理，凈化后水可循環(huán)利用，真正實現(xiàn)了零排放、零污染。云茂高速制定《路基上設置預制梁場管理辦法》，在路基上設置預制梁場共20座，節(jié)約臨時用地500余畝。紫惠高速公路對邊坡采用流線形開挖法和修整，并實施景觀生態(tài)復原和植被恢復，采用沿線常見的花種，科學調(diào)整花草籽噴播配方，讓邊坡風景花開四季，美麗如畫，融景入路。

　　率先在全國實現(xiàn)內(nèi)河港口岸電省級全覆蓋

　　“自從改用岸電后，船舶柴油發(fā)電機可停止運行，不再產(chǎn)生噪音，我們在靠港期間的工作和生活環(huán)境也得到極大的改善，可以睡個安穩(wěn)覺了。”在肇慶新港碼頭，貨船船長劉澤成表示。

　　近年來，廣東不斷加快“綠色港口”建設，推動水運綠色高質(zhì)量發(fā)展。2019年，廣東率先在全國實現(xiàn)內(nèi)河港口岸電省級全覆蓋。據(jù)測算，一艘使用國六標準柴油的3000噸級干散貨船，單次靠泊5小時，使用岸電可減少2.0kg氮氧化物（NOX）、0.16kg可吸入顆粒物（PM10）、1.0kg一氧化碳（CO）和0.26kg碳氫化合物（HC）等大氣污染物排放。每年，全省內(nèi)河進出港船舶超200萬艘次，如船舶靠港全部使用岸電，可減少約6800噸大氣污染物排放。

　　“以往船舶靠港使用柴油機發(fā)電，排放的硫氧化物、氮氧化物和固體顆粒物等污染物，會進一步放大空氣污染的影響。”肇慶市凱翔船務有限公司法人代表何海友十分認可岸電建設，他表示，使用岸電后不僅能降低成本，還能去除擾人已久的“柴油味”。

　　在提升岸電使用管理方面，廣東還借力信息化手段，實現(xiàn)了用電身份驗證、岸電狀態(tài)監(jiān)控、用電信息采集、整體用電情況統(tǒng)計等全過程各環(huán)節(jié)打通，鋪下了一張高效立體的智慧管理網(wǎng)絡�！按蜷_小程序，調(diào)出二維碼，對著岸電樁上的窗口掃一掃，就可開始用電了�！眲�澤成介紹，在船舶電纜連接港口岸電時，船方即可通過“內(nèi)河岸電”小程序聯(lián)接岸電設備，用電結(jié)束后，船方掃描岸電設備操作系統(tǒng)中的二維碼，即可進行點對點的微信或支付寶支付。