央廣網(wǎng)重慶1月25日消息(記者陳鵬) 從重慶主城驅車近5個小時達到奉節(jié)縣城后，還要在彎彎繞繞的山路上開行2個小時,才能到達海拔2000米的興隆鎮(zhèn)，室外最低溫度零下11度.重慶奉節(jié)縣公安局交巡警大隊興隆中隊駐地所在的鎮(zhèn)上已經(jīng)白茫茫一片。全隊12人，唯一的取暖工具就是一樓的一個火爐，無論條件怎樣艱苦，“警情就是命令”是這里每一個人所信奉和堅持的。

　　12人、零下11度、1個火爐

　　高海拔、森林覆蓋率高讓奉節(jié)成為了典型的旅游度假勝地，天坑地縫、茅草壩滑雪場、龍橋河景區(qū)、迷宮河……這些景區(qū)、景點讓夏季避暑納涼、冬季賞雪玩樂的人逐年增多，據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年全鎮(zhèn)接待游客達到500000人次。

　　奉節(jié)縣公安局交巡警大隊興隆中隊的駐地就在這里，隊長、副隊長各1人，民警1人，輔警9人，管轄著興隆、龍橋和長安三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共82025人。每逢周末、節(jié)假日，在大家外出游玩的時候，旅游大巴、縣級班車、自駕游……也讓這里成為最繁忙的日子。

　　“最難熬的就是冬天。”這個認知似乎是12個人很統(tǒng)一的答案。由于駐地所處位置在高海拔地區(qū)，冬季溫度低，最冷的時候室外溫度可以達到零下11度。

　　隨手關燈、用水節(jié)約……這些日常生活的細節(jié)總會被隊長敖德勇,這個有著13年軍旅生涯的男人念叨，倘若誰忘了，他也會很嚴肅地吼幾句.

　　節(jié)省下來的，敖德勇都讓隊員們儲備一些方便面、餅干、暖水壺等，因為入冬之后，經(jīng)常會有受困車輛半夜打電話求助，“給他們帶點東西過去，最起碼不至于餓著肚子。”就這樣，中隊每次出警都有一個習慣，隨車會帶一些干糧和水壺，遇到需要水或食物的群眾就分發(fā)給大家。

　　2018新年剛過沒幾天，隨著南方地區(qū)大范圍的降溫，興隆鎮(zhèn)上的雪下了一夜，白茫茫的一片可樂壞了前來旅游度假的游客，也愁壞了興隆中隊。

　　這樣的天氣下，中隊最大的任務就是確保雪天轄區(qū)范圍內道路的順暢以及過往車輛的安全，“說白了就是要不停巡邏，以防有人員和車子被困。”隊長熬德勇說。

　　“趕緊把中隊地壩里的雪掃了就出發(fā)”、“再多拿3把鐵鍬”、“每個組都帶兩袋融雪劑”……邊嚼著米飯，敖德勇邊安排著午飯后就要進行的工作。

　　午飯后，沒有多余的休息和過多的談論，大家很默契地開始忙碌。隨后兩個班組分別跟著隊長敖德勇和副隊長陳宇亮出發(fā)了。

　　敖德勇帶隊前去巡邏的是興隆通往奉節(jié)縣城的一條省道，“有段路非常狠，只要下雪必須過去看一哈。”敖德勇皺著眉頭，一路和隊員探討著沿途重點路段和觀察過往車輛防滑鏈安裝情況。

　　這段非常狠的路位于S201省道石板溝路段，連續(xù)的爬坡彎道大約有2公里長，道路一面是山，一面就是懸崖，由于大山阻隔，這里屬于背陰地方，每逢下雪這里就很容易形成道路結冰，過往車輛只要被困，很容易造成沿線的道路癱瘓和各種交通事故。

　　到了位置還沒下車，只見前面一輛中型貨車正加緊油門向上爬坡，由于沒有捆綁防滑鏈，只見輪胎原地打滑車子始終沒有前進，被困在上坡的路上。幾個隊員把車靠邊停好，快走幾步上前幫忙。

