福州地鐵今起試點(diǎn)“同車不同溫”溫控分區(qū)服務(wù)（央廣網(wǎng)發(fā) 福州地鐵供圖）

　　央廣網(wǎng)福州6月3日消息（記者張子亞）今天起，為滿足夏季乘客的不同需求，提升乘客乘車舒適度，福州地鐵先行在1號(hào)線試點(diǎn)推行的“同車不同溫”溫控分區(qū)服務(wù)，對(duì)上線列車分別設(shè)置“強(qiáng)冷”及“弱冷”車廂。福州成為全國(guó)嘗試地鐵同車不同溫為數(shù)不多的城市之一，也是福建全省首個(gè)試行此措施的城市。

　　據(jù)介紹，這是福州地鐵針對(duì)不同乘客體質(zhì)及耐寒程度的區(qū)別，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)的新舉措。屆時(shí)，在車廂的分布上，福州地鐵1號(hào)線將列車中部的2-5號(hào)車廂設(shè)為“強(qiáng)冷”車廂，平均溫度24度左右，人體體感較為涼爽。列車頭部、尾部的1、6號(hào)車廂為“弱冷”車廂，平均溫度26度左右，人體體感較為舒適。乘客可根據(jù)自身需求，依照站臺(tái)、屏蔽門上分區(qū)域張貼的“強(qiáng)冷”及“弱冷”標(biāo)識(shí)進(jìn)行乘車。

　　為保障地鐵“同車不同溫”服務(wù)的成功實(shí)施，運(yùn)營(yíng)分公司技術(shù)人員聯(lián)合空調(diào)廠家攻堅(jiān)克難，對(duì)車輛的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)改造，空調(diào)溫度控制模式由原來的集中控制改為分區(qū)式控制方式。同時(shí)，檢修人員利用信息采集終端，進(jìn)行改造前后的信息采集及日常維護(hù)工作，努力確保改造后空調(diào)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

　　除進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)軟件改造外，為做好疫情期間防控各項(xiàng)要求，以及疫情后列車長(zhǎng)效潔凈，福州地鐵1號(hào)線對(duì)全線上線列車的空調(diào)系統(tǒng)開展全覆蓋式清潔作業(yè)，除對(duì)列車空調(diào)內(nèi)部積塵進(jìn)行沖洗、清潔作業(yè)外，并在夏季來臨之際對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面普查，全力確�？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定，及時(shí)做好空調(diào)及客室消殺工作，持續(xù)為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。