央廣網(wǎng)昆明3月24日消息（記者李健飛 通訊員李耐勇 粟栗）老撾時間3月23日早上6時30分，隨著第一片T梁穩(wěn)穩(wěn)架設在班東中橋2-3號墩上，由中鐵八局承建的磨萬鐵路Lao-China LC-3標T梁運架工程正式拉開序幕，標志著中老鐵路建設進入全面提速階段。

　　據(jù)了解，磨萬鐵路Lao-China LC-3標總計制架T梁256.5孔。累計運、架里程超過48000米，運架梁施工需要通過3公里以上特大隧道共計4座，兩次跨越湄公河，運輸及鋪架里程長、施工周期短、安全風險高，中老鐵路運架施工困難重重。

　　“為了確保順利推進節(jié)點工期，如約完成首片T梁的發(fā)運和架設任務，我們通過精心組織人員，制定周密的T梁運輸和架設專項施工方案，對作業(yè)班組進行詳細的安全和技術(shù)交底，同時重點加強現(xiàn)場施工和吊裝作業(yè)的過程控制，切實解決新冠肺炎疫情期間出現(xiàn)的人員和物資短缺、國內(nèi)設備運輸審批周期長、氣候酷熱等問題，有效確保了首片T梁的成功發(fā)運�！敝需F八局磨萬鐵路瑯勃拉邦梁場負責人王偉說道。

　　為高效推進運架梁施工，中鐵八局磨萬鐵路架梁分部，提前制定作業(yè)安全防范措施、合理組織機械設備調(diào)試、集中采購應急備用物資，有效克服了運架梁施工各項難點。分部合理配置人員設備，采用兩臺汽車運梁車遠程倒運梁片，在橋頭換裝，進行低位運梁車轉(zhuǎn)運架梁方案，進一步提高了工作效率，保證了節(jié)點工期的及時兌現(xiàn)。

　　“除了磨萬鐵路鋪架施工既有的作業(yè)困難外，疫情也成為了我們施工作業(yè)中重點防范的頭號‘攔路虎’，為確保作業(yè)人員安全，我們一度推遲了首架時間，在確保防疫物資儲備充足的情況下，有序安排人員復工，通過合理倒排工期，我們將丟失的時間‘搶’了回來，堅決保證中老鐵路如期貫通�！奔芰悍植拷�(jīng)理羅江斬釘截鐵地說道。

　　據(jù)了解，磨萬鐵路為中老鐵路老撾段，建成后，一方面將極大地帶動老撾經(jīng)濟社會發(fā)展，提高當?shù)剡\輸效率和水平，另一方面也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。中老鐵路不僅連接著中國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變之夢。