　　“來，都來搭把手！”敖德勇招呼大家推車，無奈坡陡路滑，幾個隊員都使盡渾身力氣，最終只能換來車輪濺起的一身雪泥。“莫慌，方向盤打直，先退到坡坡下面平點的地方，再慢慢給油門，記到莫加猛油。”熬德勇隨手捧了一把雪搓了搓手之后對駕駛員講到。

　　中隊的隊員胡超邊指揮著后方來車，邊打電話聯(lián)系附近可以裝防滑鏈的商戶，吳坤和另外幾個隊員拿著鐵鍬快速地清理著路上的冰雪，并在上坡路段撒上融雪劑。

　　后退、給油門、起步、上坡，幾次往復……敖德勇雙手緊握著貨車右后方的圍欄，深吸一口氣，放低身子，眼睛直直的盯著前方，左腳在前，右腳用力向后蹬。吳坤和其他幾個隊員分別在車后用力推著，“一二三！”敖德勇吼著口號，擰著眉頭咬著牙一起用勁。最終，這幾個錚錚硬漢硬是把車子推了上去。

　　“這總算是上去了。”幾個隊員之間笑著調侃濺在彼此身上的泥，“你這個都成斑點狗了。”吳坤大口哈著白氣，邊笑隊友邊跑到駕駛員車窗旁開始叮囑：“待會兒遇到裝防滑鏈的一定要裝起，不然太危險了。”

　　“哎，就是遺憾沒有合適尺寸的防滑鏈，如果能給他安一個就更放心了。”看著遠去的貨車，敖德勇叉著腰自言自語，還沒來得及招呼隊員們，就看到迎面過來的一輛縣際大巴車沒有綁防滑鏈。

　　一個標準“靠邊停車”的手勢動作后，敖德勇指揮大巴車靠邊停了下來。“啷個不裝防滑鏈�。寇嚿线@么多人，沒看到雪這么厚，都結冰了嗎？”敖德勇皺著眉有點著急，得知駕駛員隨車帶著防滑鏈后，二話沒說拿起一條鏈子就開始動手幫忙安裝。

　　只見敖德勇走向右后方的輪胎，一面用手抹車胎上面的雪，一面蹲在地上把鐵鏈搭上車胎，然后用力將搭扣一一扣緊，都扣好后，他用左腳抵著輪胎，手用力拽了一下剛剛綁好的鐵鏈，確認防滑鏈綁緊后，他才起身抓了一大把雪邊擦手肘上的泥邊招呼駕駛員：“這種天氣還是要把鏈子綁起，你說車上這么多人，路上打滑了怎么保證安全？”敖德勇的口氣明顯緩和好多了。

　　“我們的著急甚至處罰都是為了讓駕駛員注意安全，下次別再犯。”敖德勇說每次看到司機不系安全帶、雪天不裝防滑鏈、邊玩手機邊開車的場景，都會嚴厲地教育一番，“駕駛員的一個不小心就有可能導致生命的代價，我倒是寧愿大家罵我這個交警太麻煩，我只要一看到就要說說他們。”敖德勇說得很堅定。

　　零下5度的公路上，敖德勇和隊員們邊哈著熱氣，邊用手擦去額頭的汗珠， “搭把手”的工作一直交替不斷。

　　能得到老百姓的認可，是對中隊工作最大的認可。建隊以來，累計巡邏里程100000余公里，相當于繞赤道兩圈半，完成糾違任務15000余件，處理事故一般程序1862件，為游客領路、幫助受困司機脫險、為沒有雪天駕駛經(jīng)驗的駕駛員代駕等服務群眾4000余次，完成安保任務200余件……

　　談及這些數(shù)據(jù)，敖德勇嘿嘿一笑，打趣地說：“沒想到我們五年來還是做了不少事哦。”他說，平時只要老百姓有需求、有困難，大家就會幫，也沒細分這是任務還是工作，“我們就是這樣的身份，那就該做這些事！”