央廣網(wǎng)哈爾濱7月16日消息（記者喬仁慧）7月16日早6時36分，55001次運行試驗測試列車駛出哈爾濱西站，9時05分抵達佳木斯站，標(biāo)志著我國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路正式進入試運行階段。

　　新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設(shè)項目，于2014年7月開工建設(shè)，設(shè)計時速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長343公里，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮(zhèn)、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車站。新建哈佳鐵路開通運營后，將結(jié)束沿線八成地區(qū)不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運行時間從7個小時縮短至兩小時內(nèi)。

　　自今年5月1日進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動態(tài)檢測，使全線具備試運行條件，試運行期間，動車組將進行時間、速度、里程等參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開通運營要求。

　　據(jù)介紹，新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度，工程建設(shè)期間，建設(shè)單位克服冰凍期長、焊軌作業(yè)時間短、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，采取隧道排水溝加裝保溫防寒措施，嚴格控制線路路基砟石品類、比例和粒徑，線路基床采用非凍脹AB組土填料等措施，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全。新建哈佳鐵路使用CRH5A型動車組列車，經(jīng)過排障器、車體裙板、伴熱線，集水槽等19項防寒改造，保證動車組以200公里時速在-40℃的高寒條件下安全馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

　　據(jù)了解，新建哈佳鐵路途經(jīng)二龍山、長壽山、猴石山、英杰風(fēng)景區(qū)等省內(nèi)眾多旅游景區(qū)，開通運營后，將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳客專相連，構(gòu)建龍江兩小時經(jīng)濟圈，同時，對接哈大高鐵并入全國快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對促進中俄貿(mào)易、推進現(xiàn)代化新龍江建設(shè)具有重要意義。