央廣網(wǎng)沈陽1月20日消息（記者徐志強）西部鐵路珠珠線地處草原腹地，鐵路沿線人煙稀少，交通不便。一到冬季沿途都是皚皚白雪，時常刮起“白毛風(fēng)”，5米內(nèi)看不清人，刺骨的寒風(fēng)從脖子灌到腳底。

　　在這樣惡劣的自然環(huán)境下，中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼工務(wù)段職工堅守在廣闊無垠的草原鐵路上，用忠誠和擔(dān)當(dāng)守護鐵路，全力確保運輸安全暢通。

　　“艷彬，你再往前走兩個板空，那個位置有處病害�！� 珠斯花線路車間工長徐立國一邊俯趴在鋼軌上查看線路高低，一面指揮班長楊艷彬用道尺仔細測量凍害地段幾何尺寸。

　　1月16日11時35分，通遼工務(wù)段珠斯花線路車間10余名干部職工冒著零下28攝氏度低溫，在珠珠線51公里550米處，進行線路凍害整治作業(yè)。

　　春運期間，該車間除了做好防斷和除雪工作以外，最重要的就是整治線路凍害。在日常現(xiàn)場作業(yè)維修時，為減少汽車對草原生態(tài)環(huán)境的破壞，他們每次作業(yè)都要從固定地點進出網(wǎng)門，有時處理一處凍害，都要走上半公里以上的路。由于有的路基邊坡離地面足有20米，職工們就肩扛手抬六七十斤重的工具徒步走到作業(yè)現(xiàn)場。

　　今天參加作業(yè)的職工中，大部分都是參加工作的新職員。由于長時間在寒風(fēng)中作業(yè)。年輕職工的帽子、脖套上已結(jié)出一層層白霜，口中呼出的熱氣迅速在空氣中凝結(jié)，如同蒸騰的白煙，但大家絲毫沒有停下手中的活計。

　　“春運運輸繁忙，維修‘天窗’時間短，我們必須高質(zhì)量完成凍害整治任務(wù)，保證行車安全�！毙炝�國向職工囑咐道。

　　進入春運以來，為確保凍害整治取得實效，該車間通過加密排查次數(shù)，及時掌握線路凍害狀況，對重點地段安排專人盯控、及時整治，使線路質(zhì)量得到了大幅度提升。在2個小時的“天窗”里，他們需要墊入近300多塊竹墊板。

　　13時35分，凍害整治作業(yè)結(jié)束。

　　在120分鐘的“天窗”里，職工們共整治9處凍害，全部達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　春運期間，通工養(yǎng)路人堅守在草原鐵路上，他們已經(jīng)習(xí)慣了這種艱辛，適應(yīng)了這種寂寞，日復(fù)一日，年復(fù)一年，為確保春運運輸安全他們永不停歇。