央廣網(wǎng)長(zhǎng)沙2月27日消息（記者傅蕾 通訊員羅肆安  謝湘艷）今年是懷衡鐵路的首個(gè)春運(yùn)，懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)等地沿線的群眾，回家大大“換擋提速”，春運(yùn)分流作用可見一斑。

　　懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)總?cè)丝?955萬(wàn)，是湖南最大的勞力輸出地之一，懷衡鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，極大便利了三地務(wù)工人員。深圳務(wù)工旅客鄒文華說：“現(xiàn)在從深圳，4個(gè)多鐘就可到邵陽(yáng)。以前還要從新化南站轉(zhuǎn)，現(xiàn)在方便多了�！�

　　據(jù)了解，懷衡鐵路新線春運(yùn)日均運(yùn)送旅客約5萬(wàn)人次，以前從衡陽(yáng)到懷化坐普鐵要6小時(shí)，現(xiàn)在最快1小時(shí)48分。以前繞道京廣、滬昆線的旅客，現(xiàn)在可從該線直達(dá)。在這條新線首次投入春運(yùn)的背后，涌現(xiàn)出不少新線達(dá)人。

　　今年春運(yùn)期間，婁底車務(wù)段邵陽(yáng)站日接發(fā)列車118趟，其中高鐵和動(dòng)車70趟。每年有百萬(wàn)邵陽(yáng)人在外務(wù)工、經(jīng)商或求學(xué)，人口最多的邵東、隆回、邵陽(yáng)、洞口4個(gè)縣市區(qū)在懷衡鐵路均有站點(diǎn)，乘高鐵已成為邵陽(yáng)人回家過年的首選。

　　邵陽(yáng)站運(yùn)轉(zhuǎn)大班長(zhǎng)肖衛(wèi)華是該站的春運(yùn)“守護(hù)神”，從事行車工作15年的他，每天要調(diào)度盯控列車118趟。做到“零差錯(cuò)”。

　　今年該站正處于普鐵站和高鐵站的過渡期，設(shè)備設(shè)施、作業(yè)流程、車次增減有很大變化，一天接發(fā)82趟客車，邵陽(yáng)站廣播員董紅萍每次接班后，都會(huì)在手機(jī)上設(shè)定82個(gè)小鬧鐘，提醒每趟客車精準(zhǔn)播報(bào)。

　　董紅萍說：“工作中要和8個(gè)站臺(tái)客運(yùn)員、信號(hào)樓值班員、5個(gè)候車室客運(yùn)員隨時(shí)保持聯(lián)系，一天下來，同各崗位人員電臺(tái)人工聯(lián)控2000余次，錄音播報(bào)上萬(wàn)次。工作量很大，還都是直播，不能錯(cuò)�！�

　　在懷衡鐵路沿線，各設(shè)備單位紛紛鉚足了勁，保證首個(gè)春運(yùn)的安全暢通。衡陽(yáng)電務(wù)段就涌現(xiàn)了一批能吃苦、能奉獻(xiàn)的“新線達(dá)人”。

　　在該段邵東高鐵信號(hào)車間，黨支部書記歐志華說：車間的黨員干部是一面旗幟，沖鋒在前。車間干部劉勇，從去年底懷衡鐵路開通道春運(yùn)，每個(gè)月最多的天窗有20多個(gè)，比平常多了一倍，他基本上每個(gè)天窗都參加，熬出了“黑眼圈”。大連三十、初一、初二開天窗，劉勇都在現(xiàn)場(chǎng)，去年妻子生了個(gè)二胎，才8個(gè)月，盡管家在衡陽(yáng)，他卻經(jīng)常睡在工區(qū)。

　　在西渡信號(hào)工區(qū)，職工借住在農(nóng)民房，8個(gè)人擠在一間宿舍，房間很狹小。大年二十九晚，庫(kù)宗橋電源屏“UPS電源狀態(tài)”顯示不良，西渡信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)朱年華趕往現(xiàn)場(chǎng)，切換一路二路電源正常。初三，西渡站15號(hào)道岔曲線功能超高，比平常高出0.09千瓦，向段指揮中心臨時(shí)申請(qǐng)要點(diǎn)，工長(zhǎng)朱年華又帶領(lǐng)職工，20分鐘處理完畢。

　　大年三十，邵東廉橋區(qū)間線路柵欄外出現(xiàn)山火，為防止向線路延伸導(dǎo)致電纜損壞，當(dāng)時(shí)是中午12點(diǎn)，車間管理人員劉勇、邵東工區(qū)副工長(zhǎng)鄒震連飯也顧不上吃，立即組織防火排查，切斷火源，保證了電纜安全。

　　在該段，春運(yùn)期間，黨員干部取消休假已成為一種常態(tài)。邵陽(yáng)高鐵通信車間主任王哲海，春運(yùn)組織帶隊(duì)，對(duì)管內(nèi)70多個(gè)機(jī)房逐一排查，沿線都是山溝溝、泥巴路，有一次去隆回至邵陽(yáng)西區(qū)間基站，汽車陷進(jìn)泥潭里，只好叫了一個(gè)拖車來拉，可拖車也陷進(jìn)泥潭里，最后只好再叫一臺(tái)大拖車才把汽車?yán)�出來，大家弄得渾身都是泥水�?/p>

　　大年三十，邵陽(yáng)信號(hào)車間邵陽(yáng)信號(hào)工區(qū)利用微機(jī)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，邵陽(yáng)站道岔曲線不良，車間主任林海軍接到信息后，立即向上級(jí)申請(qǐng)臨時(shí)天窗點(diǎn)，帶領(lǐng)工長(zhǎng)龍睿彪等6人，在三十晚上1點(diǎn)到3點(diǎn)半放棄休息，進(jìn)行緊急排查處理，保障設(shè)備運(yùn)用安全。該車間技教員廖海波感冒咳嗽，仍堅(jiān)持在春運(yùn)第一線，參加工電聯(lián)整。隆回信號(hào)工區(qū)副工長(zhǎng)王強(qiáng)春運(yùn)期間沒回過一趟家，留在工區(qū)加強(qiáng)應(yīng)急值守。邵陽(yáng)信號(hào)工區(qū)副工長(zhǎng)吳單青，妻子2月份的預(yù)產(chǎn)期，春節(jié)期間一直值班，沒時(shí)間回去照看。

　　正是因?yàn)橛羞@樣一批舍小家為大家的鐵路職工默默的無(wú)私付出，才保證了新線的暢通無(wú)阻。春運(yùn)期間，懷衡鐵路新線發(fā)送旅客近200萬(wàn)人次。