央廣網(wǎng)九江8月24日消息（記者謝元森 通訊員蔡栩 黃江）8月21日起，武九高鐵正式開(kāi)始按圖空載試運(yùn)行，標(biāo)志著這條鐵路距離全線通車(chē)又進(jìn)了一步。這條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，初期安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)26對(duì)，首次開(kāi)行8對(duì)G字頭列車(chē)，將進(jìn)一步拉近江西與湖北間的時(shí)空距離。

　　據(jù)了解，武九高鐵是國(guó)家規(guī)劃“五縱五橫”綜合運(yùn)輸走廊重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全長(zhǎng)224公里，起于湖北武漢，經(jīng)武石城際鐵路，從大冶北站引出，在陽(yáng)新縣楓林鎮(zhèn)進(jìn)入江西省，經(jīng)瑞昌市南陽(yáng)鄉(xiāng)、城門(mén)鄉(xiāng)后，接入九江樞紐廬山站，最終引入九江站。全線設(shè)有武漢站、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站、陽(yáng)新站、楓林站、瑞昌西站、廬山站和九江站等17個(gè)車(chē)站。

　　據(jù)介紹，武九高鐵橫向連接京廣通道和京九通道兩條縱向鐵路主干線，是溝通鄱陽(yáng)湖城市圈與武漢城市圈的一條大能力客運(yùn)通道。這條鐵路通車(chē)后，將與昌九城際鐵路、滬昆高鐵等線路，一同構(gòu)筑起環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群間的“鐵三角”格局，長(zhǎng)江中游城市群將正式邁入“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。南昌、九江至武漢的鐵路旅行時(shí)間將大幅縮短；另外，江西將新增一條北上的快速鐵路通道，南昌至北京的鐵路旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。

　　瑞昌市副市長(zhǎng)談太君介紹說(shuō)，目前瑞九鐵路日前正在進(jìn)行試運(yùn)行，預(yù)計(jì)9月份可達(dá)到通車(chē)條件。項(xiàng)目建成不僅將會(huì)大大方便鐵路沿線的出行，并且促成南昌同京廣高鐵貫通，構(gòu)成匯通南北的客運(yùn)專線，從而在長(zhǎng)江中下游形成一條新的沿江快速客運(yùn)通道，加速推動(dòng)瑞昌融入鄱陽(yáng)湖和武漢雙城市圈。同時(shí)，也將進(jìn)一步拉大瑞昌城市框架，加快城市結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)城市功能完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集。

　　借助高鐵時(shí)代的“東風(fēng)”，作為江西的北大門(mén)九江計(jì)劃投資超100億元，建設(shè)總占地面積28平方公里的高鐵新區(qū)，打造高鐵交通樞紐、城市綜合體、獅子物流園。同時(shí)，“貼地飛行”的高鐵動(dòng)車(chē)將打破地理阻隔，形成公交化出行的“省際同城生活圈”，“一日游”范圍覆蓋廬山、黃鶴樓、武當(dāng)山、神農(nóng)架等熱門(mén)旅游景點(diǎn)，將有效拉動(dòng)贛鄂兩省旅游市場(chǎng)的互動(dòng)發(fā)展。