央廣網(wǎng)廣州8月30日消息（記者鄭澍）8月28日，滿載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過近一個月的行程，順利抵達廣東石龍鐵路國際物流中心，這是廣東首列進口中歐班列，標志著廣東中歐班列實現(xiàn)雙向運輸，為提速廣東外貿(mào)總量、促進鐵路貨運增量奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　本趟中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克滿載出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸入境，運輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，歷經(jīng)28天抵達廣東石龍鐵路國際物流中心。這趟進口中歐班列的順利開通，充分利用鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球和全鏈條的物流服務(wù)能力優(yōu)勢，為廣東進口客戶提供高質(zhì)量的國際一站式物流便捷運輸。

　　據(jù)廣鐵集團相關(guān)部門負責人介紹，以往歐洲國家的出口產(chǎn)品大多通過海運或其他省市的鐵路班列進口，再中轉(zhuǎn)至廣東市場，不僅時間長，而且中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多。海運全程消耗時間長，氣候影響大，而中歐班列節(jié)約了大量運輸時間，減少了內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，大大降低物流成本。廣東首趟進口中歐班列的開通，意味著廣東中歐班列市場化運營日趨成熟，為廣東外貿(mào)發(fā)展安裝了“助推器”。隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴大，中歐班列受到了越來越多國內(nèi)外物流企業(yè)的青睞，開行頻次不斷加密，開行范圍不斷加大。廣鐵集團大力優(yōu)化中歐班列開行質(zhì)量，在班列正點率、車底運用、在途監(jiān)控方面給予政策和運力等傾斜，使得廣東中歐班列在運輸時效水平顯著提高。

　　目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿(mào)量較大的城市隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴大，中歐班列受到了越來越多國內(nèi)外物流企業(yè)的青睞，開行頻次不斷加密，開行范圍不斷加大。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿(mào)量較大的城市均開行了中歐班列。

　　中歐班列是推進“一帶一路”建設(shè)的有力支撐，下一步，廣鐵集團將加快中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，加強班列貨源組織，科學安排運力增開班列，讓中歐班列架起珠三角地區(qū)對接歐洲各國的經(jīng)貿(mào)橋梁，更好地服務(wù)廣東省地方經(jīng)濟和進出口貿(mào)易的發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，讓更多的歐洲國家民眾用上“廣貨”，分享中國發(fā)展帶來的紅利。