央廣網(wǎng)青島7月6日消息（記者王偉）近日，交通運(yùn)輸部、山東海事局相繼發(fā)布公告，同意董家口港口岸對(duì)外開放啟用，面向國(guó)際航行船舶開放。這標(biāo)志著青島市全面完成董家口港口岸對(duì)外開放任務(wù)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的“雙港口口岸”城市行列。

　　據(jù)了解，2020年6月11日，國(guó)家口岸驗(yàn)收組完成董家口港口岸查驗(yàn)配套設(shè)施驗(yàn)收；6月19日，海關(guān)總署印發(fā)紀(jì)要，同意青島董家口港口岸對(duì)外開放通過國(guó)家驗(yàn)收。6月23日，交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，山東青島董家口港口岸對(duì)國(guó)際航行船舶開放；6月30日，山東海事局發(fā)布公告，公布董家口港口岸開放水域。

　　按照國(guó)家關(guān)于口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，目前，在董家口港區(qū)航運(yùn)中心配套建設(shè)了進(jìn)口商品檢驗(yàn)檢疫實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)了配有直升機(jī)停機(jī)坪、露天清洗池、晾曬場(chǎng)地的海上溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)，建有國(guó)際先進(jìn)的VTS（船舶交通服務(wù)）系統(tǒng)等設(shè)施，實(shí)施口岸現(xiàn)場(chǎng)全封閉管理。

　　董家口港區(qū)隸屬于山東港口青島港，規(guī)劃建設(shè)泊位122個(gè)，年通過能力5.3億噸，是山東港口一次性規(guī)劃陸域最大、泊位最多的綜合性港區(qū)，就港口規(guī)模來(lái)看，相當(dāng)于再造一個(gè)“青島港”。在董家口港口岸尚未正式開放，部分碼頭泊位相繼建成具備作業(yè)條件的情況下，經(jīng)口岸查驗(yàn)單位的大力支持，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了18個(gè)建成泊位臨時(shí)開放，確保提前發(fā)揮效益。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，董家口港區(qū)年吞吐量已連續(xù)三年超1億噸，其中，2019年董家口港區(qū)靠泊船舶4012艘次，完成吞吐量1.5812億噸，其中外貿(mào)運(yùn)量9054萬(wàn)噸，打造了全球綜合效率最快、配套功能最全、全程服務(wù)最優(yōu)的大船接卸品牌，成為40萬(wàn)噸大礦船靠泊中國(guó)的首選港、首靠港。初步估計(jì)，董家口港口岸正式對(duì)外開放后，煤炭等大宗散貨將可由此直接進(jìn)出，僅煤炭進(jìn)口一項(xiàng)一年就可為企業(yè)節(jié)省物流成本過億元，對(duì)于構(gòu)建集航運(yùn)、貿(mào)易、金融、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀饕�素為一體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系具有重要意義。

　　據(jù)介紹，駐董家口港口岸各查驗(yàn)單位組建后，落實(shí)創(chuàng)新改革舉措，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，不斷提升跨境貿(mào)易便利化水平。董家口港海關(guān)全面推廣“雙隨機(jī)、一公開”制度，拓展國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”功能，出入境船舶申報(bào)“單一窗口”應(yīng)用率已達(dá)到100%。推行船舶進(jìn)出境業(yè)務(wù)無(wú)紙化，實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)出境通關(guān)“最多跑一次”，對(duì)進(jìn)口鐵礦、錳礦、鉻（gè）礦等大宗散貨實(shí)施“先放后檢”監(jiān)管模式，提高港口堆場(chǎng)利用率，減少提貨等待時(shí)間，降低企業(yè)成本。2019年，董家口港海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口貨物9500余萬(wàn)噸, 總值365億美元。

　　董家口海事局落實(shí)政務(wù)服務(wù)“三個(gè)一”改革要求，制定并公布5類23項(xiàng)海事政務(wù)“零跑腿”和“只跑一次腿”清單。貫徹落實(shí)服務(wù)山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)“減證便民”八項(xiàng)服務(wù)舉措，優(yōu)化政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)工作流程，對(duì)申請(qǐng)材料全面清理“瘦身”，當(dāng)前所承擔(dān)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)審批。

　　董家口出入境邊防檢查站大力推行“互聯(lián)網(wǎng)+邊檢服務(wù)”戰(zhàn)略，實(shí)行“網(wǎng)上辦、預(yù)約辦、分批辦、現(xiàn)場(chǎng)辦、電話辦”“五辦”服務(wù)模式，真正實(shí)現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿”，平均每艘次出入境船舶可節(jié)約通關(guān)時(shí)間3小時(shí)，全年可節(jié)約近7000小時(shí)，節(jié)約成本4000余萬(wàn)元，極大提升了服務(wù)效能。一艘載有40萬(wàn)噸礦石的外籍貨輪辦理通關(guān)手續(xù)，外輪代理公司通過網(wǎng)上申報(bào)，全程用時(shí)不到30分鐘。

　　董家口港口岸正式對(duì)外開放后，青島港董家口港區(qū)、前灣港區(qū)依托各自優(yōu)勢(shì)，將逐步實(shí)現(xiàn)兩大港區(qū)的互為補(bǔ)充、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、功能釋放，不斷促進(jìn)規(guī)模型、基地型、外向型、臨港型產(chǎn)業(yè)的快速集聚，真正承擔(dān)起青島港轉(zhuǎn)型升級(jí)，向第四代大港跨越的歷史重任。