央廣網(wǎng)平潭7月19日消息（記者張子亞、平潭臺王洪亮）平潭國際旅游島第二通道京臺高速平潭段正“標準化數(shù)字化”全力建設中，預計明年底具備通車條件。通車后，平潭半小時可直達長樂國際機場。

　　作為平潭目前唯一一個高速公路項目，工程自開工以來，通過“標準化加數(shù)字化”施工模式，助推項目“又好又快”向前推進。中國中鐵隧道集團京臺高速公路平潭段G2標項目副經(jīng)理嚴清明說，現(xiàn)在按照標準化要求，每一道工序、 每一道產(chǎn)品，都需要有二維碼，包括結(jié)構(gòu)物的尺寸 ，然后鋼筋的配筋情況，甚至結(jié)構(gòu)物從開始到完成，都能顯現(xiàn)出來。

　　除了標準化施工，利用數(shù)字化控制也是另一大亮點，在施工現(xiàn)場的鋼筋加工廠內(nèi)，兩臺專門用于鋼筋籠加工的滾焊機正在運作。這些滾焊機的引進不僅是平潭的首例，在全省乃至全國也是少數(shù)，機器全部采用電腦終端控制，大大提高了工作效率。嚴清明說：可以實現(xiàn)原來傳統(tǒng)工藝，一整節(jié)的鋼筋籠的制作，5到6個人需要5到6個小時才能做完這個一截（鋼筋籠），現(xiàn)在采用這個滾焊機，兩個人基本上兩個半小時左右，就可以完成一整節(jié)的鋼筋籠的制作。

　　除了鋼筋籠滾焊機，還引進了全國唯一的鋼筋直螺紋鐓粗機。有了這些數(shù)字化機器，鋼筋加工廠基本實現(xiàn)半自動化運作，極大節(jié)約了人力成本和時間成本。

　　項目在今年2月15日前后進場，通過標準化和數(shù)字化施工模式的支撐，項目已經(jīng)達到自主施工的要求，目前各項工序正穩(wěn)步推進。京臺高速公路平潭段G2標項目主線長1.88公里，道路紅線規(guī)劃寬度120米，根據(jù)工期要求，主車道要在2018年底具備通車條件。

　　據(jù)了解，國家高速公路網(wǎng)京臺線長樂松下至平潭段工程，起于長樂市松下鎮(zhèn)大祉村東北側(cè)，與長平高速公路長樂古槐至松下段銜接，建公鐵兩用大橋跨平潭海峽，經(jīng)大練島至平潭主島，終于平潭平原鎮(zhèn)江樓村南側(cè)，與已建壇西大道銜接。項目路線全長19.362公里。設計為雙向六車道，設計行駛時速為100公里。這一路段建成后，福州市民驅(qū)車去平潭，只要1小時，比現(xiàn)在要節(jié)省半個多小時。