央廣網(wǎng)濟(jì)南12月10日消息（記者桂園）今年，山東鐵路歷史上首次一年內(nèi)同時(shí)開通兩條鐵路。濟(jì)青高速鐵路的建設(shè)，對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶、推進(jìn)國家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。青鹽鐵路的開通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時(shí)間，同時(shí)縮短沿線各地去往北京、濟(jì)南、煙臺(tái)、威海等地列車運(yùn)行時(shí)間。

　　據(jù)悉，濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路等銜接，構(gòu)成連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道，形成省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客運(yùn)專線和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長、合理分工，濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢(shì)承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長途客流，膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置,大大提高膠濟(jì)通道運(yùn)輸能力。

　　青鹽鐵路作為客貨共線鐵路，開通初期，還將安排開行直達(dá)貨物列車和直通貨物列車30對(duì)。屆時(shí)，內(nèi)陸城市與沿海港口貨物運(yùn)輸通達(dá)范圍更加暢達(dá)。青鹽鐵路貫穿東部沿海城市群，北可連接濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、青榮城際，并且通過煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過鹽通、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，特別是隨著我國沿海鐵路通道的加快建設(shè)，青鹽鐵路將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)更好地連接“長三角”經(jīng)濟(jì)帶、“珠三角”經(jīng)濟(jì)帶以及渤海灣等沿海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸快捷通道，不僅讓沿線百姓的出行變得更加便捷,更將密切山東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)沿線港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路運(yùn)行試驗(yàn)計(jì)劃自2018年11月21日8時(shí)起至12月20日24時(shí)止結(jié)束。目前運(yùn)行試驗(yàn)的前三階段即運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬試驗(yàn)、應(yīng)急救援演練已經(jīng)完成，12月2日濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)階段，即按照列車運(yùn)行圖開行試驗(yàn)動(dòng)車組，檢驗(yàn)行車設(shè)備、相關(guān)系統(tǒng)的質(zhì)量和狀態(tài)，開展人員實(shí)作培訓(xùn)，以適應(yīng)正常運(yùn)營的需求。按圖行車試驗(yàn)期間，每天在濟(jì)南東至青島北、濟(jì)南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開行16列試驗(yàn)動(dòng)車組，在中途停車模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　濟(jì)青高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟(jì)南東站，東至紅島站,線路全長307.9公里，全線設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站共11站。濟(jì)青高鐵于2015年12月正式開工建設(shè),2018年8月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，濟(jì)南東至膠州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，膠州北至紅島設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。濟(jì)青高鐵開通后，濟(jì)南東站至膠州北站初期運(yùn)營速度為300km/h，膠州北站至紅島站初期運(yùn)營速度為250km/h。開通后，濟(jì)南東至青島北站，中途�？孔筒┍�、濰坊北2個(gè)站的列車運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)40分左右。

　　青鹽鐵路是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道中的“五縱”南北沿海運(yùn)輸通道，北起青島北站，南至江蘇境內(nèi)鹽城北站，線路全長428公里，其中山東境內(nèi)186.6公里，為國鐵I級(jí)客貨共線鐵路。山東境內(nèi)共設(shè)紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個(gè)車站。省內(nèi)工程自2014年12月開工建設(shè)，2018年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃2018年年底開通運(yùn)營。青鹽鐵路開通運(yùn)營初期，安排開行青鹽本線旅客列車,2019年1月5日新圖實(shí)施后，將安排開行旅客列車13對(duì)（日常線12對(duì)、高峰線1對(duì)），其中跨省動(dòng)車組列車7對(duì)，省內(nèi)動(dòng)車組列車6對(duì),主要是開往北京、沈陽、石家莊、連云港、鹽城方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島與日照城市間。青鹽鐵路開通后，日照地區(qū)首次有動(dòng)車組列車開行，可直達(dá)北京、石家莊、沈陽、鹽城等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島等方向。濟(jì)南、青島首次開行連云港、鹽城方向動(dòng)車組列車。