央廣網(wǎng)青島8月22日消息（記者王偉）22日上午，隨著董家口首站的閥門啟動(dòng)，來自阿曼的28.5萬噸輕質(zhì)原油涌入管道、奔向?yàn)H坊。這標(biāo)志著青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程實(shí)現(xiàn)通油作業(yè)。青島港在推進(jìn)“內(nèi)陸油港”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“門到門”全程物流服務(wù)，打造國際原油貿(mào)易、分撥中心的道路上邁出了突破性的一步。

　　山東省擁有超過40家地?zé)捄褪�化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能占全國地?zé)捚髽I(yè)總產(chǎn)能總量的70%以上。2015年以來，隨著國家“雙權(quán)（進(jìn)口權(quán)、使用權(quán)）”放開，國際油價(jià)低位運(yùn)行，山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口原油需求劇增。2016年，山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口原油同比增長32%，已占青島港原油進(jìn)口總量的65%，山東地?zé)捚髽I(yè)使用原油近50%從青島港上岸。

　　山東地?zé)掃M(jìn)口原油90%依靠公路運(yùn)輸，每天有超過3萬輛油罐車在山東省內(nèi)穿梭，不僅給企業(yè)帶來了較高的物流成本，而且產(chǎn)生了運(yùn)輸安全、廢氣污染等問題。因此，以更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的管道方式輸送大批進(jìn)口原油，已經(jīng)成為社會(huì)各界和煉化企業(yè)共同的迫切需求。

　　青島港是國內(nèi)沿海最大的油品運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、儲存基地，接卸原油量保持全國第一，在位于膠南的青島港董家口港區(qū)，經(jīng)過多年發(fā)展已建成世界一流的30萬噸原油碼頭和近300萬方的油罐群，港區(qū)年作業(yè)能力達(dá)到了2500萬噸。依托黃島和董家口兩大港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，青島港原油吞吐量2016年實(shí)現(xiàn)20%以上的增長，占山東口岸地?zé)掃M(jìn)口油市場份額的一半。

　　在國家放開原油進(jìn)口權(quán)、使用權(quán)，山東煉化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新形勢下，為了滿足山東石化企業(yè)對原油運(yùn)輸方式根本變革的迫切需要，青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程自2016年8月開工建設(shè)，一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，全長236公里，同溝雙管敷設(shè)，管徑D711mm，設(shè)計(jì)壓力8.0MPa，設(shè)計(jì)輸量3000萬噸，總投資約30億元，并在濰坊濱海新區(qū)央子庫建設(shè)了100萬立方油罐區(qū)，在董家口配套建設(shè)近300萬立方油罐區(qū)。

　　自2016年8月開工建設(shè)以來，青島港嚴(yán)密組織、晝夜奮戰(zhàn)、高效運(yùn)作、科學(xué)施工，克服了拆遷難、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、“三穿工程”較多等困難，歷時(shí)9個(gè)多月，于2017年6月29日實(shí)現(xiàn)了全線貫通，7月14日試投產(chǎn)啟動(dòng)水聯(lián)運(yùn)一次成功，創(chuàng)造了管道建設(shè)史上的奇跡。

　　該工程正式通油作業(yè)是青島港加快液體散貨板塊發(fā)展、服務(wù)山東煉化企業(yè)的全新起點(diǎn)，其安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益明顯。安全效益巨大，原油運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)恒溫、全封閉、長途管道輸運(yùn)，極大減少了傾覆、超載等安全生產(chǎn)事故隱患；二是環(huán)保效益巨大，日均可減少7000輛次油罐車運(yùn)營，減少二氧化碳排放約1400噸；三是經(jīng)濟(jì)效益巨大，可降低原油物流成本10-15元/噸，每年可為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約成本近30億元。