成都動(dòng)車段動(dòng)車組機(jī)械師在更換動(dòng)車組輪對(duì)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員周兵 攝）

　　央廣網(wǎng)重慶1月9日消息（記者趙聰聰 通訊員周兵 田野）1月7日，隨著CRH380AL-2919型動(dòng)車組緩緩駛出三級(jí)修庫，標(biāo)志著中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都動(dòng)車段提前春運(yùn)到來3天完成5組CRH380AL型16編組動(dòng)車的換輪任務(wù)，通過整體架車更換維修共計(jì)89條輪對(duì)，為其換上“新腳”迎戰(zhàn)春運(yùn)。

　　千里之行，始于足下。與人一樣，動(dòng)車跑得好不好，輪對(duì)是關(guān)鍵。為了保證動(dòng)車輪對(duì)的健康，成都動(dòng)車段給動(dòng)車組們配置了專職輪對(duì)健康管理員，專門分析輪對(duì)運(yùn)行磨耗等數(shù)據(jù)。而今年，就在春運(yùn)前的兩個(gè)多月，他們運(yùn)用自行研發(fā)的動(dòng)車輪對(duì)健康診斷設(shè)備，分析出配屬該段的5列CRH380AL型動(dòng)車組的89條輪對(duì)很可能會(huì)在春運(yùn)期間“生病”（磨耗到限），而動(dòng)車1條輪對(duì)“生病”利用傳統(tǒng)的運(yùn)用修落輪設(shè)備，只能將輪對(duì)一條一條地依次更換，修復(fù)少則需要3天，多則7天才能重新投入正常運(yùn)輸，一旦動(dòng)車組“住院”，必將影響繁忙緊張的整個(gè)春運(yùn)。

成都動(dòng)車段動(dòng)車組機(jī)械師在更換動(dòng)車組輪對(duì)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員周兵 攝）

　　為此，成都動(dòng)車段決定在春運(yùn)開始前，提前更換或維修這89條存在“亞健康”的輪對(duì)，確保這5列動(dòng)車組輪對(duì)健康度過春運(yùn)，全力滿足旅客出行需求。為提升檢修效率，該段依托動(dòng)車組三級(jí)修檢修設(shè)備，利用架車機(jī)將16節(jié)長(zhǎng)編組的CRH380AL型動(dòng)車組整體架起，統(tǒng)一拆除轉(zhuǎn)向架并集體更換即將“患病”的輪對(duì)，通過動(dòng)車組三級(jí)修整體架車換輪的創(chuàng)新檢修模式，比運(yùn)用修落輪設(shè)備換輪效率提高了40%，作業(yè)時(shí)間從預(yù)估的70余天，縮短到了40余天，大大提高了檢修效率，為春運(yùn)攻堅(jiān)提供有力保障。

　　在此次換輪作業(yè)中，由于各項(xiàng)作業(yè)流程均在三級(jí)修庫進(jìn)行，所以該段動(dòng)車組機(jī)械師在作業(yè)流水線上，還額外新增動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和輪對(duì)檢修和清洗作業(yè)，重點(diǎn)對(duì)輪對(duì)進(jìn)行探傷，對(duì)軸承箱進(jìn)行潤(rùn)滑，進(jìn)行了轉(zhuǎn)向架靜載實(shí)驗(yàn)，可以說對(duì)換輪動(dòng)車組的“足部”進(jìn)行了全方位的精細(xì)保養(yǎng)，讓動(dòng)車組換上了煥然一新的輪對(duì)，因此在線路上跑起來頁更加安全平穩(wěn)。

　　為確保這5列動(dòng)車組提前上線適應(yīng)線路，備戰(zhàn)春運(yùn)，該段90后動(dòng)車組機(jī)械師們加班加點(diǎn)推進(jìn)檢修進(jìn)度，利用周末及夜間進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格確保各工崗在每個(gè)環(huán)節(jié)按時(shí)完成檢修任務(wù)，生產(chǎn)銜接緊密、不托工期，確保配屬的132列動(dòng)車組都能健康上線載客，全力滿足旅客出行需求。