“空中水運航道”
央廣網(wǎng)遵義6月6日消息(記者張兆福 貴州臺胡濤)記者從貴州省地方海事局、構(gòu)皮灘通航工程建設(shè)現(xiàn)場了解到最新消息,自2007年起,經(jīng)過10余年建設(shè),烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程今年年底進入全面調(diào)試階段。其最高通航水頭達到199米,為世界之最。該工程建成后,烏江上一船可直抵長江,為貴州省融入長江經(jīng)濟帶提供水運黃金通道。
16臺特制卷揚機同時工作 精度要求極高
構(gòu)皮灘水電站副廠長、總工程師王貴來介紹,根據(jù)構(gòu)皮灘水電站通航工程的技術(shù)特點、自然條件和建設(shè)要求,該通航工程采用三級垂直升船機,第一、三級采用船廂下水式垂直升船機,第二級采用全平衡式垂直升船機!耙驗槲覀兊淖罡咄ê剿^達到199米,如果采用船閘的方式通航,最低需要采用七級船閘,一艘貨船單單在構(gòu)皮灘通航就需要耗費很長時間。但是現(xiàn)在采用垂直升船機,通過2306米的航道,我們設(shè)計的單向通航時間只有38分鐘!
在建的第二級全平衡式垂直升船機 提升高度127米
王貴來介紹,構(gòu)皮灘第二級升船機最大提升高度為127米,比三峽大壩“超級電梯”的113米高出14米,是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設(shè)備規(guī)模最大的通航工程,創(chuàng)下世界紀錄,被業(yè)界專家稱作“升船機博物館”、“懸在空中的水運航道”。
三級升船機連接入江口
據(jù)介紹,構(gòu)皮灘通航工程今年年底機電安裝完成并進入全面調(diào)試,2019年6月將投入試運行。貴州省地方海事局副局長李作良表示,貴州省高鐵、民航、公路近年來發(fā)展迅速,構(gòu)皮灘通航工程建成后,水運線路迎來新的突破,將為貴州交通運輸領(lǐng)域平衡發(fā)展起到促進作用。同時,烏江上一船可直抵長江,還將為黔中腹地的企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇,為貴州省融入長江經(jīng)濟帶提供水運黃金通道。
構(gòu)皮灘水電站兩岸秀麗的風(fēng)景