央廣網(wǎng)天津9月26日消息（記者陳慶濱 通訊員焦軒 劉媛 呂良 李國(guó)偉）記者從天津交管部門獲悉，經(jīng)過一年多的緊張施工建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試，近期，天津高速公路交通安全設(shè)施和科技管理設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已全部竣工并進(jìn)入試運(yùn)行階段，將于10月1日全面投入使用�！皟深愒O(shè)施”建設(shè)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)以及通信專網(wǎng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)。它的建成，初步實(shí)現(xiàn)了高速公路“可視化管理無縫隙、電子警察全覆蓋”的工作目標(biāo)，全面提升了天津高速公路交通管理科學(xué)水平，將對(duì)加強(qiáng)高速公路交通安全管理、維護(hù)良好交通秩序、預(yù)防減少交通事故、保障人民群眾安全高效出行、建設(shè)平安天津發(fā)揮重要保障作用。 

　　天津作為連系南北方、溝通東西部的重要樞紐，高速公路出行在省級(jí)、城際經(jīng)濟(jì)往來、文化交流等社會(huì)發(fā)展方面意義重大。截至2017年12月，我市已通車高速公路20條，其中國(guó)家級(jí)高速公路6條，通車總里程已達(dá)1227.6公里，2017年高速公路交通總流量達(dá)1.39億輛，今年上半年高速公路交通流量與去年同比上升6.09%。高速公路交通流量逐年迅速增加，但以往高速公路交通管理設(shè)施建設(shè)卻相對(duì)滯后，車輛超速、不按規(guī)定車道行駛、占用應(yīng)急車道行車停車、不系安全帶、接打電話、逆行等嚴(yán)重交通違法行為和交通事故、交通擁堵等諸多交通問題逐步凸顯，雖經(jīng)高速交警長(zhǎng)年堅(jiān)持加班加點(diǎn)、全員上路、全力疏導(dǎo)管控，但高速公路交通事故發(fā)案起數(shù)、傷亡人數(shù)仍處于相對(duì)高發(fā)態(tài)勢(shì)。不甚完善的交通安全設(shè)施、科技管理設(shè)施與公眾對(duì)高速公路安全高效出行需求之間的矛盾日益突出。 

　　在各方的共同努力下，通過一年多的緊張施工建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試，截至目前，天津高速公路“兩類設(shè)施”建設(shè)項(xiàng)目已全部竣工并進(jìn)入試運(yùn)行。此次高速公路兩類設(shè)施建設(shè)包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)、電子警察系統(tǒng)建設(shè)、通信專網(wǎng)建設(shè)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)。其中按照視頻監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋的設(shè)計(jì)要求，共在天津高速公路新增1153處視頻監(jiān)控點(diǎn)位、2306套高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)；改造升級(jí)1個(gè)路網(wǎng)指揮中心、新建10個(gè)交警大隊(duì)三級(jí)指揮平臺(tái)。在全市高速公路新建電子警察703處。 

　　在通信專網(wǎng)建設(shè)方面，結(jié)合高速公路設(shè)備點(diǎn)位多、分布密集、帶寬需求量大的實(shí)際情況，統(tǒng)籌考慮了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一次性投入與后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)支出以及網(wǎng)絡(luò)后期接入新業(yè)務(wù)和進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)的便利程度與費(fèi)用成本，確保了網(wǎng)絡(luò)使用的可靠性、管理性、便利性與拓展性。在移動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)上，設(shè)置有應(yīng)急指揮車、移動(dòng)執(zhí)法車，配有單兵視頻采集設(shè)備、無人機(jī)等，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與高速交警大隊(duì)指揮平臺(tái)（三級(jí)平臺(tái)）、高速交警支隊(duì)指揮中心（二級(jí)平臺(tái)）、交管局指揮控制中心（一級(jí)平臺(tái)）的視頻等數(shù)據(jù)信息交互，為實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度可視化和領(lǐng)導(dǎo)決策科學(xué)化提供依據(jù)，并可實(shí)現(xiàn)三級(jí)指揮中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的指揮調(diào)度，提高了突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。