央廣網(wǎng)廈門12月7日消息（記者 陳庚）國內(nèi)多個(gè)城市近期相繼開展的共享單車整治清理行動(dòng)，正在倒逼共享單車企業(yè)由“拼數(shù)量”向“拼質(zhì)量”轉(zhuǎn)變。北京交通大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)相關(guān)課題組聯(lián)合ofo小黃車日前在廈門召開研討會(huì)，宣告正式啟動(dòng)共享單車城市投放總量測(cè)算研究。

　　與會(huì)專家學(xué)者圍繞廈門城市騎行環(huán)境、單車數(shù)量、用戶騎行體驗(yàn)等方面展開交流探討，以期為城市共享單車投放總量研究提供理論框架，并通過后續(xù)調(diào)研測(cè)算投放總量數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，廈門也是該課題組進(jìn)行共享單車投放總量測(cè)算研究的首個(gè)城市。

　　項(xiàng)目組成員、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授許恒表示，通過對(duì)于城市共享單車數(shù)量及訂單量進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，隨著城市單車投放數(shù)量的增加，用戶訂單數(shù)也隨之呈正比上升，但當(dāng)投放超過城市飽和體量時(shí)，所帶來的負(fù)面效應(yīng)又會(huì)影響共享單車的便利性。如何找到單車數(shù)量與訂單量的平衡點(diǎn)，則需要引入不同城市的數(shù)據(jù)，利用公式進(jìn)行計(jì)算。

　　“以廈門為例，如何得出單車數(shù)量與騎行者的合理配比，一方面需要考慮廈門的溫度、風(fēng)量、環(huán)保、騎行距離等變量，特別是在夏季臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，對(duì)于騎行有非常大的影響；另一方面則要考慮車輛投放數(shù)量對(duì)于城市交通、道路承載量的影響，多種因素結(jié)合來得出合理的單車投放數(shù)量。”許恒說。

　　研討會(huì)還邀請(qǐng)了多位廈門城市規(guī)劃、管理、發(fā)展專家參加。他們認(rèn)為，測(cè)算城市共享單車投放總量不僅僅對(duì)于企業(yè)降低管理成本有利，更有利于提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率、維護(hù)城市形象。而影響城市單車投放量的不僅僅是環(huán)境因素，也與企業(yè)管理水平及相關(guān)部門管理成本密切相關(guān)。共享單車企業(yè)可與政府有關(guān)部門加強(qiáng)溝通、密切合作，共同開展共享單車投放量測(cè)算研究，推動(dòng)研究成果更科學(xué)、易落地、可執(zhí)行。

　　原廈門市人大城建環(huán)資委主任邊經(jīng)衛(wèi)建議，從為政府解決管理問題出發(fā)，把共享單車的投放與管理機(jī)制作為研究課題，其中管理包括技術(shù)手段上的電子圍欄，也包括道路維護(hù)、單車投放及回收機(jī)制等，通過科學(xué)研究使得共享單車數(shù)量及管理與廈門城市形象相匹配。

　　據(jù)悉，作為此次開展測(cè)算的首個(gè)城市，項(xiàng)目組成員將會(huì)逐步收集廈門相關(guān)城市數(shù)據(jù)，從而計(jì)算出合理的城市共享單車保有量。這一測(cè)算項(xiàng)目后續(xù)還將在全國多個(gè)城市陸續(xù)開展，為企業(yè)及政府管理提供科學(xué)依據(jù)。