央廣網(wǎng)青島3月19日消息（記者王偉 通訊員詹海林）您知道公交車、貨車、私家車的盲區(qū)都在哪嗎？距離這些車輛多少米是安全的？3月19日，交運溫馨巴士駕駛經驗豐富的幾名公交車駕駛員制作一套“史上最全車輛盲區(qū)圖”，引導學生和家長安全避讓車輛。

　　公交駕駛員向您講解車輛盲區(qū) 提醒市民多注意

　　223路公交司機于斌是一位有著20年駕齡的老公交車司機了。駕駛過貨車、私家車等多種車輛，對車輛盲區(qū)了如指掌。近日，他與崔守志、高建平等駕駛員向單位反映，由于學校開學，新市民返青，乘車人數(shù)、私家車數(shù)量日益增多，隨之而來的行車難題越來越明顯，而最讓他頭痛的就是在行駛過程公交車輛的盲區(qū)，讓駕駛員感到非常棘手。223路公交車駕駛員于斌向記者表示，現(xiàn)在的公交車車身一般長十余米，車體高約3米。因車體長而高，導致公交車盲區(qū)范圍大。例如車頭處，盡管擋風玻璃已經很寬大，視野已經很開闊，但是車頭下方一米范圍內仍然存在盲區(qū)。也就是說1.2米以下的兒童貼近車頭站著，駕駛員根本看不見。車尾的盲區(qū)就更不用說了。針對于斌反映的情況，溫馨巴士工作人員與駕駛員一起對公交車、貨車和私家車的盲區(qū)進行研究，并制作了盲區(qū)示意圖獻給廣大市民和學生們。

　　公交車盲區(qū)匯總:

　　一、公交車車頭盲區(qū)（1.2米范圍內為盲區(qū)）

　　公交車的車廂高，盲區(qū)大，一般車頭前方約2米寬、1.5米長的范圍內都屬于盲區(qū)，身高低于1.2米的兒童通過此區(qū)域時，駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。家長要提醒孩子上下學，過馬路時不要隨便從公交車頭前穿過。

　　二、公交車右前柱盲區(qū)（3米范圍內為盲區(qū)）

　　當公交車轉彎時，坐在左側駕駛位上的司機常常無法觀察到右前柱遮擋區(qū)域地面的狀況，拐彎時被右前柱覆蓋的位置都屬于危險區(qū)域，行人最好與車體保持2.5米—3米以上的距離。

　　三、公交車右后視鏡下方盲區(qū)（2米范圍內為盲區(qū)）

　　右前輪的盲區(qū)中尤其要注意右后視鏡下方的位置，公交車司機一般都會比較在意車輛左側，右側盲區(qū)大，易被忽視。再加上公交車的前窗玻璃離地面有一米多距離，如果一個身高低于車窗玻璃的乘客出現(xiàn)在公交車右前角，司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。

　　四、公交車前后車門的中間位置盲區(qū)（1米范圍內為盲區(qū)）

　　早晚高峰期車站候車乘客較多，公交車進站時，一般很多人會往前門涌，如果此時在公交車前后車門的中間位置出現(xiàn)幾個高個子的乘客時，后面的人就會因視線遮擋而觀察不到，出現(xiàn)危險情況。

　　五、公交車車尾、后車輪附近盲區(qū)（1.2米范圍內為盲區(qū)）

　　車輛在出站時，司機都在觀察左側路況，很少會注意到右后側情況，小孩子如果出現(xiàn)在右側盲區(qū)，很容易發(fā)生意外。

　　六、公交車車尾盲區(qū)（3米范圍內為盲區(qū)）

　　公交車駕駛員通過后視鏡察看時，車后為全盲區(qū)。公交車體積大，雖然有影像儀，難免有時候顧及不到。小學生們千萬不能隨便站在公交車后玩耍，行人與公交車尾部也應至少保持3米以上的安全距離。

　　轎車盲區(qū)匯總：

　　交運溫馨巴士除了總結公交車盲區(qū)外，還總結了私家車盲區(qū)和大貨車盲區(qū)，希望能減少事故的發(fā)生。私家車較公交車相比，盲區(qū)范圍比較少，尤為突出的當屬行車時的盲區(qū)。

　　駕駛員崔守志是交運溫馨巴士223路公交車駕駛員，每天除了駕駛公交車外，平日也都開私家車上下班。他說，雖然私家車盲區(qū)面積小，但是往往容易被駕駛員忽視，而且特別是對于兒童，轎車盲區(qū)也是致命的。他也經常在媒體發(fā)看到，因為私家車的盲區(qū)，導致兒童在小區(qū)和道路上遭受碾壓的事情時常發(fā)生。所以除了駕駛員要注意外，家長也要監(jiān)護好孩子。一般私家車的盲區(qū)分為左右側的A、B柱盲區(qū)；后視鏡盲區(qū)、車底盲區(qū)以及車頭和車尾盲區(qū)，其中車頭、車尾、車底盲區(qū)為半盲區(qū)，A、B柱盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)為全盲區(qū)。

　　一、私家車車頭盲區(qū)（2.2米范圍內為盲區(qū)）

　　由于車身、座椅高度、車頭長度、駕駛人身高等因素，車頭、引擎蓋前較低處有看不到的部分區(qū)域。車體越大盲區(qū)范圍越大；底盤越高的車盲區(qū)范圍也越大。

