央廣網(wǎng)寧波9月18日消息（記者曹美麗 通訊員周浩 蘇鈞天）由寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院主辦的“中國航空政策和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇”今天在浙江寧波舉行。100多名國內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)高管、航空行業(yè)協(xié)會代表、高校教師出席本次論壇，共同分享和探討航空運輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展及未來。

　　論壇上，9位知名專家學(xué)者不僅提出了對航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真知灼見，同時基于寧波得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，把脈寧波空港經(jīng)濟發(fā)展。寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長劉少軒教授就《中國航空運輸市場的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)》這個議題作開場發(fā)言。劉院長簡單回顧了當(dāng)前世界航空運輸情況并展望了世界航空業(yè)的未來發(fā)展，并援引研究數(shù)據(jù)將中國航空市場與其他國家的航空市場進行了一番比較。劉院長認為，日益激烈的競爭將促使中國航空公司提升效率和市場表現(xiàn)，未來5-10年將是一個優(yōu)勝劣汰的過程，一些航空公司可能會破產(chǎn)，但也會在中國本土誕生大型航空公司，會逐步在亞洲甚至全球形成領(lǐng)導(dǎo)力，成為全球最大的航空公司。當(dāng)然，在這個過程當(dāng)中，管理的提升以及其他方面的提升是不可避免的，包括我們要跟美國和歐洲的航空公司一道制定全球航空業(yè)的標準等。

　　寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院特聘教授，英屬哥倫比亞大學(xué)榮譽教授嚴泰勛就中國航空政策問題和解決方案作了明確的闡述。他認為，中國航空業(yè)全生產(chǎn)力要素近幾年增長迅速，但依然低于歐美航企，未來成長空間充足。從全球航空政策發(fā)展來看，天空開放政策對航空運輸?shù)恼�面影響顯著。嚴泰勛特別提到低成本航空在中國的發(fā)展問題，指出低成本航空在中國具有良好的發(fā)展前景，并為以春秋航空為代表的中國本地低成本航空公司提出未來發(fā)展的策略和建議。

　　來自英屬哥倫比亞大學(xué)的張安民教授主要關(guān)注的是航空運輸與中國高鐵之間的競合關(guān)系。中國鐵路八縱八橫的網(wǎng)絡(luò)布局極大便利人們的出行選擇的同時，也對航空客運帶來了影響。張安民教授通過對中國鐵路運行數(shù)據(jù)的實證分析，量化得出了鐵路的通達和速度提升對航空運輸?shù)挠绊�，同時他也舉例了發(fā)達國家的例子，揭示高速鐵路與航空運輸之間的另一層合作關(guān)系。

　　 近年來，如何實現(xiàn)臨空經(jīng)濟與地方經(jīng)濟協(xié)同性發(fā)展已成為多個城市的戰(zhàn)略發(fā)展議題。被譽為國內(nèi)“臨空經(jīng)濟研究第一人”的中國民航大學(xué)曹允春教授在會上系統(tǒng)地對中國在臨空經(jīng)濟上的發(fā)展做了梳理，并多次提出”港-產(chǎn)-城“協(xié)同發(fā)展的概念。曹允春揭示了關(guān)于空港經(jīng)濟的概念及其空間延展的特性。他強調(diào)在全球化的背景下，機場及其周邊區(qū)域正日益演變成為一個特色經(jīng)濟活動高度集中的區(qū)域，發(fā)展臨空經(jīng)濟，建設(shè)國際空港城是全球經(jīng)濟一體化深化階段的必然產(chǎn)物，臨空經(jīng)濟已經(jīng)成為當(dāng)今世界解決全球區(qū)域發(fā)展的一種新型的途徑和方式。

　　此外，來自馬里蘭大學(xué)的馬丁·德斯納教授、 悉尼大學(xué)的副教授符嘯文、日本的學(xué)者Hiroshi Ohashi博士、華盛頓州立大學(xué)副教授嚴佳等也紛紛向與會代表分享了各自在航空運輸方面的研究和建議。

　　值得關(guān)注的是，本次論壇上，中國低成本航空的發(fā)展引起了諸多嘉賓的關(guān)注。如寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長劉少軒、英屬哥倫比亞大學(xué)榮譽教授嚴泰勛、華盛頓州立大學(xué)副教授嚴佳等嘉賓紛紛認為低成本航空將迎來發(fā)展大機遇，但需要政府加強政策引導(dǎo)，并允許更多的民營資本進入機場和航空公司，增強機場和航空公司之間的競爭。#