央廣網(wǎng)南寧8月19日消息（記者許大為 通訊員黃有賢）今天，廣西容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂(lè)業(yè)、田林、隆林10個(gè)縣（縣級(jí)市）同時(shí)開通高鐵無(wú)軌站，連同既有的凌云高鐵無(wú)軌站，11個(gè)站點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)票務(wù)、車輛運(yùn)力統(tǒng)一調(diào)度管理，這標(biāo)志著廣西高鐵無(wú)軌站初步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

　　高鐵無(wú)軌站，是指在不通高鐵的地區(qū)設(shè)置的具有“購(gòu)取車票、候車換乘、聯(lián)程運(yùn)輸、高鐵快運(yùn)”等功能的鐵路客運(yùn)綜合服務(wù)站點(diǎn)，通過(guò)開通與就近高鐵火車站的專線直達(dá)班車，讓不通高鐵的地區(qū)連通高鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人流、物流快捷出行。

　　高鐵無(wú)軌站運(yùn)營(yíng)，由設(shè)置在縣域端的無(wú)軌站、設(shè)置在高鐵端的駁接換乘中心和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線大巴三部分構(gòu)成�？h域端的無(wú)軌站，可設(shè)置在旅游集散中心、景區(qū)或者汽車站；高鐵端的駁接換乘中心，一般設(shè)置在高鐵站內(nèi)或是緊鄰高鐵車站的區(qū)域，提供班車�？俊⒔玉g換乘及旅游綜合服務(wù)功能；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線大巴按照“班次公交化、運(yùn)輸直達(dá)化和時(shí)刻精準(zhǔn)化”標(biāo)準(zhǔn)開行。

　　2016年12月19日，全國(guó)首個(gè)高鐵無(wú)軌站在國(guó)家級(jí)貧困縣廣西凌云縣正式開通運(yùn)營(yíng)，讓不通高鐵、甚至不通鐵路的凌云縣也融入了“高鐵生活圈”，高鐵紅利惠及凌云縣及其周邊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)近40萬(wàn)群眾。運(yùn)營(yíng)8個(gè)月以來(lái)，凌云高鐵無(wú)軌站每天開行往返接駁大巴近30個(gè)班次，推動(dòng)凌云縣旅游接待人數(shù)、旅游綜合消費(fèi)同比增長(zhǎng)22%和25%。

　　今年以來(lái)，廣西百色、玉林、柳州下轄10個(gè)縣先后與南寧鐵路局簽署無(wú)軌站建設(shè)合作協(xié)議。8月19日，10個(gè)高鐵無(wú)軌站正式開通運(yùn)營(yíng)，通過(guò)開行專線大巴與柳州、玉林、百色高鐵站無(wú)縫銜接，將惠及10個(gè)縣770多萬(wàn)人口。

　　廣西高鐵無(wú)軌站運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人畢海斌表示，和過(guò)去單個(gè)無(wú)軌站相比，成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的最大的變化是11個(gè)無(wú)軌站的票務(wù)、車輛運(yùn)力等資源全部集成到一個(gè)平臺(tái)，實(shí)行統(tǒng)一管理。依托這個(gè)管理平臺(tái)，旅客可以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域便利化出行。

　　據(jù)介紹，成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，全區(qū)11個(gè)高鐵無(wú)軌站共組織96部大巴車用于專線運(yùn)輸，預(yù)計(jì)每天開行的專線直達(dá)班車260趟次。這些專線大巴在無(wú)軌站和高鐵站之間往返運(yùn)行，不僅為旅客出行提供了快捷通道，也為當(dāng)?shù)亻_展招商引資、土特產(chǎn)品外銷、鄉(xiāng)村旅游打開了通往高鐵的窗口。