央廣網(wǎng)烏魯木齊7月4日消息（記者蔣雪嬌 烏魯木齊臺記者秦國華）7月4日16時20分，一列長達1.6公里的列車滿載著萬噸煤炭從烏準鐵路準東車站駛向甘泉堡。這是新疆鐵路繼2017年9月21日開行5000噸列車后創(chuàng)新運輸組織的又一次重大突破，標志著新疆鐵路進入了萬噸重載運輸時代。

　　烏魯木齊局集團公司運輸處工程師童振華介紹說：“車上拉了集裝箱煤炭108車，整個牽引重量是10335噸，每開行一列萬噸大車，按照目前30噸載重的卡車來算，每天在社會上運行的卡車將會少200多輛，對環(huán)保、對道路交通都有緩解作用�！�

　　萬噸大列車是將兩列5000噸列車進行了重新組合，使烏準鐵路的列車運輸量提高了一倍，既滿足企業(yè)的運輸需求，也節(jié)約了運輸時間。新疆天池能源有限責任公司物流公司經(jīng)理助理王瓊介紹：“實行萬噸大列之后，基本上增加的煤炭發(fā)運在7000噸，集裝箱裝車基本上是在50秒，54組基本上裝車的時間在50分鐘�！�

　　準東煤田是我國目前最大的整裝煤田，已探明儲量2149億噸。新疆鐵路部門于2009年建成了烏魯木齊北站至準東的鐵路，沿線串聯(lián)起了烏魯木齊、甘泉堡、準東三個國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，同時通過烏準鐵路，還可以將準東煤炭向西經(jīng)蘭新鐵路輸送到瑪納斯、石河子、奎屯等天山北坡經(jīng)濟帶沿線，對于支持新疆工業(yè)經(jīng)濟發(fā)揮著重要的能源輸送作用。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心副總經(jīng)理葉曉俊說，未來，還將進一步提高烏準鐵路的運輸能力，逐步提高萬噸重載列車的開行比例。

　　葉曉俊告訴記者：“準東的能力會進一步得到釋放，現(xiàn)在還不斷的加大裝車點的建設，還優(yōu)化裝車作業(yè)時間，目前是每天一列，后來我們每天兩列。”