央廣網深圳5月14日消息（記者孫松濤 鄭柱子）“深贛歐”中歐班列5月12號從深圳鹽田港首發(fā)啟程，為深圳和江西贛州搭建起一條國際運輸“新動脈”。

　　未來，深圳還將充分利用鹽田港港口建設運營經驗，啟動贛州國際陸港一體化規(guī)劃建設，實現兩地產業(yè)優(yōu)勢互補、港產聯(lián)動發(fā)展、“特區(qū)+老區(qū)”產業(yè)合作共贏的新模式。

　　5月12號上午，滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產品的“深贛歐”中歐班列從深圳鹽田港啟程。班列到達贛州國際陸港后，與當地啟運的家具、電子產品等貨物共同發(fā)往歐洲，終點是德國的杜伊斯堡。今后，“深贛歐”中歐班列將實現每周兩班左右的常態(tài)化運行�！吧钰M歐”將現有的“贛歐”班列延伸到深圳，是兩地開展中歐班列多點集結模式的最新探索，也是降低運輸成本的有力舉措。

　　深圳平鹽海鐵聯(lián)運有限公司總經理肖斌認為，這一做法在中國中歐班列歷史上是第一次嘗試多點集結的模式�！斑@是整個運營體制上的一個創(chuàng)新。也就是說，在深圳集結一批貨物，在贛州集結一批貨物，就像運營旅客列車一樣，設計不同的上下車站。這樣的話，就令到各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提高列車運行的效率。”

　　在班列首發(fā)儀式上，深圳市鹽田港集團有限公司還與贛州市南康區(qū)政府、贛州國際陸港集團有限公司簽署了《深贛港產城一體化合作區(qū)項目協(xié)議書》。根據協(xié)議，雙方將在贛州市南康區(qū)規(guī)劃構建“一港一園一區(qū)”，即贛州國際陸港、贛深現代電子信息產業(yè)園和贛州綜合保稅區(qū)。通過海關創(chuàng)新定制的“一關兩港”監(jiān)管模式，企業(yè)將貨物交到贛州國際陸港視同交到鹽田港。

　　據介紹，未來鹽田港集團將助力贛州國際陸港實現“百萬標箱、樞紐大港”的發(fā)展目標，同時，這一項目預計每年將為鹽田港增加超過20萬標箱的中轉箱量，進一步鞏固深圳港國際中轉港地位，助力深圳建設全球海洋中心城市。