央廣網(wǎng)天津4月8日消息（記者陳慶濱）在4月8日天津市舉行的新聞發(fā)布會上，天津濱海國際機(jī)場副總經(jīng)理王顥哲表示，天津機(jī)場作為首都機(jī)場第一備降機(jī)場，也是北京國際航班的指定第一入境點之一，從3月21日第一架分流航班抵津至4月7日，共保障北京分流國際航班34架次，累計保障進(jìn)港旅客10025人，托運(yùn)行李13878件。上述航班分別來自美國（舊金山、洛杉磯、紐約）、俄羅斯（莫斯科）、加拿大（蒙特利爾）、德國（法蘭克福）、瑞典（斯德哥爾摩）、英國（倫敦）、法國（巴黎）等7個國家9個城市，其中美國、俄羅斯、英國方向的客流量占比較高：美國方向的客流占比為43.2%，俄羅斯方向的客流占比為24.6%，英國方向的客流占比為11.3%。

　　王顥哲表示，自3月20日實施調(diào)整目的地為北京的國際客運(yùn)航班從第一入境點入境這個政策以來，經(jīng)過近3周的實踐和探索，各項工作流程和應(yīng)對方案已逐步完善。為有效落實國際航班保障措施，機(jī)場結(jié)合疫情防控、入境管理、旅客服務(wù)等多方面考量，緊急對1號航站樓國際區(qū)進(jìn)行改造和物資調(diào)配：對隔離區(qū)內(nèi)功能進(jìn)行細(xì)分，設(shè)置“三個專用、四個專區(qū)”， 明確了專用機(jī)位、專用通道、專用處置區(qū)，劃分旅客進(jìn)港區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、留觀區(qū)、休息區(qū)等。入境航班所有保障環(huán)節(jié)、區(qū)域都處于空防控制區(qū)內(nèi)，通過墻體、玻璃、圍擋等硬隔離措施，實現(xiàn)與其他正班航班保障的物理隔離。機(jī)場公安分局、安檢站在相關(guān)點位和區(qū)域進(jìn)行警戒和值守，通過物理或人員崗位值守的措施，避免進(jìn)出港旅客的交叉混流。此外，機(jī)場按照北京分流航班的特點，對旅客構(gòu)成進(jìn)行了細(xì)分，針對性地制定了專門的保障流程，發(fā)熱、密接及無癥狀旅客之間避免發(fā)生相互接觸，嚴(yán)防一切有可能被疫情突破的關(guān)口。

　　結(jié)合航班始發(fā)地、聯(lián)檢單位需求、航班機(jī)型、旅客構(gòu)成等特點，天津機(jī)場有針對性地采取 “一天一策”、“一機(jī)一策” 的保障機(jī)制，每個航班設(shè)立機(jī)場、海關(guān)、邊檢、航空公司、代理人四至五人專班微信工作群，從落地前開始準(zhǔn)備工作直至飛機(jī)起飛離港全過程，有效實現(xiàn)無縫銜接運(yùn)行保障，保證了安全，提高了效率，提升了旅客服務(wù)感受。此外，從3月26日起，天津作為第一入境點對所有航班入境人員全部實行就地集中隔離措施，旅客的分類從四類變?yōu)槿�類，即：發(fā)熱旅客，密接旅客和無癥狀旅客，這也極大提高了旅客入境效率。在機(jī)場、海關(guān)、邊檢、航空公司等多個部門的協(xié)同合作下，在津入境國際航班的平均保障時間從前期的十幾小時左右縮短至6小時以內(nèi)。

　　王顥哲表示，天津機(jī)場4月份計劃共將保障16班分流國際航班，雖然保障壓力有所減輕，但“航班保障減量不減質(zhì)”，我們會始終保持毫不懈怠的戰(zhàn)斗狀態(tài)，抓緊、抓實、抓細(xì)各項防控措施，用心完成好每一架航班的保障任務(wù)。