　　二、私家車車尾盲區(qū)（6.3米范圍內為盲區(qū)）

　　私家車車尾位置盲區(qū)較大，通過后視鏡觀察時，車輛尾部以下的區(qū)域依舊是看不見的。不過，現(xiàn)在大多數(shù)車都裝有倒車雷達、倒車影像等輔助觀察設備。雖然有這些設備可以幫助我們更好的分析車輛周圍情況，但我們也不能過分相信和依賴它們。因為雷達也有掃不到的角落（比如車底），而且有時會誤判。上車前在車輛周圍走一圈，觀察好地形和障礙物后，方可通過。

　　三、私家車內輪差盲區(qū)（1米范圍內為盲區(qū)）

　　這個盲區(qū)在車輛轉彎時比較明顯，不少私家車的事故都是由于這個盲區(qū)造成的，所以路上遇到轉彎的時候盡量別走在大車要轉彎的內側，行人通過人行橫道時多注意觀察并避讓轉彎車輛。

　　四、A柱盲區(qū)（左側車柱）。

　　私家車A柱盲區(qū)應該是最常見，也是最危險的盲區(qū)之一，因為在行駛過程中，左拐彎時會被A柱遮擋行人或障礙物。所以，駕駛員要減速慢行，通過時可讓頭部稍偏向一側，并左右環(huán)顧A柱遮擋的部位，排除被遮擋區(qū)域路況之后，再安全通過。

　　五、私家車超車盲區(qū)

　　私家車超車時，很難會注意到被超車輛前方的路況，有時行人會突然躥出，駕駛員來不及反應就會發(fā)生事故；在經過公交車站時，行人突然躥出的情況同樣經常遇到，行駛至此時需特別注意。在對向會車時，你也看不清對向車輛后方的情況，危險系數(shù)就會增加。

　　六、路口視野盲區(qū)

　　右前方的車可能因避讓行人而停下來，此時你的視線會被阻擋，如果不放慢速度，很可能會撞上從右側出來的行人。汽車靠邊后，開門時需注意，確保沒人后再開門，司機也可以從后視鏡中多觀察提醒。

　　大貨車盲區(qū)匯總：

　　貨車盲區(qū)比公交車更多，也是車禍重災區(qū)，一旦發(fā)生車禍，后果都比較嚴重。而交運溫馨巴士有不少公交車駕駛員都是貨車駕駛員出身。有17年公交車駕駛經驗的高建平在交運溫馨巴士駕駛612路公交車，在此之前曾開了12年貨車，所以對貨車盲區(qū)也非常了解。他在這里提醒上下學的學生和市民，遇到貨車時，不可與貨車搶行，要盡量避讓。

　　一、貨車前方盲區(qū)（2.5米范圍內為盲區(qū)）

　　大貨車車頭周邊區(qū)域比較危險，幾乎都屬于半盲區(qū)。路過此區(qū)域時需行人注意，行人要想從貨車車頭前通過，應盡量保持不少于2.5米的距離，確保自己處于司機的安全視野中。特別是市民在過斑馬線時，一定要保持與貨車的安全距離，否則貨車駕駛員看不到行人而啟動車輛。

　　二、貨車右側盲區(qū)（1.5米—2米范圍內為盲區(qū)）

　　日常道路行駛中，私家車在貨車旁邊行駛時,貨車駕駛員從后視鏡并不能完全發(fā)現(xiàn)私家車的存在，如果此時貨車進行向右并線或右轉彎時是非常危險的，極易發(fā)生碰撞。貨車右側盲區(qū)約在貨車尾部至駕乘艙末端位置，車載貨物箱越大相應的盲區(qū)越大。

　　三、貨車左側盲區(qū)（保持安全車距3米以上距離）

　　貨車正常行駛，私家車從左側超越行駛緩慢的貨車，但此時私家車也可能處于貨車的左側盲區(qū)中。

　　貨車左側盲區(qū)位于車輛尾部附近，距離貨車約為2米（貨車越長，盲區(qū)越大）。左側盲區(qū)相比右側盲區(qū)小，通過按喇叭、夜間閃燈等方式容易發(fā)現(xiàn)處于盲區(qū)內的車輛。此情況下如果貨車駕駛員發(fā)現(xiàn)不了左側車輛繼續(xù)并線，將導致左側車輛緊急制動減速，如采取措施不當將造成危險。這種情況在公路和高速上同樣很容易遇到。

　　四、貨車后側盲區(qū)（保持安全車距4米以上距離）

　　私家車司機駕駛時經常為了防止不讓其他車輛插空而選擇緊跟前車，忽視了車輛間的安全距離，這樣的情況多數(shù)發(fā)生在新手中。但此時如果前車發(fā)生緊急制動，即便駕駛員反應時間再快，后車也剎不住，容易造成追尾事故。在大貨車后面發(fā)生追尾，小車極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，使車內乘員致命，非常危險。

　　路遇貨車時注意事項：

　　一、彎道時不要超車：彎道行駛時，因大貨車體積較大而導致前方視野不佳，前方路況無法準確觀察。因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應減速遠離，安全通過彎道后再超車。

　　二、超越大貨車：超車時應選擇視野良好的直道，保證對前方路況觀察仔細時選擇超車。超越時，提前并到貨車左側線路�？煨旭偟截涇嚺詴r應鳴笛或在夜間時閃燈警示大貨車后以示超車，超越時請快速一次性通過，超越貨車后不要立刻變回原車道，應駛離貨車一段距離后再回原車道。

　　三、仔細多觀察：在道路上行駛時一定要細心觀察，尤其是在路口轉彎處和通過紅綠燈時多加小心，注意周圍的汽車和非機動車、行人，避免因盲區(qū)造成的事故。

　　四、不與貨車同行：路上行駛時，大部分貨車貨箱較高并裝有貨物。私家車不與貨車同時并排前行，容易造成危險。同時貨車身越大盲區(qū)也越大，盡量不從右側超越貨車。